Après toutes les manifestations automobiles annulées aux quatre coins de la planète à cause de la pandémie, le premier salon automobile européen se déroule en ce moment à Munich. L’IAA Mobility 2021 est l’occasion pour les constructeurs automobiles de présenter leurs futurs modèles électriques et hybrides.
Retrouvez ici un tour d’horizon de tout ce qu’il y a à découvrir cette semaine chez les différents constructeurs. Si le groupe Stellantis, ex-PSA Group, et ses marques Peugeot, DS, Citroën, Alfa Roméo, Fiat, Jeep ou encore Opel sont aux abonnés absents, de nombreux constructeurs sont venus présenter leurs nouveaux modèles et quelques prototypes plus fous les uns que les autres.
Salon auto de Munich
Des petites citadines électriques aux SUV hybrides rechargeables en passant par des concept cars tout droit sortis de la science-fiction, retrouvez les plus beaux spécimen à découvrir au salon IAA Mobility 2021.
Audi Sphere : entre luxe et haute technologie
Audi a présenté un second prototype de sa lignée Sphere : la Grandsphere Concept. Il s’agit, une fois n’est pas coutume, d’une berline luxueuse comme la marque sait si bien le faire alors que la tendance générale est au SUV. Audi persiste et signe ici avec un prototype élégant aux lignes fluides et dynamiques. Il rejoint la vision que le constructeur se fait du futur de l'automobile aux côtés du Skysphere présenté l’été dernier - en attendant le troisième opus en 2022 : l’Urbansphere.
Le concept car préfigure ce que sera une voiture de luxe faisant la part belle au confort des passagers, qui pourront profiter de la conduite autonome et d’un équipement technologique élaboré.
BMW : la citadine éco-responsable
Le constructeur à l’hélice bleue a dévoilé son nouveau concept car : la i Vision Circular. Électrique et mettant l’accent sur le recyclage du développement à la fin de vie, cette étude de style donne une idée des pistes suivies par BMW pour améliorer la qualité de ses produits tout en réduisant son impact sur l’environnement.
Ce fut aussi l’occasion pour BMW de dévoiler le tarif de sa nouvelle berline électrique, la i4. Présenté sous la forme d’un concept-car l’année dernière, le BMW i4 sera proposé avec une batterie de 83,9 kWh et pourra recevoir deux motorisations au choix. La première, la i4 eDrive40, sera proposée à 59 700 € avec une motorisation de 250 kW, soit 340 chevaux et un couple de 430 Nm en propulsion. La i4 M50 développe 400 kW, soit 544 chevaux avec un couple de 795 Nm en 4 roues motrices. Son prix sera de 71 650 €.
BMW a également présenté son concept car BMW iX5 doté d’une pile à combustible. Si le véhicule est au point et digne d’un modèle de série, il n’est pas voué à être commercialisé pour l’heure. Il sert au constructeur à tester cette technologie pour la proposer si un réseau de stations se développait à l’avenir.
Cupra : une citadine électrique de 453 chevaux
Cupra, la filiale sportive de Seat, a présenté à l’IAA une petite citadine au tempérament de feu. Entre lignes agressives, énorme aileron et motorisation électrique de 453 chevaux, l’UrbanRebel Concept annonce un futur modèle aux performances surprenantes.
Dacia : après l’électrique, l’hybride
Chez Dacia, la nouveauté est une version break dérivée de la Sandero. Prenant l’appellation de Dacia Jogger, ce nouveau break offre jusqu’à 7 places à bord et pourra remplacer les Logan MCV et autres Lodgy en offrant une ligne plus moderne et plus agréable à l’œil.
Bonne nouvelle : Dacia la proposera en version hybride dès l’année prochaine avec le moteur E-Tech de 145 chevaux que l’on retrouve sur plusieurs modèles de Renault comme l’Arkana ou la Clio. Son prix sera très intéressant, comme toujours chez Dacia.
Hyundai : un SUV électrique pour 2024
Après la présentation au printemps de la Ioniq 5, la gamme Hyundai va continuer à se développer avec un nouveau modèle de la ligne Ioniq. Si le salon était l’occasion de découvrir la Prophecy, qui devrait servir de base pour la future Ioniq 6, la grande berline électrique de Hyundai prévue pour l’année prochaine, le constructeur a profité du salon pour teaser son futur SUV aux dimensions généreuses.
