Test HP Photosmart Wireless e-All-in-one B110 : une déception ?

Aurélien Audy
Publié le 16 septembre 2010 à 15h51
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HP Photosmart Wireless e-All-in-one B110

Autre américain, et pas des moindres puisqu'il s'agit du numéro un mondial, loin devant Canon, HP n'aura pu nous livrer qu'une seule imprimante. Mais il s'agit là d'une nouveauté dont le constructeur n'est pas peu fier : la Photosmart e-All-in-one, connectée au Web et qui inaugure la fonction ePrint d'HP. Véritable innovation ou flop annoncé ?

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Présentation et fonctionnalités

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La Photosmart Wireless e-All-in-one B110 (que nous appellerons juste B110, par commodité) est comme son nom l'indique une imprimante multifonction sans fil connectée à Internet. Nous reviendrons plus tard sur cette dernière aptitude. Physiquement, la B110 est une des plus grosses machines de ce dossier, avec notamment vingt bons centimètres de hauteur. Disons-le tout de suite : la finition n'est pas à la hauteur d'une imprimante vendue à plus de 100 €. Le panneau du scanner, certes paré d'alvéoles façon nid d'abeilles incrustées dans le plastique, se raye et se salit quasi instantanément. Et de toute façon, HP a collé un gros autocollant qu'on ne peut pas enlever sans utiliser de dissolvant, ce qui risque de finir de ruiner le panneau.

Le carénage paraît lui assez résistant, bien que bas de gamme au toucher (arrêtes saillantes, mauvaises jonctions...). Et notre modèle flambant neuf souffrait déjà d'un évident mauvais contact au niveau de la prise d'alimentation, poussant la machine à s'éteindre inopinément ou au contraire, nous empêchant de l'allumer. Bref, ça commence mal... même si HP fournit un sac en tissu (dans lequel l'imprimante est présentée) et une pochette à connectique.

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Capot design mais trop fragile, autocollant impossible à enlever et prise d'alimentation avec mauvais contact


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Un sac en toile, comme c'est écolo ! C'est pour mettre tous les déchets du déballage ?


Quasiment 30 minutes après avoir ouvert le carton, l'imprimante est prête (5 minutes 30 pour enlever les scotchs et plastiques de protection, plus de dix minutes d'installation de logiciel et 15 minutes de préparatifs pour l'imprimante). La B110 utilise quatre cartouches d'encre bien connues des possesseurs d'HP, les numéros 364 (ou 364 XL). Et elle intègre Wi-Fi (avec un bouton en dur pour accéder rapidement aux réglages réseau), lecteur de cartes mémoire, mais pas de recto verso ni de Bluetooth ou encore de port USB PictBridge. Côté ergonomie, la B110 ne dispose que d'un seul et unique bac en façade, où on met le papier vierge en dessous, légèrement enfoncé, tandis que les impressions tombent par-dessus : on a vu plus pratique comme solution... La multifonction se pilote grâce à son écran, le plus grand que nous ayons vu à ce stade du comparatif (2,4 pouces) mais pas le mieux défini (aucune information là-dessus mais l'écran parait légèrement trouble), et ses six touches tactiles qui le bordent. La saisie de la clé Wi-Fi, avec des touches gauche et droite uniquement est un calvaire, qui ne se reproduira pas souvent heureusement !

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Lecteur de cartes mémoire avec bouton Wi-Fi et bac à papier et impressions


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Ecran non orientable, menu photocopie et paramétrage du Wi-Fi


Web ready... ou pas

Venons-en aux deux caractéristiques atypiques de la B110 : les applications liant l'imprimante au Web et la fonction ePrint. Cette dernière va en quelques sortes transformer votre imprimante en fax, en lui attribuant une adresse email pas piquée des hannetons (453awwev224uts@hpeprint.com pour notre modèle), sur laquelle tout message reçu sera imprimé, pièce jointe comprise. Comment cela fonctionne-t-il ? Au moment de l'installation de la multifonction, un message à l'écran vous demandera si vous voulez activer ePrint. Acceptez et l'imprimante imprime alors sa fameuse adresse email. La fonction est paramétrable. Pour ce faire, allez sur le site HP ePrint Center. Vous devez vous faire connaitre avec vos identifiants, de compte HP mais aussi Facebook, Gmail, Yahoo !, AOL ou encore Open ID. Chose faite, vous arrivez enfin sur le ePrint Center. Là, vous pouvez notamment décider des personnes autorisées à poster sur votre adresse email (tout le monde ou une sélection de contacts), des réglages d'impression (noir et blanc ou couleur et format de papier) mais également de réinitialiser l'adresse email de l'imprimante.

