Tesla de nouveau rentable pour le quatrième trimestre consécutif

Comme les autres trimestre bénéficiaire ça reste toujours très très faible comparé au chiffre d’affaire et surtout aux pertes passées cumulées qui totalisent tout de même 12 milliards $.
Et à priori les résultats de tesla c’est « de la fraude comptable selon des experts puisque Tesla inclue habilement des subventions, des récupérations de taxe et a abaissé fictivement ses frais de R&D »

Toujours les éternels poncifs…

• Tesla c’est banqueroute dans 6 mois
• Tesla n’arrivera jamais à être rentable
• Tesla n’arrivera jamais à aligner deux trimestres de rentabilité
• Tesla c’est de la fraude comptable.

Cette boîte, qu’on l’aime ou qu’on l’aime pas, elle avance. Ce sont des voitures moins sales sur la route, ce sont des jobs. Son patron est insupportable, mégalo, pénible ? On s’en b…e non ? Y a des milliers d’autres personnes chez Tesla.

Et surtout c’est LA société qui a fait décoller le marché des voitures électriques, apportant sur des modèles de série des autonomie inconnues jusqu’alors et promouvant la technologie en allant jusqu’à partager ses brevets…

Tesla avec l’électrique c’est aujourd’hui comme Apple avec l’iPhone ou Toyota / Lexus avec l’hybride : le leader historique et l’image d’innovation qui va avec auprès du grand public. Et c’est largement mérité vu leur succès extraordinaire.

Le plus bluffant pour ceux qui comme moi vive dans l’industrie, c’est leur capacité à survivre à une telle croissance. Sans blague qu’ils ont des problèmes qualité, c’est presque un détail par rapport aux prouesses réalisées ; et malgré cela leur développement reste unique et incroyablement impressionnant.

Au niveau de leur chaine d’approvisionnement, de leurs usines, des réseaux de bornes de recharges et de distributeurs / mainteneurs qu’ils développent en parallèle d’une offre produit qui continue de s’élargir …c’est juste ahurissant. Les pros du secteur sauront de quoi je parle.

Toujours les memes faux arguments.
La technologie étaient prête, Apple n’a pas plus fait fait décoller les smartphone que Tesla n’a fait décoller les VE.
Sans iphone il y aurait surement eu les smarpthones car la techno et la ocncurrence évoluait vers ça, et sans Tesla il y aurait surement eux aussi les VE vu la tendance et les lobbying très écolo du moment. Au mieux ils ont juste eu un effet accélérateur de quelques mois, année tout au plus.
Si le suédois Volvo veut du tout électrique dans sa gamme ce n’est pas pour contrer Tesla, si l’allemagne ne veut plus vendre de thermique d’ici 2025 ce n’est pas pour contrer Tesla, c’est juste une question de techno prête et de sensibilisation à l’environnement.

Exact, c’est très facile d’être bénéficiaire sur un ou deux trimestres sur l’année … les comptables savent faire ça.

Mais Tesla n’est toujours pas bénéficiaire sur une année complète !

les voitures les moins sales … ça dépend du pays ! en France avec une part élevée de nucléaire, ce sera le cas. En Norvège avec le renouvelable pareil. Mais il y a des pays où la Tesla va se révéler moins propre sur le bilan complet qu’une voiture thermique. Tout ça pour dire que la voiture électrique n’est qu’un élément de ton bilan carbone de mobilité. Une Tesla sera toujours moins verte que de se déplacer à pied si ton boulot est à 1km ou deux de chez toi. Ou de se déplacer en transports en commun si c’est possible.

absolument, ça a beau être une voiture électrique il faut voir dans quelles condiutions certains pays produisent leur électricité. Souvent charbon et pétrole, même le nucléaire n’est pas totalement propre. C’est pour cela qu’on parle souvent de pollution déportées ou indirectes des VE. La naïveté de ceux qui se vantent d’avoir une voiture propre me fait bien rigoler.

La promesse la plus étonnante (bien qu’avec Tesla …), c’est celle de faire 500 000 voitures produites en 2020

Car, trois choses que l’article ne met peut-être pas assez en avant :

1. produire 500 000 en 2020 va demander à produire un peu moins de 160 000 voitures par trimestre pour les deux derniers trimestres. Le mieux que Tesla ait jamais fait est un peu plus de 100 000. On mesure quand même l’énorme augmentation que ça va demander.

2. Visiblement, les commandes ne suivent plus. Au premier trimestre, quand Tesla était proche de son maximum de production, il y avait 14 000 voitures produites de plus que de livrées. On peut presque se demander si le Coronavirus n’a pas bon dos. En effet, au Q2, on livre 90 000 voitures, il y en avait encore 5000 qui auraient pu être livrées en plus. Un arrêt de production signifie que tu dois au moins vider tes stocks. Ils n’y sont pas parvenu.
   Donc on peut se demander si produire plus a du sens du point de vue des livraisons.

En 2019, Tesla a livré 119 000 voitures au dernier trimestre. En 2020, il plafonne à 90 000 alors qu’il y a du stock. Une fois que les commandes de départ du modèle 3 sont livrés, reste-t-il encore de quoi alimenter aussi fort les ventes pendant encore longtemps ? C’est la grande question.

3. La production des modèles S et X (les plus lucratifs !!!) continue de s’effondrer !! La cannibalisation se poursuit. Ici, c’était un trimestre particulier mais il faudra continuer d’observer cela trimestre après trimestre.

En face Porsche a vendu 4400 taycan depuis le debut de l’année…

Porsche … le constructeur qui a une bonne image écolo (c’est de l’ironie, je préfère préciser) et qui n’est pas du tout un vendeur de niche (encore de l’ironie, on ne sait jamais)

Hum, la seule boite qui décolle, tu es sur ? Outre que les chiffres montrent au mieux une stagnation (en fait plutôt une tendance à la baisse), Renault, sur la seule Zoé parle d’une augmentation des ventes de 55% et un reccord de commandes à 11 000 en juin. Donc, eux sont clairement à la hausse, au moins sur ce modèle là. Et cette tendance pourrait faire de l’ombre à un concurrent comme Tesla s’ils n’y prennent garde.