Mercedes-Benz tease une électrique capable de 1 000 km d'autonomie

Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.

Publié le 23 juillet 2021 à 12h10

Mercedes joue la carte du teasing pour son futur modèle électrique Vision EQXX.

Un nouveau véhicule zéro émission qui promet plus de 1 000 km d'autonomie.

Bientôt 1 000 km à bord d'une voiture électrique Mercedes

Il ne sera dévoilé officiellement qu'en 2022, mais le nouveau concept-car de Mercedes a déjà de quoi faire rêver. En effet, ce projet Vision EQXX promet notamment une autonomie, 100 % électrique bien sûr, de 1 000 km.

Via Twitter, Mercedes s'est amusé à teaser ce nouveau modèle à venir. On y retrouve une silhouette que l'on devine très dynamique, et la promesse de la part du constructeur de créer la voiture la plus efficiente possible. À noter que des ingénieurs de la team Mercedes-AMG Petronas Formula One Team travaillent sur le projet.

Toutefois, il ne faut pas s'attendre à pouvoir rouler à bord de cette Mercedes EQXX avant de longs mois, puisque le concept-car ne sera pas présenté avant 2022.

Source : Electrek

Par Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

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Commentaires (0)

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Commentaires (10)

Yves64250

En mettant 2 tonnes de batteries.

dapoussin

Top, attendons de lire les tests mais on dirait bien que les véhicules thermiques vivent leurs dernières années

vbond007

Surement ma prochaine voiture car je le sens elle va être tout à fait abordable ! (on parie sur plus de 100 000€ ?)

yalefeu

Plus de 1000 Kms d’autonomie, mais en quel cycle ?
en cycle urbain ?

Yves64250

https://grenoble-le-changement.fr/2021/05/28/e-piolle-y-mongaburu-le-fiasco-des-bus-electriques/

TomTomRider

Assurément plus de 200 000 €, la EQS est déjà entre 150 et 200 000 €…

TomTomRider

Si on se base sur 1000 km en urbain, elle devrait être sur 700/800km en extra-urbain

pmoulin

Il va falloir que Merco travaille dur sur les batteries, et alléger les voiture plus c’est lourd plus ça consomme, les batteries actuelles sont trop sujettes aux variations de température. Certes il reste encore une dizaine d’années avant la fin du thermique, mais avant d’avoir les mille Km d’autonomie, un temps de recharge acceptable, et un coût accessible au plus grand nombre, il y a du boulot sur la planche.

odyssseus

On roule tous 1000 km sans s’arrêter, c’est bien connu.
Bref, il faut bien qu’ils attirent l’attention.

kellog89

Sans s’arrêter peut-être pas car il faut se détendre de temps en temps mais oui, il y a beaucoup de gros rouleurs. Encombrer les chargeurs des stations service n’est pas une solution, surtout quand il y aura plus de VE. Sans compter le coût de recharge beaucoup plus élevé que chez soi (même si les gros rouleurs sont pour la plupart des professionnels). Donc oui, une autonomie de 800-1000km, comme une voiture ‹ normale › sera appréciable, lorsque la technologie le permettra à un coût abordable. Les thermiques ont encore de beaux jours devant elles. Certes leur fabrication sera interdite dns quelques années mais leur utilisation sera indispensable tant qu’il n’y a pas de solution alternative pour tout le monde. Le prix des occasions thermiques pourrait augmenter lorsqu’elles deviendront rares, sous réserve d’autorisation de rouler