Projet Zeus, le SUV à hydrogène en préparation chez Jaguar Land Rover

Il serait utile de rappeler que jaguar Land Rover a été vendu aux indiens de chez tata motors, et que ceux ci ont ensuite aussi créée une joint venture a 50/50 avec les chinois Chery Land Rover

Juste pour ceux qui croyaient encore que cette entreprise était encore britannique autrement que par sa structure juridique…

Et je pense fortement qu’à la prochaine grosse crise dans l’automobile en France, des chinois ou des indiens, ou les deux, finiront par croquer, soit Renault, soit Peugeot PSA, soit les deux ! (Peut etre pas à 100%, vu que l’état a des billes dedans, mais au moins a 20 ou 40%, dans un premier temps… avant de croquer le reste petit à petit…)

Et oui, car le gouvernement dans le futur, se rangera à l’option de laisser faire la vente pour “sauver des emplois”

Et je serai encore plus pessimiste en disant que moins de dix ans plus tard, la plupart de ces emplois seront tout de même détruits par des nouveaux robots et l’intelligence artificielle, parce que ce mouvement sera inéluctable.

Bonne soirée aux employés dans l’industrie auto. Dormez bien, jusqu’à la prochaine grosse crise du secteur… et désolé de potentiellement dire une vérité qui dérange…

Tu dis la vérité.

Tout comme vulvo est chinois, que opel « Deutsche Qualität » est français, que ferrari fut un temps une fiat, que rolls royce est allemand, …
Les employés restent toujours locaux non ? Et pour la délocalisation ils ont pas attendu d’être chinois pour délocaliser.

Le pb de l’emploi dans l’automobile ne vient pas tant de la nationalité du constructeur que du nombre d’acheteurs …qui n’achètent plus.

NB: je vois pas en quoi l’intelligence artificielle pourra faire quoique ce soit de plus dans la destruction de l’emploi. Pas plus que ta calculette en tout cas.

Je ne pense pas que ce sera les robots ou l’IA qui risquent de détruire ces emplois, mais plutôt les nouveaux propriétaires de ces marques qui, comme on le voit régulièrement dans d’autres domaines, les dépèceront parce qu’elles ne leur rapporteront pas ou plus assez. Après avoir profité des largesses de l’état, comme d’habitude.

Question con: Ou recharge t-on sa voiture a hydrogene?

Pas sur de l’avenir de l’industrie de l’hydrogène dans l’industrie automobile mais peut-être plus dans l’industrie marine.
Parce-que les infrastructure des bornes de recharge pour les voitures électriques STD sont très rependu vs pour l’hydrogène .

L’hydrogène est produite à partir du gaz naturel, ce qui est loin d’être « propre ».

De plus, il faut 3 fois plus d’électricité pour produire de l’hydrogène que pour recharger une batterie de même puissance.

Ensuite il faut construire l’infrastructure… qui coûte 10 fois plus cher que des chargeurs électrique.

On peut ajouter le fait que si une batterie peut prendre feu et brûler longtemps et lentement, une bonbonne d’hydrogène à 10,00 PSI peut exploser violemment, détruisant tout dans un rayon de 15 mètres.

Pour finir, on peut recharger sa voiture électrique à la maison en utilisant les prises disponibles ou même des panneaux photovoltaïques, alors que l’hydrogène est vendu par des distributeurs qui demandent un prix comparable à celui de l’essence.

Bref, l’hydrogène c’est ridicule.

Merci de le dire!

Le Dihydrogène c’est l’énergie de l’avenir, c’est inépuisable et non polluant. Il suffit d’avoir de l’eau et du courant électrique. C’est la voiture électrique qui est ridicule.

C’est facile à produire soi même, je l’ai eu fait en cours de science. C’est surement pour ça que ça dérange. Et c’est aussi sûr que le GPL, qui est lui même plus sûr que l’essence.

15 mètres : la dernière explosion de station service hydrogène Norvégienne a fait exploser les airbags a 200m à la ronde et a été ressentie comme un petit séisme a 28 km de là !

l’hydrogène est en fait à la merci de la médiatisation d’un seul événement comme celui-ci, qui pour l’instant sont passés assez « en off »

garer une telle bombe en puissance à coté de sa petite famille n’est pas si anodin.