Elon Musk veut fournir des logiciels, des batteries et des moteurs à d'autres constructeurs

Tout dépend de quels concurrents il parle ,
mais je vois mal le top 5 mondial se fournir chez Tesla.

Top 5 mondial basé sur quoi ?? Tesla est déjà le premier en terme de capitalisation boursière. Tesla est aussi le premier mondial en terme de vente de véhicules électriques.

Et si tu fais référence en terme de véhicule thermiques, il serait bon de te rappeler qu’ils sont voués à disparaître dans les 20 prochaines années au plus tard en France, et certainement bien plus tôt que cela à Paris et dans les grandes villes françaises…

Alors bien sûr que si, il suffit que tesla fabrique deux ou trois usines de batteries supplémentaires et tesla pourrait fournir tous ceux qui le désireront… ils ont la meilleure technologie, les concurrents seraient bête de laisser passer leur chance d’enfin rattraper leur retard et de se concentrer sur ce qu’ils savent faire: des carcasses de voitures où ils n’auraient plus qu’à insérer les batteries tesla et le software tesla.

Les grands constructeurs historiques devraient très facilement se passer de l’aide de Tesla. D’une, si jamais ils recherchait la plus grande efficacité de chaîne de traction, ils se tourneraient vers hyundai, essuite je crois bien que c’est toujours Panasonic qui fournit les cellules et que Tesla ne fait que l’assemblage ce que savent déjà faire les constructeurs historiques. Et ces derniers font déjà leurs moteurs eux même, et ils seront fournis en cellules par CATL,LG,PANASONIC etc…alors Tesla, je pense qu’ils s’en fichent royalement.
Le très faible retard qu’ils pourraient avoir sur Tesla va être très très vite rattrapé, déjà quand les bornes se multiplieront, et un moteur électrique est bien bien simple à fabriquer que les machines thermiques qu’ils avaient l’habitude de développer.
Bref, je vois plus ça comme un effet d’annonce de Musk pour essayer de montrer que c’était lui le patron du v.e (comme lorsqu’il y a quelques années il avait"genereusement" mis àdisposition des brevets dont pas grand monde avait dû profiter)…C’est fini ça, il n’est plus tout seul

En terme de volume de vente globale (et pas en capitalisation boursière).
Ca ne m’empêche pas d’être d’accord avec toi pour le reste.
Vu les proportions que va prendre ce marché il n’y a pas que Tesla qui pourra proposer des solutions, que cela soit en batteries/éléments physiques ou logiciels.
Donc que des VW / Toyota ou d’autres se tournent vers Tesla me parait peu probable.

En fait tu racontes n’importe quoi et tu n’y connais rien.

En espérant que tu comprends l’anglais, au moins.

C’est TRÈS TRES loin du simple “assemblage” que tu prétends.

Oui t’as raison et les investisseurs qui donnent une telle valeur a Tesla sont des cons… Non franchement tu fais quoi de tous ce qu’a développé Tesla en matière de hardware et software pour gérer la traction et les batteries…alors que le reste des constructeurs ne sait plus ce passer de ses fournisseurs? Combien d’années de retard chez Valeo, Bosch et les autres?
Cette boutique c’est le coup de pied dans la fourmilière.

Tentative désespéré de Musk qui veut contenir une concurrence dont il craint. Pour le moment personne ne s’est vraiment investi mais ça commence et la force de frappe des grands constructeurs mondiaux peuvent prendre le dessus en quelques années s’ils s’en donne les moyens
Coté autonomie Peugeot vient de réaliser son tout nouveau chassis électriqueeVMP qui est donné pour 650km, la concurrence se rapproche de Tesla.
Coté conduite autonome, ce n’est pas trop une chose recherchée en europe d’autant que les futures règlementation (dictée par l’ONU et qui seront reprise en europe et ne Asie) vont etre très contraignante et la rendront probablement inutile. Mais nos constructeurs s’oriente plus vers l’assistance de conduite avec des cpateurs, des LIDARS, des cameras qui serotn largement suffisant pour assister un conducteur et rattraper ses erreurs. L’autopilot (le vrai) étant pour gadget.

Tesla et ses investisseurs ont peur de PSA, Bolloré et des lidars de Valeo ?

Ils ont peur de la capacité d’investissement et de R&D de ces gros mastodontes de l’automobiles. Pas de Peugeot en particulier mais de tous.
Pour le moment ces gros mastodontes avances lentement car pour eux l’électrique n’est pas encore un business rentable, les milliards qu’ils gagnent c’est grace au thermique. Ils y vont lentement pour commencer à avoir un pied dedans pour apprendre mais le jour où ils en seront contraints ou interessés ils auront une forte capacité grace à leur puissance R&D.
Certes Tesla a de l’avacne mais sur un marché qui n’est pas encore assez mature (autonomie trop faible, bornes de recharge pas assez nombreux pour fournir en masse, sous capacité électrique de nombreux pays, etc.
Ce n’est pas parce que Tesla est parti le premier qu’ils arriveront premier. Evidemment les fanboys s’imagine que Tesla va dominer le marché automobile futur, bon ce sont des fans donc c’est logique qu’ils aient cette vision. Ca me fait pensez aux fanboys d’Apple qui s’imaginaient il y a 10 ans que tout le monde aurait dans la fion de décennie un iphone, un ipad et un Mac, alors que finalement ils ne représentent que 10 à 20% max du marché.
Je n’ai aucun doute que les constructeurs investiront ne puissance dès que le marché sera mature technologiquement et logistiquement. Pour le moment ce n’est pas le cas.

Toi, tu comprends mal ce que tu partages parceque tu sembles ne pas comprendre les choses, mieux que moi.
Dans le doc Electrek il semble être question de prolonger le contrat qui unis Panasonic avec Tesla. Tesla a "évoqué " l’idée de tout faire tout seul, mais ils semblent avoir quand même besoin de Panasonic…
Donc ça confirme ce que je dis. Panasonic fournit les cellules avec une aide un peu plus présente de Tesla. C’est tout.
Tu lis autre chose vu que tu sembles maîtriser le sujet ?