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Activation de la fonction ePrint au moment de l'installation de l'imprimante et arrivée sur le site ePrint Center et paramétrage


Des mesures ont été prises donc par HP pour éviter de se faire spammer son imprimante, heureusement, mais que dire de cette fonctionnalité ? Sinon qu'elle va dans le sens opposé de cette réflexion incitative qu'on trouve de plus en plus souvent en bas des emails, à savoir « Avant d'imprimer pensez à l'environnement »... En plus, ça ne marche pas franchement bien, entre les délais variables (plusieurs minutes à la journée) ou la taille maximum dépassée, rien ne garantit que votre B110 va bien finir par imprimer le document envoyé !

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La fonction ne marche pas superbement bien...


Ce même site Web vous permet aussi de choisir les applications que vous allez pouvoir installer sur votre imprimante en vue d'une utilisation autonome... dans la théorie du moins ! En effet, pour l'instant il n'y a que six applications en tout et pour tout : Yahoo ! News, en anglais seulement et sans la possibilité de visualiser à l'écran un aperçu du contenu, Tabbloid une application à paramétrer qui compile des extraits de blogs sélectionnés par vos soins, et quatre applications pseudo ludiques (jeux de grille, coloriages, découpages, impressions de papiers formatés...). Même en excluant le fait qu'on rencontre souvent des erreurs de connexion aux serveurs HP, on ne peut que se résoudre à penser qu'HP est complètement passé à côté, avec un service inutile, sinon grotesque. Peut-être réviserons-nous notre position si d'autres applications venaient à voir le jour... y compris Snapfish, la plateforme de tirage en ligne étonnamment aux abonnés absents ici.

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Applications proposées et erreur de connexion


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Exemple d'utilisation depuis l'imprimante


Vitesse et qualité

La B110 est certes une Photosmart, c'est bien en bureautique qu'elle se montre plus à l'aise. Elle atteint notamment des vitesses d'impression élevées, quasiment à tous les niveaux : 17,1 ppm en noir et blanc brouillon, 10,3 ppm en mode normal (le record de ce comparatif), mais aussi 13,3 ppm en brouillon couleur et 4,7 ppm en qualité normale. Et cela, avec des textes qui mêmes sortis en brouillon affichent une précision digne d'une imprimante laser. La photocopie n'est pas en reste, avec un imposant 11,7 cpm en brouillon monochrome qui se maintient à 6,2 cpm en qualité normale. La copie couleur n'est malheureusement disponible qu'en qualité normale, à un rythme nécessairement plus bas (2,6 cpm). Il n'y a que le temps d'allumage qui reste un peu longuet : 51 s en USB et 78 s en Wi-Fi. Mais ça n'est pas si grave.

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Rendu texte noir et blanc en qualité brouillon puis normale


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Rendu couleur en qualité brouillon puis normale


La partie photo n'est malheureusement pas du même acabit. Si les impressions sortent plutôt rapidement (56 s pour un 10 x 15 cm et entre 209 et 287 s pour un A4 selon la qualité choisie), la qualité n'est malheureusement pas terrible du tout. Le rendu est terne, le noir pas neutre pour un sou (teinte tantôt verdâtre, tantôt rougeâtre, avec des reflets magenta permanents), ce qui rend la colorimétrie hasardeuse. C'est tout à fait notable sur des impressions couleur et complètement flagrant sur du noir et blanc. Il s'avère en fait que c'est le papier HP Premium Plus Photo qui produit ces reflets magenta. En effet, les mêmes sorties noir et blanc sur papier Canon par exemple sont en nette progression, avec un noir beaucoup plus dense ! Etrange également, le rendu n'a rien à voir entre une impression commandée depuis l'ordinateur et un tirage exécuté directement depuis l'imprimante...

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Même photo commandée depuis le PC, puis en direct sur l'imprimante. Troisième photo imprimée sur papier Canon


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Noir et blanc imprimé avec la B110, d'abord sur papier HP, puis Epson et enfin Canon : la photo est exposée volontairement aux reflets


L'encre pigmentée est par ailleurs beaucoup trop longue à sécher quand on opte pour la résolution maximum, valeur pour laquelle le papier HP Premium est exigé par l'imprimante : attention aux traces de doigts ! Tout cela est d'autant plus regrettable que le niveau de détail est plutôt bon et le point invisible. Le scanner enfin ne donne pas non plus grande satisfaction pour un usage photo : il est relativement lent, pénible à utiliser (bugs du pilote, interface de préréglages fastidieuse...) et délivre des résultats assez moyens (trop d'accentuation de netteté par défaut, lissage visible des textures, comme avec un mauvais appareil photo numérique). Décevant !

