Test du TomTom Via 120

Test du TomTom Via 120 [/anchor]

Avec sa gamme Via, TomTom entend bien renouveler sa ligne de produits qui semblait être frappée d'immobilisme. Alors que l'on se situe dans l'entrée de gamme du constructeur néerlandais, le Via 120 propose tout de même un large écran de 4.3 pouces, un module de reconnaissance vocale performant ainsi qu'une fonction mains libres compatible avec la majorité des téléphones Bluetooth. Si le Via 120 est particulièrement complet, la TMC reste malheureusement optionnelle. Malgré cela, le bilan se situe tout de même à la hauteur des attentes.

Présentation du TomTom Via 120 [/anchor]

TomTom Via 120 accompagné de tous ses accessoires

TomTom Via 120 vu de face : le large écran WQVGA : 480 x 272 pixels offre une excellente visibilité.

En bas à gauche de l'écran, on distingue un petit micro utilisé avec la reconnaissance vocale, ou la fonction kit mains libres (avec un téléphone Bluetooth).

TomTom Via 120 vu de derrière : un haut-parleur central puissant, une touche d'allumage ainsi qu'une cavité sphérique destinée à accueillir la rotule du socle de fixation.

TomTom Via 120 monté sur son socle. Ce système de fixation présenté comme novateur n'a pas que des avantages. Nous préférons les socles traditionnels pour trois raisons. Tout d'abord, le démontage du GPS est nettement moins évident qu'avec un socle classique, ce qui est peu pratique lorsqu'on a pour habitude de prendre l'appareil dans les mains pour taper une adresse. Ensuite, pour une même position sur le pare-brise, un bras très court tel que celui-ci éloigne le GPS du regard du conducteur (visibilité moins bonne). Enfin, on est gêné par le GPS lors de la pose de l'appareil.

Il faut tourner la bague pour fixer ou relâcher la ventouse. Astucieux, mais relativement fragile : le système n'a pas résisté à deux journées de test.

Câble USB avec chargeur allume-cigare. À noter que le câble joue également le rôle d'antenne TMC.

Menus et ergonomie [/anchor]

Dans l'ensemble, l'ergonomie du GPS de TomTom est plutôt bonne. Les différentes rubriques sont bien organisées et les icônes choisies identifient clairement les rubriques de l'appareil. Après une brève période d'utilisation, on parvient sans mal à maitriser la bête.

Même si l'interface a un peu évolué sur le plan graphique, les habitués de TomTom (et les autres) n'auront pas de mal à retrouver leurs marques. On retrouve toujours une suite de pages composées de cinq rubriques principales que l'on peut faire défiler de gauche à droite. En revanche, si la prise en mains est plutôt bonne, la réactivité laisse à désirer. On observe souvent un temps de latence plus ou moins important lors de la validation d'un menu.

Le guidage visuel[/anchor]

La carte est suffisamment lisible, mais on aurait apprécié que le graphisme évolue un peu pour mieux se distinguer des autres modèles de la marque. On retrouve les mêmes thèmes (couleurs personnalisables) et les routes sont toujours symbolisées par un empilement de droites qui confèrent à l'ensemble une apparence anguleuse un peu disgracieuse. Le résultat semble avoir vieilli au regard des standards actuels. En revanche, on apprécie la fonction « Guidage avancé sur changement de voie » qui affiche clairement les bifurcations sur autoroute.





Plus gênant, on note également un manque de fluidité lors du défilement de la carte qui s'effectue parfois à grand renfort de saccades plus ou moins prononcées en fonction de la situation. On est en droit de s'attendre à mieux de la part d'un GPS milieu de gamme proposé par l'un des leaders du marché.





Concernant l'écran d'affichage de la carte, on apprécie les possibilités de personnalisation qui sont offertes aux utilisateurs. En plus de pouvoir choisir les informations à afficher de façon permanente (vitesse maximum, heure actuelle, distance restante, marge), il est possible d'ajouter des commandes sur l'écran principal en « créant son propre menu ». À titre d'exemple, on peut ajouter un bouton pour signaliser un radar, pour lancer une commande vocale, pour appeler un numéro (fonction mains libres Bluetooth) ou pour marquer une erreur sur la carte (fonction MapShare).

