Alors que les ventes de véhicules électriques progressent chaque année, le monde de la recherche promet des avancées significatives dans ce secteur pour les prochaines années.
De quelques dizaines de minutes à plusieurs heures, le temps de recharge d'un EV reste un argument de poids pour les plus sceptiques. Mais une nouvelle technologie développée pour les missions spatiales pourrait considérablement le réduire.
De nouveaux câbles pour la conquête spatiale
En partenariat avec l'université de Purdue, la NASA a mis au point ce qu'elle appelle le « subcooled flow boiling ». Cette technologie permet aux câbles électriques de supporter des charges plus élevées en les refroidissant, ce qui donne lieu à un flux électrique plus rapide et sans risque de surchauffe. Cela accompagnera de nombreux projets de l'agence qui nécessitent des dispositifs de plus en plus complexes exigeant des températures très spécifiques pour fonctionner. Parmi les projets qui en bénéficieront, la NASA mentionne sur son blog des « systèmes d'alimentation par fission nucléaire pour les missions vers la Lune, Mars et au-delà », mais également des « pompes à chaleur à compression de vapeur pour les habitats lunaires et martiens ».
Mais, les chercheurs prévoient également une utilisation pratique sur le plancher des vaches. En effet, ils affirment que leurs travaux pourraient être étendus aux véhicules électriques : « Cette même technologie pourrait rendre la possession d'une voiture électrique ici sur Terre plus facile et plus réalisable. L'application de cette nouvelle technologie a permis [une] réduction sans précédent du temps nécessaire à la charge d'un véhicule. » Ils annoncent un temps de recharge de cinq minutes, et selon eux, ce sera tout à fait applicable dans les années à venir.
Un courant jusqu’à 4,6 fois supérieur
C’est à l’université de Purdue que se développe un prototype qui reproduit « toutes les caractéristiques d'une station de charge réelle : il comprend une pompe, un tube du même diamètre qu'un câble de charge réel, les mêmes commandes et instruments, et il présente les mêmes débits et températures ». La différence est que le courant qu'il serait capable de délivrer serait 4,6 fois supérieur à ce que l'on trouve aujourd'hui sur le marché des chargeurs de véhicules électriques. De plus, la chaleur émise serait considérablement réduite. La NASA entrevoit des dispositifs capables de fournir un courant électrique de près de 1 400 ampères. C'est presque 5 fois supérieur aux 520 ampères que les voitures électriques reçoivent actuellement. À noter que les chargeurs domestiques, eux, fournissent généralement moins de 150 ampères.
L'année dernière, les mêmes chercheurs avaient cependant précisé : « En fin de compte, les temps de charge dépendront de la puissance nominale de sortie de l'alimentation et du câble de charge ainsi que de la puissance nominale d'entrée de la batterie. Pour obtenir une charge inférieure à cinq minutes, les trois composants devront être évalués à 2 500 ampères. » Ainsi, un nouveau câble ne suffit pas à changer la donne. En attendant, l'université de Purdue envisage déjà de travailler avec des industriels et des constructeurs automobiles dans les deux prochaines années.
Source : USA Today
Et ça bouffera plus de batterie, faudrait aussi le préciser.
Je pige pas dans quel cas d’usage c’est utile l’Always On hors pour bouffer de la batteries ?
Dans le cas où tu t’en sers de pendule évidemment!
Ou pour les mous qui bougent mollement le bras et qui du coup ne réactivent pas l’écran…
On verra quand il y aura des tests en ligne de ce modèle vous pourrez vomir dessus après
Le Always On sert à remplacer la LED de notification qu’on avait sur nos anciens smartphones (Android) et avertir l’utilisateur lorqu’il a reçu une notification. C’etait selon moi la solution idéale et ça bouffait pas de batterie. Sauf que le progrès a pris une tournure telle que les fabricants de smartphones remplacent depuis quelques années le meilleur par le pire et proposent des solutions idiotes aux cons-ommateurs que nous sommes pour bouffer les batteries et vite changer de modèle…
Certains diront que les smartphones actuels ne permettent plus l’integration d’une LED mais Apple aurait pu par exemple implanter une led dans dans la dynamic island ou dans le logo au dos du telephone comme sur les macbook et la faire clignoter en cas de notification, ce qui aurait été stylé et plus utile que le Always On.Et je vous parle pas du risque de Burn-in sur les Oled…
sauf que si tu as une « smart » montre les notifications sont sur ta montre pas besoin d’avoir ton écran ON
Tant qu’on peut désactiver cette fonctionnalité inutile je pense que ça ne gênera pas ceux qui n’en veulent pas.
C’est une fonctionnalité que j’ai toujours trouvée useless sur Android.
Que l’écran s’allume des lors que je le prends en main me suffit.
Mon xperia a toujours la led de notification. T’as qu’à pas acheter des android de sous marque