Audi : pas de version 100 % électrique pour la berline premium A8

Grégoire Huvelin
Publié le 03 avril 2020 à 16h05
Audi A8

Après avoir évoqué l'idée de développer une A8 entièrement électrique, le fabricant allemand Audi a semble-t-il rebroussé chemin pour mieux se concentrer sur une version hybride rechargeable.

Que le constructeur Audi souhaite multiplier les modèles hybrides au sein de sa gamme, ce n'est plus un secret. Il y a un poil plus d'un an, la filiale de Volkswagen présentait déjà ses ambitions en la matière en confirmant l'hybridation de ses modèles Q5, A6, A7 et A8, le modèle dernièrement nommé faisant partie de la crème de la crème.


47 km d'autonomie pour l'hybride rechargeable

Quelques mois plus tard, l'ancien PDG intérimaire du groupe, en la personne de Bram Schot, évoquait l'idée selon laquelle la berline premium A8 pourrait épouser une motorisation 100 % électrique. Mais ce projet au départ sérieux a finalement été mis de côté par les équipes actuelles, comme nous l'apprend Automotive News.

Audi A8

Hans-Joachim Rothenpieler, en charge du développement, a en effet réfuté cette hypothèse jusque-là plausible, tout en indiquant vouloir se concentrer davantage sur une déclinaison hybride rechargeable dotée d'une autonomie de 47 kilomètres. Audi préfère en fait se focaliser sur le segment des SUV électriques, jugé plus porteur que celui des berlines au regard des chiffres de vente du moment.


Des investissements colossaux

La prochaine génération d'A8 n'est en tout cas pas attendue avant plusieurs années. Le fait est que l'on aurait pu s'attendre à une itération totalement électrifiée après le mastodonte investissement effectué dans ce secteur d'avenir : 12 milliards d'euros, qui permettront de développer jusqu'à trente nouveaux véhicules d'ici 2025.

Source : Electrek
Grégoire Huvelin
Par Grégoire Huvelin

Amoureux des mots, couvreur poker à mes heures perdues et inlassablement animé par les nouvelles technologies qui façonneront notre avenir.

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Commentaires (10)
Fulmlmetal

La A8 est une grande routière ce qui n’est pas des plus adaptée pour une électrique qui aura une faible autonomie comparé à une version thermique.
Les clients de ce type de voiture ont beaucoup d’argent et ne sont pas du genre à patienter 30mn à 1h à une borne ou à faire des saut de borne en borne. Eux ce qu’ils cherchent c’est le confort du luxe, l’agrément de conduite et faire des trajets rapides et directs entre A et B sans soucis ou stress du plein.

toug19

Tu veux dire que ce genre de clientèle se fout du climat? En tout cas elle a bien tort sur un point, l’agrément de conduite d’une électrique est supérieur à celui d’un 8 cylindre.

Fulmlmetal

Ce n’est pas le retour que j’ai eu de certains conducteurs d’EV. Le V8 quand on roule tranquille à 130 sur Autoroute c’est d’un silence et d’une douceur exemplaire, ce n’est pas pour rien que ce soit mis dans ce type de voiture de luxe.
Coté son, j’avoue préférer largement le rugissement d’un V8 que le silence d’une EV. Passe en V8 dan une rue tu auras l’effet WOW et les regard qui se retourneront sur toi, passe EV et personne ne se retournera et il n’y aura pas de WOW.
J’ai eu la chance de monter une fois dans un A8 8L, wow, quelle douceur, quel plaisir, quelle puissance, quel luxe, et quel silence à l’intérieur. Je préfère mille fois ce plaisir que celui d’une électrique. L’electrique c’est souvent un bruit désagrable du vent sur la carlingue, un sifflement de moteur électrique, et les mega accélération de Tesla ne servent à rien c’est totalement gadget et inutile à une époque ou on parle de sécurité routière.
après, chacun ses gouts

Nmut

Pas tous.
J’ai travaillé avec un type qui avait une A8, il consuisait lui-même sa bagnole mais elle était acheminée par un chauffeur pour certains long trajets quand il n’y avait pas la voiture équivalente à destination, lui et sa femme voyageant soit en hélico taxi soit en avion taxi sue les trajets de plus d’1 heure de voiture…

Zathuro

C’est quand que vous présentez les hélicoptères privés électriques ? Parce-que je dois aller dans ma villa de bord de mer et je ne sais pas comment y aller tranquillement… Merci. (Ironique)

Quelle déception de ne pas pouvoir acheter la nouvelle Audi a8 car elle n’est pas électrique… Je suis déçu. (Re ironique)

toug19

Pour ce qui est du son, oui c’est chouette, mais va dire ceci à ceux qui habitent proche d’un grand axe routier (et il y a pas besoin d’être collé à la route pour être soulé par les idiots qui poussent leurs bolides). Et j’ai eu pas mal de voitures, et je peux te dire qu’il faut un super moteur pour atteindre l’agrément d’un VE. Une reprise et une accélération bluffante. Et finalement le silence donne apaise et donne envie de rouler pépère. Un inconvénient: Au feux rouge, les motos et scooter qui se faufilent jusqu’au feu et qui pensent partir devant lorsque le feux est vert! Je suis obligé d’attendre qu’ils partent, car même en accélérant qu’un peu, je pars devant eux sans problème.

tfpsly

Une reprise et une accélération bluffante.

Oui. Pas de bruit, pas moyen de savoir à l’oreille que l’on a accéléré, et… FLASH! Dans la gueule!
Bien plus difficile de conserver une vitesse fixe sur un EV.

Quand on cherche une voiture faite pour s’amuser, l’EV n’est pas approprié; pas assez engageant. Bon OK j’admets : le titre dit « Audi » et « A8 », nous sommes complètement hors sujets.

Au feux rouge, les motos et scooter qui se faufilent jusqu’au feu et qui pensent partir devant lorsque le feux est vert! Je suis obligé d’attendre qu’ils partent

Même une ICE normale peut souvent être ralentie par les scooters et motos non sportives, pas besoin d’un EV pour ça :wink:

toug19

Pour la vitesse fixe, il existe le régulateur. Moi je m’éclate avec les accélérations de mon Niro et de ma Zoé. Bien plus fun que les voitures équivalentes en thermique (même si du coup elles sont ne plus équivalentes) Si tu veux du punchy, prend une tesla en version performance et les accélérations en thermique te paraîtront faibles avec leur bruit qui en devient ridicule.

Blackalf

Pour ce qui est de gratter une bonne moto à un feu vert, il faut arrêter de rêver, ma dernière bécane faisait le 0-100 en 3,8 secondes…ce qui est vraiment très loin d’une Niro ou d’une Zoe lol%201

Ce qu’il y a, c’est que contrairement aux utilisateurs de VE, les motards ne jouent pas tous forcément à gratter les autres aux feux verts…ce n’est pas parce que parmi eux il y a évidemment des idiots (comme dans absolument tous les groupes) que c’est le cas pour tous neutre

tfpsly

Régulateur : j’aime pas.
Bruit : j’adore.
« Punchy » : j’ai essayé Tesla; je préfère les voitures à essence pour les sensations. Soit une MX-5 pour une voiture fun, soit une berline sportive ou même un Macan/Stelvio pour une familiale sportive amusante à vitesse « normale ».

Je reconnais d’autres avantages aux VEs, je ne suis pas aveugle : moins polluants (après 50k km), bien moins chers en entretient. Ça, c’est objectivement indéniable.

Nous n’avons juste pas les mêmes attentes; mais c’est normal, nous ne sommes pas des copies carbones les uns des autres.

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