Le guidage vocal[/anchor]

Le TomTom via 120 propose deux voix masculines ainsi qu'une voix féminine. Dans le lot, seule une voix féminine est compatible TTS (Text to Speech), mais TomTom indique que de nouvelles voix TTS seront disponibles via mise à jour à l'aide de MyTomtom dès l'été 2011.

Avec l'assistant TTS, les instructions vocales sont fluides et naturelles. Synthèse vocale oblige, la voix prononce distinctement les noms des rues ou des sorties d'autoroutes. L'ensemble est aussi clair qu'agréable, même si l'on distingue encore quelques petites erreurs de syntaxe (ex : tournez à gauche d488 -> manque sur la d488) et que le fameux tenez la droite (ou gauche). D'autre part, le fameux « tenez la gauche (ou droite) » pas vraiment explicite est toujours de la partie).




Comment parle l'appareil ?

• « À la fin de la route, tournez à gauche, chemin de la l'aune »
• « faites demi-tour quai Anatole France, puis, tournez à droite »
• « Après 600 mètres, au rond-point, tournez à gauche, deuxième sortie, »
• « Tenez la gauche, puis, restez sur la file de droite »
• « Tournez à droite, puis tournez à gauche d488 »
• « Tournez à gauche D488 en direction de Mornant »
• « Faites demi-tour dès que possible rue du magnolia, puis, à la fin de la route, tournez à gauche »

Itinéraire, contournement [/anchor]

Les types d'itinéraires
Au total, le TomTom Via 120 propose 9 possibilités pour rechercher ou atteindre un lieu (adresse ou POI). En dehors des classiques recherches par adresse, ou par catégories de POI, on peut sélectionner un point sur la carte, entrer des coordonnées GPS (longitude, latitude), rejoindre une adresse enregistrée dans les favoris, se rendre au dernier arrêt, ou opter pour une destination récente.




Comment effectuer une recherche d'adresse
L'appareil propose de saisir des adresses de deux façons distinctes. La première (qui est aussi la plus courante) se base sur un assistant qui propose de saisir chacune des données (ville ou code postal, rue, numéro) à l'aide d'un clavier virtuel tactile (résistif) AZERTY. Enfin, on peut également dicter l'adresse étapes par étapes en utilisant une fonction de reconnaissance vocale qui fonctionne plutôt bien (à condition que l'environnement sonore ne soit pas trop saturé).




Options de calcul d'itinéraire
Dès qu'un lieu de destination est validé, l'interface propose automatiquement de choisir un type de calcul (le plus rapide, sans autoroutes, parcours économique, etc.). Cette arborescence de décisions est très pratique à l'usage puisqu'il n'est pas nécessaire de se perdre dans les menus pour choisir le mode souhaité.





Recherche d'un POI : Comme à son habitude, TomTom offre de nombreuses possibilités de recherche de POI (à proximité, dans une ville, etc.). Une fois ce premier choix effectué, on peut choisir l'une des 67 catégories principales, ou scruter la base de données des POI en saisissant une chaine de caractères.








Itinéraire bis : En cas de problème immédiat sur l'itinéraire (barrage, bouchon, travaux), il est possible de calculer un itinéraire de contournement via l'option « modifier parcours ». Comme sur les précédents GPS de la marque, TomTom propose toujours de nombreuses possibilités de recalcul qui pourront s'avérer particulièrement judicieuses en fonction des situations rencontrées sur la route. Si l'itinéraire principal est très encombré, le GPS peut recalculer intégralement un second parcours alternatif. Si le barrage est provisoire (cas des travaux), une option propose d'éviter un barrage sur 100m, 500m, 2 Km ou 5 Km.




En plus de ces deux possibilités principales, le Via 120 propose de modifier la destination, d'éviter une partie du parcours, ou d'effectuer un crochet en sélectionnant une adresse ou un POI. Ces différents cas de figure couvrent la majorité des aléas que l'on peut rencontrer sur la route.

Les informations de trafic (TMC)[/anchor]

En standard, le modèle via 120 ne propose pas de TMC. Il est toutefois possible d'ajouter un tuner optionnel accompagné d'une antenne. Ce kit TMC compatible avec de nombreux modèles de la marque est facture 49,95 euros sur le site de TomTom. Le câble vient se connecter sur le port micro USB du Via 120. Le logiciel interne de ce PND est compatible avec la réception d'info trafic RDS-TMC.