La marque a également annoncé la fin des motorisations thermiques au sein de ses gammes en Europe pour 2035, tout en fixant l’objectif de devenir neutre en carbone en 2045.
Le constructeur a, enfin, présenté son concept car Vision FK mettant en avant sa stratégie hydrogène pour l'automobile.
Kia : l’électrique et l’hybride rechargeable au rendez-vous
Le constructeur coréen, filiale de Hyundai, n’est pas venu les mains vides pour l’IAA Mobility 2021. La marque a dévoilé le nouveau Sportage, 5e du nom, avec une motorisation hybride rechargeable de 265 chevaux.
Kia présente également son EV6 électrique au grand public pour l’occasion. Si la presse avait pu la voir de près précédemment, elle était très attendue de tous.
Mercedes-Benz : la gamme EQ s’agrandit
Daimler est celui qui aura fait le plus d’annonces cette année. Le Mercedes EQE, notamment, a été dévoilée : un modèle très attendu au sein de la gamme Mercedes électrique, qui promet une autonomie de plus de 600 km WLTP sur une seule charge avec sa batterie de 90 kWh.
Le SUV EQB arrivera également sur nos routes prochainement, le constructeur ayant annoncé son arrivée pour la fin de l’année en Europe et en Chine. Le continent américain devra attendre 2022 pour en bénéficier également.
Une version électrique de la Classe G a été également présentée sous la forme d’un concept car. Elle combine une motorisation électrique et une finition luxueuse tout en préservant ses capacités de franchisseur tous terrains.
Au rayon des concept cars, Daimler a également exhibé son VISION AVTR, assez éloigné d’un modèle de grande série. C’est surtout un véritable laboratoire de mise au point de technologie de pointe qui devrait permettre de contrôler certaines fonctions de la voiture par la pensée !
Plus sage, mais très ostentatoire, le Mercedes-Maybach EQS a fait son apparition sous les airs d’un concept car assez abouti. Reprenant la base de l’EQS, le SUV opte pour une finition particulièrement soignée.
Et pour le plaisir, la Mercedes-AMG GT63 S E-Performance a fait son apparition avec son moteur hybride rechargeable basé sur un bloc V8 de 4.0. L’autonomie n’est clairement pas le but de ce modèle très sportif.
Porsche : la compétition des électrons
Si Porsche ne cesse d’étendre le nombre de modèles électriques au sein de sa gamme, ce fut surtout pour la marque une occasion de présenter un modèle orienté course. Ainsi, avec le concept car Mission R, Porsche propose une version électrique de plus de 1 000 chevaux capable de performances dignes des meilleures 911 GT3.
Renault : deux nouveaux modèles emblématiques
Renault a présenté officiellement sa nouvelle Mégane 100% électrique. Si la ligne rappelle plus un SUV qu’une berline, comme l’évoque cette appellation chez le losange depuis plus de 25 ans, la Megane E-Tech est plutôt réussie. Elle offrira une autonomie pouvant aller jusqu’à 470 km WLTP.
Le constructeur français a également profité du salon IAA pour exposer au grand public le prototype de sa R5 Electrique, annonciatrice du futur modèle de série qui devrait remplacer la ZOE en 2024. Son prix sera compris entre 20 000 et 25 000 €.
Smart : le retour de la marque en 100% électrique
La marque, filiale de Mercedes, se renouvelle grâce à un partenariat et propose un nouveau modèle 100% électrique. Compact, mais moins que par le passé, on lui trouverait presque un air de Mini.
Volkswagen : entre ID.Life et ID.Buzz, la technologie s’invite à bord
Le groupe Volkswagen continue à étoffer sa gamme électrique. À l’occasion de l’IAA Mobility, le constructeur allemand a dévoilé le concept ID.Life qui devrait donner naissance à un prochain modèle de citadine électrique à prix raisonnable tout en offrant une nouvelle expérience automobile à ses utilisateurs.
En parallèle des motorisations électriques, Volkswagen travaille dur pour rattraper son rival américain Tesla sur la conduite autonome. Il présente au salon une version de son van ID.Buzz bardé de capteurs, radars et Lidars, mis au point avec Argo AI. Ce véhicule devrait bientôt rejoindre la flotte de MOIA pour du covoiturage sans conducteur.