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Photo originale Kodak (version numérique du Color Management Check-Up Kit de Color Confidence), puis 10x15 imprimé et scanné à 300 DPI


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Photo originale Kodak (version numérique du Color Management Check-Up Kit de Color Confidence) et A4 imprimé et scanné à 75 DPI


Consommation et autonomie

Au pays de l'oncle Sam où l'énergie n'est pas chère, les constructeurs ont tendance à ne pas trop prêter attention au critère consommation. Mais HP a visiblement fait des efforts. Certes tout n'est pas rose, et la multifonction B110 remporte tout de même la palme de la consommation maximum avec 31,4 watts. Mais elle chute à 5,4 watts au repos et même 3,1 watts en veille, ce qui replace l'imprimante dans la moyenne.

Quand est-il de l'autonomie ? Pour faire nos tests, HP nous a fourni des cartouches de couleur en capacité normale mais de l'encre noire en XL. Le verdict est plutôt favorable, avec un coût par photo A4 de 1,26 €, un brouillon noir et blanc de 4,6 centimes (malgré une qualité élevée) et une page bureautique qui sort à 18,6 centimes. Ce dernier résultat n'est que moyen, les couleurs cyan et jaune ayant tenu sur 121 impressions seulement. Mais avec des cartouches couleur XL, vous retomberez vraisemblablement sous la moyenne de 16,3 centimes.

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Conclusion

La Photosmart Wireless e-All-in-one B110 est aussi compliquée à juger qu'elle a un nom à coucher dehors. Plutôt simple à utiliser et douée en bureautique, elle est en revanche trop capricieuse en photo et plutôt mal finie. Ses arguments commerciaux des fonctions ePrint et des applications connectées au Web ne tiennent pas une seconde dans la pratique, tant les concepts sont soit discutables, soit pas du tout aboutis. Au final, c'est le prix qui va mettre la puce à l'oreille : près de 130 €, c'est peut-être trop...

HP Photosmart Wireless e-All-in-one B110

4

Les plus

  • Qualité du brouillon NB
  • Rapidité globale / coût à la page ok
  • Simplicité d'utilisation (sauf bug)
  • Ecran d'assez bonne taille

Les moins

  • Qualité photo hasardeuse
  • Photos noir et blanc avec papier HP
  • Intérêt douteux des fonctionnalités Web
  • Finition / équipement pas à la hauteur

0

Qualité photo4

Rapidité7

Fonctionnalités7

Coût à la page6





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Commentaires (15)
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Fulmlmetal
Il y a environ 6 ans

Ventes doublées en un an, c’est une analyse plutot légère quand on sait que ce modèle est en début de production, il est donc plus facile de double quand le démarrage a été faible et catastrophique.
ensuite, vous parlez des ventes, c’est bien mais après il faut voir le bénéfice. Il a beaucoup été dit que Tesla vendait ses voitures à pertes, donc pus elle va vendre pus le risque de perdre beaucoup est présent. N’oublions pas qu’ils ont aussi une grosse dettes de plusieurs milliards a rembourser cette année.
Bref, des sociétés qui vendent mais si s’écroulent financièrement il y en a eu un paquet. donc il faut attendre, 2019 sera un cap décisif sur la viabilité économique de Tesla. après ce un nouveau problème auquel devra faire face Tesla, la concurrence arrive en force.
Perso je pense que Tesla aura son marché américain, et que le marché européen lui sera difficile. Quand à la chine, les constructeurs chinois d’auto électrique (comme Geely ou Lucid Motors soutenu par le fameux fond d’investissement Saoudiens) semblent aussi faire surface et la préférence nationale dans un pays très nationaliste jouera un grand role.
Bref, contrairement à ce qu’on peut lire, ici surtout, Tesla n’est pas tiré d’affaire, elle a échappé à la banqueroute en 2018 mais 2019 reste une année dangereuse puisqu’il va falloir réussir la pari de la rentabilité et faire face à l’arrivée de la concurrence.

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sexeplat
Il y a environ 6 ans

La Chine va arriver dans ce marché et la Chine va détrôner le monde dans toute les technologies et viendra la 3eme guerre mondiale prévu avant 2030

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challenger64
Il y a environ 6 ans

… j’avais commandé Mod 3 mais je me rétracte avec ce PDG quitte ou double et puis les ricains… Chevrolet avait investi la france et à déserté qq années plus tard !!!

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Fulmlmetal
Il y a environ 6 ans
En réponse à challenger64

Je pense aussi que l’avenir fera que le marché auto électrique européen sera “chasse gardée” et que Tesla ne percera pas comme les voitures US n’ont jamais réussi jusqu’à lors.
Le lobbying industriel auto européen est puissant, avec de nombreux constructeurs, fort, riche et puissant et nul doute que leur arrivée prochaine sur leur propre marché stoppera les ambitions européennes de l’américain. Les européen préférant acheter européen, ne serait ce que pour le réseau garage/concessionnaire/pièce détachée.
Il y aura bien évidemment des Tesla mais je pense que ça restera marginal, juste une poignée de fanboys, mais j’ai de gros doute sur le succès de l’implantation à long terme. Tesla préfèrera surement se concentrer sur le marché asiatique et américain car Tesla fait 75% de ses ventes uniquement en Californie, il a déja beaucoup à faire pour conquérir son marché total nord américain.

