Les trois géants ont uni leurs forces pour lancer la Blue Gasoline, une alternative au SP95 composée d'au moins 30 % d'énergies renouvelables.
C'est en Allemagne que cette nouvelle essence sera d'abord disponible, commercialisée dans les stations-services Shell. Une nouvelle alternative au 100 % pétrole dont les tarifs tendraient néanmoins à être plus attractifs.
Carburer à la biomasse et à l'huile de tall
La Blue Gasoline est née d'un amour germano-néerlandais, en l'an de grâce 2021. Le principal objectif de cette innovation est de proposer un nouveau carburant plus « vert », avec une part d'énergies renouvelables pouvant atteindre jusqu'à 33 % de sa composition finale.
Pour obtenir ce résultat, la Blue Gasoline sera notamment fabriquée à partir d'un naphta produit avec de l'huile de tall, un résidu obtenu lors du processus de transformation du bois en pâte à papier. Des éthanols issus de biomasse seront également employés afin d'atteindre un objectif de 20 % de réduction des émissions de CO2 pour les véhicules circulant avec cette essence.
Pour combler de potentielles émissions supplémentaires, Shell prévoit notamment d'user de compensations carbones, sans pour autant donner plus de détails à ce propos.
Une essence plus chère à la pompe mais potentiellement rentable à long-terme
Pour convaincre les automobilistes d'opter pour cette nouvelle essence, il ne faudra pas compter sur des prix attractifs. Shell ne la proposera pas moins chère que le V-POWER SP98, son carburant haut de gamme.
Les concepteurs visent avant tout le marché des véhicules hybrides, tablant notamment sur des batteries toujours plus performantes qui permettront une large prédominance de l'électrique. Stockable plus longtemps que des essences classiques dans un réservoir, cette Blue Gasoline disposera notamment d'additifs anti-corrosion. Les pleins pourraient notamment être moins fréquents qu'avec un carburant classique pour les véhicules de ce type, d'où un investissement avec une potentielle rentabilité à plus long-terme.
Lancée dès mai 2021, la Blue Gasoline est pour l'instant disponible dans quelques stations-services au sein d'usines Bosch en Allemagne. À terme, l'objectif est de la substituer à la pompe au SP95-E10. Même si aucune date précise n'est donnée quant à une mise à disposition de cette essence sur le marché français, Bosch, Shell et Volkswagen comptent sur le mélange entre biomasse, composants synthétiques et essence classique pour une diffusion rapide de ce nouveau carburant.
Dans la lignée de la Blue Gasoline, Volkswagen continue de tester, depuis 2018, le R33 BlueDiesel, dans son usine de Wolfsburg en Allemagne. Celui-ci permettrait également une réduction de 20 % des émissions de CO2 et serait aussi composé à 33 % d'énergies renouvelables.
Deux carburants frères pour envisager une énième alternative au 100 % fossile, avec l'objectif de potentiellement répondre aux objectifs climatiques du siècle à venir.
Sources : Green Car Congress, Caradisiac
