Tesla annule la Model S Plaid+, jugée inutile par Elon Musk

Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.

Publié le 07 juin 2021 à 16h26

À la surprise générale, Elon Musk a annoncé l'annulation pure et simple de la Tesla Model S Plaid +.

Ce modèle ultrapuissant a finalement été jugé « inutile » selon Elon Musk. Explications.

Pas de Model S Plaid + chez Tesla

Il y a quelques mois, Elon Musk faisait rêver certains adorateurs de la marque Tesla, avec une Model S Plaid + surpuissante, capable de s'affranchir du 0 à 100 km/h en 2 secondes, avec une vitesse de pointe de 322 km/h !

Mais en réalité, ce modèle ne verra jamais le jour, Elon Musk ayant confirmé la nouvelle via un tweet publié dimanche 6 juin. Ce dernier indique : « La Model S Plaid + est annulée. Pas besoin, étant donné que la Plaid est juste incroyable. » En effet, si le modèle « + » est annulé, la Model S Plaid reste quant à elle bien d'actualité.

Pour Elon Musk, la nouvelle variante de la Tesla Model S suffira très largement à satisfaire les fans de la marque, notamment grâce à ses trois moteurs électriques et une autonomie qui dépasse (selon Tesla) les 600 km. Côté tarifs, comptez une facture de 119 990 euros au minimum.

Source : Electrek

Par Stéphane Ficca

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Commentaires (10)

dante0891

N’empêche le 0-100 en 2sec, plus besoin d’aller dans une montagne russe pour avoir des sensations ^^

WillS

J’avoue, j’aimerais bien tester ça un jour! De mémoire ça parle du 0-100 en 1,2s pour le futur Tesla Roadster avec le SpaceX package, c’est complètement hallucinant les accélérations qu’ils arrivent à avoir sur une voiture maintenant.

dante0891

C’est grâce à l’électrique (quoiqu’on en dise).
La puissance est déjà là quand on appuie sur le champignon ^^

Howely

comment est géré le démarrage à un feu rouge avec cette possibilité? faut doser au minimum avec une plume la pédale ou il y a un mode « sport »?

KoniRC

il y a un mode spécial, mais dans tous les cas comme toutes voiture sportive on appuis jamais pied planche au feu… la pédale d’accélération est progressive, rien de particulier a gerer.

eykxas

Généralement les pédales d’accélérateur n’ont pas une courbe linéaire. La plupart du temps, la pédale est très progressive jusqu’à mi-course voir au trois quarts.

les voitures « standard » ont une courbe comme cette ligne verte :

https://cimg4.ibsrv.net/gimg/www.6speedonline.com-vbulletin/800x372/curve_d79044041c79426cd3fc008150c3a0637db332f3.png

WillS

Oui c’est un mode sport que tu n’actives pas facilement. Sur les modèles actuels tu as un cycle de préchauffage des batteries pour passer en ludicrous, c’est vraiment pas un truc que tu fais aux feux rouges ^^
Pour le roadster, vu la dangerosité du réacteur, ce sera très certainement interdit en dehors d’un circuit. On parle d’une accélération digne d’un dragster là, et si quelqu’un se trouve juste derrière, ça le tuerait probablement.

Nmut

Avec ses accélérations, il va falloir signer une décharge et avoir une certificat médical pour monter dans la bagnole!
Si vous avez déjà conduit une caisse qui fait moins de 4s au 0 à 100, c’est déjà pas évident de garder toute son attention sur la route et son environnement, j’imagine qu’à 2x mieux, on peut se sentir mal.

WillS

Je viens de calculer par curiosité, les 1.1s de 0-100km du Roadster, ça fait 2,6g d’accélération. Ca doit être super violent mais j’avoue que je m’attendais à plus!

Pernel

Je préfère le look de l’ancienne.