Un écran directement intégré dans le volant, la (fausse ?) bonne idée de Hyundai

Plus que de l’affichage, un écran tactile (avec feedback) aurait plus d’utilité et permettrait d’éviter d’aller tapoter sur l’écran central en conduisant.

« Idem en ce qui concerne l’affichage, qui suivra inexorablement l’orientation du volant… »

Ben j’ose quand même espérer que les ingénieurs sont en mesure de faire un volant avec le centre immobile…

Si Clubic faisait un peu de recherche, ils auraient vu qu’il y a des tas de possibilité de loger un airbag dans un volant de ce type.

(ici dans la « bosse » au dessus de l’écran)

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(ou la dans la branche centrale en bas)

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Le rédacteur devrait également savoir que des volants à écran central qui suivent l’orientation existe déjà…

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Sinon Citroen à déjà fait un volant à moyeu fixe (que je trouvais pour ma part bien pratique) en 2005 sur la « premiere » C4.

L’idée d’intégrer l’écran au volant n’est pas bête je trouve.

@eykxas
Sur les deux premières photos, il est marqué où le « airbag » au juste ?

Ah et sinon, hormis sur des concepts cars et des voitures ultra chers (il ne me semble pas que les Koeniengsegg soient des véhicules « accessibles » pour beaucoup de monde), ça se fait en grande série ?

Non parce qu’entre la faisabilité technique sur des bagnoles vendues en toutes petites séries, des prototypes d’une part et des voitures de grande série d’autre part, il y a une sacré différence (la réalité économique).

Dernière chose, merci d’éviter de prendre de haut le rédacteur de l’article.

Après on est pas obligé d’avoir une partie mécanique fixe, il suffirait d’un écran rond, et la partie software s’occupe de faire pivoter le contenu de l’écran en fonction du degré de rotation du volant

Je vote fausse bonne idée : un HUD permettrait d’avoir les mêmes informations essentielles dans le champ de vue, sans perdre la route de vue.

un écran tactile (avec feedback) aurait plus d’utilité et permettrait d’éviter d’aller tapoter sur l’écran central en conduisant.

Je préfère ne pas avoir à regarder mon volant. Ca risque de prendre plus de temps qu’un écran central ou dans les compteurs, les yeux devant se focaliser sur une distance encore plus courte.
Je préfère les solutions apportées par plusieurs constructeurs allemands d’avoir un écran LCD dans le compteur et de les contrôler par des molettes cliquable toujours sous le pouce quand on conduit.
EDIT : le mieux restant un HUD.

Tout les constructeurs font de cette façon.

J’ai dit solution apportée, pas qu’ils étaient les seuls à le faire

Autant pour moi !