Pour plus de sécurité dans ses trains et gares, la SNCF développe deux projets novateurs, baptisés « TNI » et « SDOT », qui offriront, grâce à l'IA, une meilleure expérience aux voyageurs.
Après le démarrage du déploiement des nouveaux postes d'aiguillage informatique avec la projet ARGOS, Clubic vous présente deux autres initiatives technologiques de la SNCF, qui utilise la vidéo et l'intelligence artificielle au service de l'expérience voyageur et de la sûreté ferroviaire. D'un côté, nous avons le projet TNI, qui se sert de l'IA pour traiter les flux vidéo des gares et des trains de façon « éthique », nous allons y revenir. Et de l'autre, nous avons SDOT, qui offre aux voyageurs et à la compagnie différents services et informations, et est déjà déployé sur des dizaines de rames TER en France.
Avec TNI, la SNCF veut assurer la sécurité de ses passagers grâce à des flux vidéo anonymisés
Fruit de trois ans de recherche et de collaboration entre la direction de l'innovation de l'entreprise et celle de TER Grand Est, le projet TNI, pour « traitement numérique des images », est axé sur le traitement dit « éthique » des flux vidéo provenant de ses caméras installées en gare, en train ou ailleurs.
Plus précisément, TNI anonymise les clients filmés, pour répondre aux normes de la CNIL, le gendarme des données, et s'engage de fait à effacer toute donnée biométrique. Les analystes génèrent, grâce à ces images anonymisées, des statistiques utiles qui permettent d'ajuster l'offre de train, en fonction des besoins. Par exemple, il sera possible d'adapter le format d'un train (rame simple ou double, à étage ou non) selon le nombre de personnes présentes à bord.
Outre l'amélioration de l'offre de train, TNI trouve des applications cruciales en matière de sûreté. La détection de mouvements de foule est une fonctionnalité qui nous semble essentielle, en ce qu'elle contribue à la sécurité des gares, des trains, avec un meilleur temps de réaction des autorités et forces de l'ordre en cas de problème.
SDOT, pour un train futuriste et un suivi du flux passager en temps réel
Présentée il y a quelques mois à VivaTech, la solution SDOT, acronyme de « Service Digital On Train », est chapeautée par la filiale SNCF Voyageurs et définit le futur du trajet ferroviaire. Il s'agit d'une architecture unique qui propose de véritables services à la demande, comme l'amélioration de la sécurité avec une vidéoprotection innovante. On peut aussi évoquer une expérience voyageur enrichie grâce à un système d'information qui permet d'avoir des données en temps réel sur son voyage ainsi que le Wi-Fi à bord.
Le système de comptage automatique voyageurs contribue aussi à une meilleure gestion opérationnelle, grâce à des données fournies en temps réel sur la fréquentation. Contrairement à TNI, plus de 100 rames TER sont déjà équipées de la solution SDOT sur le territoire.
L'ambition de la SNCF est de poursuivre le déploiement de SDOT à grande échelle. À terme, elle devrait être présente sur près d'un millier de rames qui circuleront dans onze régions du pays, ainsi qu'au Luxembourg. Ces innovations positionnent en tout cas la SNCF comme une pionnière de l'intégration de l'IA et des technologies connectées dans l'amélioration de la sécurité, de l'expérience voyageur et de l'efficacité opérationnelle dans le transport ferroviaire. Peut-être un début de réponse pour réconcilier les Français avec le train.
Sources : SNCF, Clubic
