Pour contrer Tesla, Volkswagen plancherait sur un SUV électrique à moins de 20 000 €

Publié le 12 novembre 2018 à 18h31

Volkswagen travaillerait sur un mini-SUV électrique au prix d'achat très agressif : moins de 20 000 euros, et ce pour tenter de concurrencer Tesla, dont le Model 3 débarquera bientôt en Europe.

Volkswagen cherche à faire de l'ombre à Tesla, mais en est-il vraiment capable ? Au regard de l'avance technologique du constructeur américain, la tâche s'annonce compliquée pour ses actuels et futurs concurrents. L'entreprise d'Elon Musk propose en effet des automobiles électriques haut de gamme plus que convaincantes, à l'image de sa Model 3 au prix de 45 000 dollars (version Mid-Range)

2020, top départ de la production ?

Une Model 3 qui devrait d'ailleurs s'inviter sur le Vieux Continent d'ici le début de l'année 2019. Mais pas question pour les constructeurs européens de se laisser faire ainsi. Et selon les informations de Bloomberg et de Reuters, Volkswagen chercherait à développer un nouveau mini-SUV électrique dont le prix de commercialisation très agressif serait susceptible de concurrencer la firme californienne.

Moins de 20 000 euros : voilà à quoi pourrait s'attendre les automobilistes au cours de l'année 2020, période durant laquelle la production de ce modèle pourrait débuter, au sein de l'usine d'Emden, en Allemagne. Selon des sources proches du dossier, les dirigeants espèrent construire jusqu'à 200 000 véhicules par an. A voir, en revanche, si la fiche technique de ce véhicule arrivera à la cheville de la Model 3. A ce prix là, le doute subsiste. Ce ne serait donc pas tant sur les caractéristiques que les deux prochains rivaux se tireraient la bourre, mais davantage sur la grille tarifaire proposée.

Un catalogue toujours plus étoffé

Le fait est que Volkswagen intensifie ses efforts dans ce domaine : actuellement composée de quatre modèles électriques - Buzz (van), Cross (crossover sportif), I.D et Vizzion -, sa gamme I.D, prévue pour 2020, pourrait donc accueillir une cinquième auto sans moteur thermique au cours des prochaines années.

Suffisant pour marcher sur les plantes-bandes de Tesla ? L'avenir nous le dira.

Par Grégoire Huvelin

Amoureux des mots, couvreur poker à mes heures perdues et inlassablement animé par les nouvelles technologies qui façonneront notre avenir.

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Commentaires (10)

Feunoir

en fouillant dans les anciennes assemblés générales de ma copropriétés j’ai trouvé qu’avec un choix qu’ils ont fait les futurs électrifications de garage sont limités a 6A
autant dire que c’est pas gagné pour charger une bagnole électrique avec cette limite.

les bornes dispo autour ? 2 sur le parking d’un magasin casino a 9km, 2 sur le lidl un poil plus loin, 2 payantes SEDI par villages autour , en gros une bonne dizaine recensé sur chargemap entre 5 et 15km de chez moi.
j’ai cru comprendre qu’il y aurait une seule borne de recharge en hydrogène vers 20km(peut être pas accessible tout public), mais une bagnole avec pile a combustible c’est plus de 60000 euros je crois
bon, la transition ecologique est surement a pleine vitesse actuellement, mais c'est pas bien visible en fait, à ma connaissance il n’y pas de plan “déplacement propre” comme pour la internet THD, à part dire au gens de s’empiler dans les bagnoles autant qu’ils le peuvent et leur faire payer la taxe de transition ecologique de rigolo :

-elles arrivent quand les bornes de recharges ?
- faut vraiment pousser les gens à changer de voiture? mais vers quoi? à passer du diesel à l’essence, c’est une blague? car c’est quoi l’intérêt? on change juste de pollution

leur incitation je veux bien, mais faut assurer aussi niveau couverture énergie (ce qui alimente ces bornes (de nouveau EPR en construction?, une incitation franche sur le renouvelable? non rien du tout)) et une obligation sur les bornes? genre une rangé de 10 places de parking = une borne avec au moins 2 prises obligatoires et une rallonge pour que toute les places soient utilisables (car le respect des places/gens c’est pas la peine d’y compter), juste pour commencer car cela coute un bras ces bornes)
mais vu comme c’est parti je pense que ma thermique je la changerais quand elle sera morte, dans une bonne dizaine d’année si pas de souci dessus
Pour l’instant, une électrique a 5000euros j’en verrais pas l’intérêt, alors 20000 c’est toujours mieux que 60000 ou 110000 mais cela ne change pas grand chose

redosk

Rien ne t’empêche de demander à refaire l’électrification avec de la section suffisante pour charger un VE, à tes frais. Si refus il doivent prouver pourquoi ce n’est pas acceptable.

Sinon pour les logements construits depuis quelques années il y a une obligation de pré-équiper une certaine quantité de places pour pouvoir y installer une borne.

chesss

Sur 200 000 km une voiture électrique va faire gagner environ 25 000 euros de carburant et d’entretien par rapport à une thermique.

Si elle coûte 20 000 euros avec une autonomie correcte (genre 350 km / batterie 50 kwh / recharge à 80% en 30’’ ) la VW va faire un carton.

Ils ont l’air malins les gilets jaunes qui viennent d’acheter un SUV diesel !

leulapin

Ce n’est plus vrai depuis que la recharge des tesla est payante (20euros pour faire 300 bornes) soit depuis un an et demi.
On est très proche du cout au km d’un diesel pour faire de la route.
C’est uniquement pour faire de la ville que l’électrique sera économe mais faire 200 000km en ville à part des taxis personne ne fait ça.
Donc ça fera un carton chez les taxi, uber etc. mais ce sera probablement tout.

Daillemand

20€ pour 300km tu exagères!

La Model 3 Longue Autonomie (500km) a une batterie de 75 kWh soit (0,24cts x 75) 18€ pour la charge complète de 500km.

Même la petite Model 3 Autonomie Standard (350km) prendra maximum (50 kWh * 0,24cts) environ 12€ pour la charge complète de 350km.

En sachant que 24cts c’est pour les Superchargeurs, sinon à domicile on peut planifier la charge pour que la voiture se recharge en Heures Creuses donc faut faire le calcul par rapport à son contrat Elec.

fri2

Au moins, ils n’auront pas à tricher sur les émissions de CO2 et autres polluants.

VW das Escroc …

The_mour

Personne ne semble prendre en compte le prix des batteries dans le prix de revient kilométrique

Quel est le prix des batteries dans ces véhicules et quelle est leurs durées de vie ?

gazzzzz

Si c’est comme chez Renault, la Zoe avec un abonnement mensuel pour les batteries de 80€ sans compter l’électricité consommée pour charger je garde mon gazoil moi.
Je fais un plein par moi, soit 60€, absolument pas rentable pour moi l’électrique.

newseven

J’espère de tout cœur que le minibus électrique de Volkswagen vas sortir
Elle est trop mignonne.
Je suis sure quelle vas faire un malheur au canada.

Avec l’option des panneaux solaires sur le toit pour faire du camping.

Le model 3 vs minibus de Volkswagen électrique.
Tesla avec celle la tu n’as aucun chance.

chaton51

à passer du diesel à l’essence, c’est une blague? === le diesel est cancérigene certain… l’essence a des rejets co2 mais le co2 ca pollue pas… et puis rien ne prouve que le co2 est responsable du rechauffement. Mars se rechauffe aussi c’est pas a cause des voitures…