La puissance est démoniaque : 950 chevaux. L’association d’une motorisation électrique à un puissant V8 biturbo offre une mécanique extrêmement performante à la nouvelle supercar d’Aston Martin à moteur central.
Elle est la pierre angulaire de la stratégie de la marque, qui se renouvelle et se prépare à un avenir électrique. C’est aussi une occasion pour Aston Martin d’élargir sa gamme en allant chercher une nouvelle clientèle.
Un moteur électrique de 204 chevaux
C’est bien, même si cela peut sembler peu pour une supercar. Il s’agit toutefois ici d’une hybride, et cette motorisation électrique de 204 chevaux est associée à un moteur V8 de 4,0 litres à double turbo développant pas moins de 750 chevaux. Le tout est accompagné d’une toute nouvelle transmission à double embrayage et 8 rapports. Le V8 grimpe jusqu’à 7 200 tr/min et se charge exclusivement du train arrière.
La motorisation électrique est composée de deux moteurs : un pour le train avant et l’autre en complément du V8 sur le train arrière. La puissance cumulée grimpe à 950 chevaux. Grâce à l’association des 3 moteurs, le couple peut grimper à 1 000 Nm.
Les performances sont à l’image de cette motorisation exceptionnelle. Si, en mode 100 % électrique, la Valhalla se limite à une vitesse de pointe de 130 km/h, une fois le mode hybride mis en marche, elle gagne 200 km/h pour atteindre une vitesse maximale de 330 km/h. Le 0 à 100 km/h est réalisé en seulement 2,5 secondes. Seul petit bémol : l’autonomie en mode électrique est limitée à seulement 15 kilomètres.
Une conception en interne
Pour réaliser cette motorisation, Aston Martin a développé son propre moteur V8 en interne et sa transmission à double embrayage. La marque est fière de sa réalisation et vise un temps record de 6:30 sur le Nürburgring.
La structure est réalisée en fibre de carbone, ce qui lui confère une très grande rigidité et un poids maîtrisé, annoncé à 1 550 kg. La carrosserie a été travaillée pour procurer une force d’appui de 600 kg à 240 km/h. De quoi plaquer la voiture au sol à haute vitesse.
La mise au point de la nouvelle Valhalla réunit les équipes Aston Martin Cognizant Formula OneTM avec les pilotes Sebastian Vettel, Lance Stroll et Nico Hulkenburg.
Source : Aston Martin
L’hybridation sert surtout à pouvoir continuer à produire des voitures si puissantes tout en étant dans les clous niveau normes antipollution. Et perso je ne comprend pas, c’est pas le genre de caisse à faire 50000km par ans. Donc une twingo anémique va certainement bien plus polluer dans sa triste existence que cette Aston. À quand une taxe carbone basée sur la voiture ET le kilométrage annuel ?