À propos radars[/anchor]

Le Via 120 intègre toujours un avertisseur radar. À l'approche d'un radar fixe ou mobile, le PND émet un signal sonore d'avertissement. À noter également qu'il est possible de signaler la position d'un radar via le menu des options



Lorsque la base de données est périmée, TomTom propose une mise à jour qui est facturée 29.95 euros pour un an. Un tarif relativement élevé lorsqu'on sait que cette opération coûte généralement deux fois moins cher chez la concurrence.

Mise à jour des cartes et synchronisation[/anchor]

Les mises à jour s'effectuent via l'application Windows ou Mac OS MyTomtom (et non TomTom Home). Une fois le GPS raccordé en USB, l'utilitaire propose d'actualiser les données cartographiques ainsi que le micrologiciel (si disponible). En fin de procédure, l'identifiant matériel du GPS est automatiquement lié à un compte TomTom dont la création est obligatoire (qui peut poser problème lorsqu'on souhaite mettre à jour un GPS d'occasion).

Côté tarif, plusieurs offres commerciales sont proposées. La carte de France complète est facturée 50 euros, alors que la cartographie Europe coute 80 euros. Il est également possible d'opter pour une formule d'abonnement de 2 ans de mise à jour de cartes (8 mises à jour au total) pour 80€.

Les fonctionnalités annexes [/anchor]

Gestion d'un téléphone en Bluetooth : Le TomTom via 120 peut être associé à un ou plusieurs téléphones mobiles via Bluetooth. Cette fonctionnalité permet d'utiliser le couple micro interne / haut-parleurs du GPS pour répondre à un appel en toute sécurité en laissant son téléphone dans une poche ou dans la boite à gants.

Outre cette fonctionnalité majeure, la liaison Bluetooth permet également d'accéder à l'intégralité du répertoire du mobile, à l'historique des derniers numéros composés sur le mobile ou à un pavé numérique qui permet de composer le numéro de son choix. Enfin, on a la possibilité de composer automatiquement le numéro de téléphone d'un POI sur son téléphone en passant par le GPS.






Menu « Aidez-moi ! » En cas de problème immédiat, le Via 120 propose un menu d'aide qui regroupe un ensemble de raccourcis pratiques. On peut par exemple appeler un service d'assistance (si smartphone apparié en Bluetooth), démarrer une navigation vers le garage le plus proche, ou connaitre sa position.






Service MapShare : Sur chaque GPS de la marque ainsi que sur l'application iPhone, l'utilisateur peut lui-même corriger un certain nombre d'éléments sur sa propre cartographie : sens de circulation, rue bloquée, rond-point, noms de rues, POIs, etc. Les modifications sont instantanées sur la carte de l'utilisateur.

Elles peuvent ensuite être communiquées à l'ensemble des utilisateurs TomTom et inversement, l'utilisateur peut bénéficier des 10M de corrections à date en provenance de la communauté. Les modifications sont transmises aux cartographes de TomTom pour vérification et implémentation. Il n'est pas nécessaire de souscrire un quelconque abonnement pour faire fonctionner MapShare : ce service collaboratif est fourni gratuitement.

Conclusion[/anchor]

Le TomTom Via 120 ne manque pas d'atouts pour séduire les personnes qui souhaitent se doter d'un GPS de qualité. Même si les performances pêchent un peu (manque de réactivité de la carte et des menus), l'ensemble reste parfaitement exploitable.

On apprécie tout particulièrement la facilité de prise en mains ainsi que la clarté et le timbre naturel des instructions vocales. Pour ne rien gâcher, ce GPS signé TomTom apporte deux capacités intéressantes qui ne sont pas présentes sur les GPS concurrents (sur ce segment de prix). Nous faisons allusion aux fonctions mains libres Bluetooth ainsi qu'à la reconnaissance vocale qui s'avère performante.

En contrepartie, TomTom a fait le choix (discutable) de faire l'impasse sur une fonctionnalité majeure telle que la TMC (info trafic). Pour en disposer, il faudra débourser 50 euros pour acquérir le couple tuner/antenne TMC optionnel (compatible avec le Via 120).

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