SEAT, la marque espagnole du Groupe Volkswagen, envisage de lancer une voiture électrique urbaine d'entrée de gamme, tout en confirmant son engagement à continuer la production automobile.
Malgré les spéculations sur son avenir en tant que constructeur automobile, SEAT a réaffirmé son engagement à continuer de produire des voitures. Marcus Gossen, le patron de SEAT et CUPRA au Royaume-Uni, a confirmé que la marque espagnole envisage de lancer une voiture électrique urbaine abordable, jumelée avec la future Volkswagen ID 1.
Moins de 20 000 €
La nouvelle voiture électrique de SEAT, qui devrait coûter moins de 20 000 €, sera basée sur une plateforme spécifique à forte valeur ajoutée et renoncera aux grands écrans d'infodivertissement et aux grandes autonomies pour maintenir un prix abordable. Cette voiture électrique urbaine remplacera probablement la Mii (similaire à la Volkswagen e-Up! que nous avons essayée récemment), qui a été retirée du marché. Reste toutefois à savoir quand elle arrivera ! Les dernières annonces laissent en effet supposer que la Volkswagen ID.1 n'arrivera pas avant 2026-2027, ce qui laissera un boulevard pour les Renault R5 E-Tech et Citroën ë-C3.
Thomas Schäfer, président de SEAT, avait précédemment suggéré que SEAT pourrait se transformer en une marque de solutions de mobilité, tandis que CUPRA se concentrerait sur la production automobile. Cependant, le patron de Volkswagen, qui est également responsable de SEAT/CUPRA et Skoda, a confirmé que le groupe développait une petite voiture électrique abordable qui sera vendue pour moins de 20 000 €. Dans le même temps, il a précisé que cette technologie devra être partagée avec d'autres marques, pour des soucis de rentabilité. SEAT semble un choix évident. La conférence de presse annuelle de SEAT en mars pourrait être le moment idéal pour en savoir plus.
Une croissance à deux chiffres
En dépit des rumeurs sur la disparition de SEAT, la marque a enregistré une belle croissance en 2023 avec 288 400 voitures vendues, soit une hausse de 24 % par rapport à 2002. Un chiffre qui ne doit toutefois pas faire oublier une baisse des ventes de 47,5 % par rapport aux immatriculations d'avant la pandémie.
Début 2023, SEAT avait été confrontée à une rupture de stock de pièces
essentielles dans la fabrication de ses véhicules et avait pris la décision stratégique de donner la priorité aux modèles CUPRA, plus rentables en 2022. Marcus Gossen table désormais sur un mix des ventes 50/50 entre CUPRA et SEAT. Le constructeur espagnol n'a pour le moment pas dans ses cartons d'autres véhicules électriques que la remplaçante de la Mii et se concentre sur sa gamme à essence et hybrides rechargeables, qui comptent les Ibiza, Leon, Arona, Ateca et Tarraco.
De son côté CUPRA ajoutera à sa gamme le Tavascan EV et le Terramar hybride rechargeable dés cette année.
