C'est une start-up britannique, Nyobolt, qui est à l'origine de cet exploit. Cette dernière a conçu une batterie capable de se recharger à une vitesse proprement hallucinante.
Dans le cadre d'une présentation publique, Nyobolt a récemment dévoilé une innovation révolutionnaire dans l'univers des véhicules électriques. Cette jeune pousse britannique a, en effet, réussi l'exploit de recharger une batterie de 10 % à 80 % en un temps record de quatre minutes et trente-sept secondes.
Cette démonstration époustouflante s'est déroulée sur un circuit d'essai à Bedford, mettant en scène une voiture de sport spécialement conçue pour l'occasion. Alors que Tesla, figure de proue du secteur, propose actuellement des superchargeurs (qui viennent d'ailleurs de bénéficier d'un investissement colossal) capables d'atteindre 80 % de charge en un quart d'heure à vingt minutes, Nyobolt semble bien déterminée à bouleverser les standards de l'industrie.
Le coup de la panne, c'est terminé ?
La rapidité de recharge s'impose comme un des facteurs déterminants pour dissiper les appréhensions des consommateurs à l'égard des véhicules électriques. Le professeur Paul Shearing, spécialiste en ingénierie énergétique durable à l'Université d'Oxford, a souligné l'importance de l'avancée de Nyobolt : « Développer une technologie qui permet aux gens de recharger plus rapidement, en phase avec le temps qu'il faut actuellement pour faire le plein d'une voiture, est vraiment important ».
Néanmoins, les performances de la batterie Nyobolt sur le circuit d'essai ont révélé certaines limites. Bien que le véhicule ait atteint une autonomie impressionnante de 193 km après moins de cinq minutes de charge, ce résultat demeure en deçà des 321 km qu'une Tesla peut offrir avec une charge à 80 %.
Les circonstances particulières de la démonstration, notamment une vague de chaleur intense au Royaume-Uni et des difficultés liées au système de refroidissement, ont malheureusement empêché Nyobolt de reproduire les résultats obtenus en laboratoire, où la batterie a pu passer de 0 % à 100 % en à peine six minutes.
Nyobolt a également travaillé pour réduire la détérioration de la batterie au fil du temps. Un cycle de batterie correspond à une charge complète de 0 % à 100 %. Après 4 000 de ces cycles de charge, la batterie est toujours capable de se recharger jusqu'à 80 % de sa capacité d'origine.
Une batterie révolutionnaire, c'est bien, un réseau de recharge, c'est mieux !
La technologie de recharge ultrarapide conçu par Nyobolt, bien que porteuse d'espoir, ne saurait constituer une solution miracle. Le professeur Paul Shearing insiste sur ce point : « Les gens veulent une infrastructure de recharge rapide, indépendamment de la voiture qu'ils utilisent – tout le monde veut faire ça [NDLR : recharger] plus rapidement ». En effet, la démocratisation des véhicules électriques nécessitera, à terme, une modernisation conséquente du réseau électrique ainsi que le déploiement massif de bornes de recharge rapide (bornes DC de 350 kW), encore trop clairsemées à l'heure actuelle.
Nyobolt, pour sa part, n'envisage pas de se lancer dans la production de véhicules. L'entreprise privilégie plutôt une stratégie de partenariat avec des constructeurs établis, visant à intégrer sa batterie dans leurs modèles. Une production à échelle réduite est d'ores et déjà prévue pour l'année prochaine. Qui seront les heureux élus ?
Source : BBC
Le troll en chef a parlé … mais pour dire n’importe quoi, comme d’habitude