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manu0086
Il y a environ 6 ans

Tesla vient d’annoncer une baisse de prix… c’est simplement qu’elles se construisent aujourd’hui plus vite qu’elles ne se vendent… Tesla rattrape son énorme retard mais s’aperçoit que les ventes ne suivront pas.
Ils ont beau faire les malins avec leurs derniers chiffres, la réalité du marché va les tuer.

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Momozemion
Il y a environ 6 ans

Il faut un manque ahurissant d’objectivité pour pondre un tel article, mais bon : ce n’est qu’un copier/coller de la communication officielle de Tesla.
Whaaa les mecs ils arrivent à sortir 1000 bagnoles par jour dans le monde ? Eh ben… vous savez la cadence de production de n’importe quelle usine ? C’est juste pitoyable d’applaudir ça.

Des délais de livraisons impossibles, une qualité de finition déplorable, des tarifs à se pisser dessus.

Enlevez le marketing, il n’y a rien. Absolument rien.
Le pire, c’est qu’en matière d’environnement, Tesla est aussi désastreux qu’économiquement. On est dans le pire greenwashing qui existe, mais c’est à la mode.

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PsykotropyK
Il y a environ 6 ans

“En un an, les ventes ont tout bonnement triplé.” Non ce sont les livraisons qui ont triplés pas les ventes

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odyssseus
Il y a environ 6 ans
En réponse à manu0086

Non, Tesla baise les prix car les aides pour acquérir ces véhicules ont également baissé, donc il maintient l’équilibre.

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Momozemion
Il y a environ 6 ans
En réponse à odyssseus

Si leurs produits étaient bons, ils se vendraient sans avoir besoin d’une subvention.
Ce n’est pas au contribuable de financer encore un peu plus la détérioration de ses conditions de vie par le gaspillage monumental que sont ces saloperies.

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Momozemion
Il y a environ 6 ans
En réponse à odyssseus

Si leurs produits étaient bons, ils se vendraient sans subvention.
Ras le cul de ces primes (de l’argent public) qui ne servent qu’aux pires pollueurs de la planète (dont fait partie Musk) pour continuer à se gaver en nous chiant sur la gueule.

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sandalfo
Il y a environ 6 ans

Tesla a bien progressé mais il reste encore de la marge. Renault c’est 2 millions de véhicules livrés en 2018. 245K Véhicules c’est bien pour du haut de gamme mais face à BMW ou Daimler ou Porsche ce sont des petits. Arriveront ils à pénétrer le marché européen avant que tous les constructeurs européens sortent leur voiture électrique ?

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Rob-Ledur
Il y a environ 6 ans

Eh ben… heureusement que Musk n’a pas écouté tous ces négativistes quand il a lancé son entreprise. Le mec a fait réatérir des propulseurs de fusée et vous croyez qu’il va s’arrêter au scepticisme de quelques anti progressistes?

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Fulmlmetal
Il y a environ 6 ans
En réponse à Rob-Ledur

Musk n’est pas un progressiste, c’est un opportuniste.
SpaceX n’existerait pas sans les contrats et les énormes aides et subventions de la NASA et de l’armée US, donc de l’état.
Tesla, est ce que le succès aurait été là si le gouvernement US n’avait pas mis en place dès le début des aides ? surement pas vu que Musk a avoué que Tesla a failli faire faillite en 2018 (et ils ne sont pas sorti d’affaire meme si les ventes continuent).
Boring compagny, Hyperloop, etc, à chaque fois Musk se lance uniquement si ce sont les autres qui paient. Le seul génie qu’il a c’est d’être un très gros opportuniste.

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Nmut
Il y a environ 6 ans

@manu0086
Pas sûr. Le coût d’une voiture, c’est surtout la R&D et aussi l’usine, la part de la construction en elle-même est faible. Le problèmes est alors de rentabiliser rapidement l’investissement colossal pour Tesla avec ses nouvelles usines et ses nouveaux modèles partant d’une feuille blanche (peu de capitalisation ou mutualisation sur la R&D). Heureusement pour Tesla, ils ont pu surfacturer leurs modèles au départ. Maintenant, ils peuvent probablement réduire le prix de leur véhicule et chercher d’autres marchés.

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Momozemion
Il y a environ 6 ans
En réponse à Nmut

Ah, les analystes pertinentes des rois de l’économie à grands coups d’âneries !
Tu sais qu’on parle de Tesla?
C’est quoi, selon toi, petit génie, une entreprise qui aurait une grosse capitalisation?

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