CES 2021 : Sony VISION-S, le concept-car, tout en écran du constructeur Japonais se montre

Ça y ressemble !

Encore une voiture de plus qui n’apporte rien au débat.

à part un écran qui fait toute la largeur du véhicule (qui n’apporte rien pour la conduite et qui n’est même pas innovant), c’est un véhicule classique que l’on a déjà vu X fois.

Et pour faire un démonstrateur pour vendre des concepts ou pièces aux constructeurs, pas la peine d’en faire autant…

Je ne comprends donc pas bien ce que cherche Sony avec ceci, surtout que ce ne sera jamais commercialisé (ils n’ont pas l’assise financière et de toutes les façons, le marché va à nouveau se concentrer en nombre de constructeur).

Je partage pleinement votre point de vue, le véhicule électrique amène de la simplicité au niveau du moteur, pourquoi chercher à tout complexifier avec le véhicule autonome et une électronique de pointe dont la finalité est discutable ?

Sony a probablement un brevet de batterie d’un nouveau genre ! A proposer au secteur. Le modèle de présentation ne sert qu’à définir les coûts d’industrialisations avec de passer un contrat de production ou d’ouvrir leurs propres usines.

2030… interdiction du thermique… cela va être un marché super juteux ! Avec une tête de pont en allemagne nous serons un second marché comme toujours chez Sony

ils ont compris le gouvernement francais que l electrique change la donne et que des centaines de nouveaux constructeur vont apparaitre ?

quelqu’un peut leur dire SVP avant que notre industrie auto s’effondre sans plan B.

Belle voiture, vraiment.

À voir ce qu‘ils vont proposer dans ce domaine. Une vraie voiture j‘y crois pas une seconde. Des technologies variées, sans doute.

J’ai du mal à comprendre votre remarque.

La voiture électrique la plus vendue en Europe est une voiture Française (Renault Zoé) et Renault / PSA investissement massivement dans l’électrique.

Il est également illusoire de penser que des nouveaux constructeurs vont apparaitre par centaines, l’automobile est un marché de masse pour être rentable et nécessite des investissement colossaux. Tesla a réussi à s’imposer mais à l’époque, ils étaient seuls au monde. Maintenant que tout le monde s’y met, cela va être de plus en plus difficile de percer et de lancer une nouvelle marque (avec réseau de distribution / réparation).

Je dirais même que plus qu’un véritable véhicule, ça ressemble à une logique « d’assembleur de véhicule ».

On pourrait imaginer que là où un fabricant de smartphone va prendre sa dalle chez LG, son processeur chez Qualcomm et ses caméras chez Sony, un constructeur automobile pourrait arriver à un niveau de découpage du véhicule identique.

Evidemment, ça fait longtemps qu’il y a des parties externes (Valeo, Bosch et autres équipementiers ayant des partenariats très resserrés avec les constructeurs), mais on pourrait imaginer quelque chose de beaucoup plus modulaire à l’avenir.

2030 et l’interdiction du thermique à la vente : vous y croyez une seule seconde ?

Des voiture uniquement thermiques surement (conséquence mécanique des taxes, le
PHEV deviendra moins cher que le thermique taxes incluses) mais du full électrique, surement pas.

Sinon, Sony a vendu son activité batteries il y a 3 ans et n’investissement plus dedans. Donc surement pas de brevets en perspectives.

2 liens (vente de l’activité batteries par Sony & Top 10 des fabriquants) :

Il y aura clairement des ruptures à venir (notamment les batteries dites solides) mais cela ne viendra surement pas de Sony (et malheureusement pas des sociétés Européennes à moins qu’elles se réveillent)

La différence entre les smartphones et les voitures, c’est le poids des normes et des tests à faire pour homologuer un véhicule et répondre aux exigences en terme de conformité.

Le temps des carrossiers qui partaient d’un véhicule donné pour produire un véhicule alternatif est totalement révolu (et c’est d’ailleurs à cause de ces normes que les véhicules se ressemblent un peu tous)