La nouvelle motorisation 1,4 Boosterjet hybride de Suzuki arrive sur les citadines Swift Sport et sur les SUV Vitara et S-Cross, d’ores et déjà disponibles à la commande.
Le constructeur japonais compte désormais cinq véhicules hybrides. Les économies de carburant promis par Suzuki sur une Swift sont de l’ordre de près d’un litre au 100 kilomètres parcourus.
Système SHVS : l’hybridation douce par Suzuki
Pour réussir le passage à l’hybridation de la majorité de sa gamme, le constructeur nippon a développé le système SHVS au Japon. Il est constitué d’un alterno-démarreur 48 volts relié à une batterie lithium-ion qui vient assister le moteur essence lors du démarrage ou de fortes sollicitations de celui-ci.
D’après le constructeur, il permet une économie de près d’un litre d’essence au 100 km tout en apportant plus de douceur et de souplesse à la conduite. La polyvalence de ce type d’hybridation lui permet d’être déployée sur n’importe quel moteur, y compris celui de la Swift Sport qui intègre également un turbo compresseur et développe en tout 129 chevaux et 235 Nm de couple sur la plage 2000-3000 tr/min.
Les performances sont à la hauteur de la puissance, le 0 à 100 km/h est atteint en 9,5 secondes et les consommations sont inférieur à 6 litres au 100 km parcourus.
Une gamme majoritairement hybride chez Suzuki
Le constructeur japonais propose ainsi cinq modèles avec la technologie SHVS, en motorisation hybride :
- Swift 1,2 Dualjet Hybrid 83 chevaux disponible dès 14 540 €
- Swift Sport 1,4 Boosterjet Hybrid 129 chevaux dès 22 100 €
- Ignis 1,2 DualJet Hyrbid 83 chevaux disponible dès 14 490 €
- Vitara 1,4 Boosterjet Hybrid disponible dès 22 640 €
- S-Cross 1,4 Boosterjet Hybrid disponible dès 24 340 €
Seules les Jimny, Celerio et Baleno ne d'hybrident pas pour le moment. Il est à noter que les versions éléctrifiées des Vitara, S-Cross et Swift Sport sont disponibles en deux roues motrices ou en transmission intégrale, en option pour un supplément de 2 750 à 3 200 €.
Source : Autocar
