Lime officialise le retrait de sa flotte de trottinettes électriques à Marseille

Alexandre Boero
Par Alexandre Boero, Journaliste-reporter, responsable de l'actu.
Publié le 18 octobre 2019 à 15h58
Lime
© VDB Photos / Shutterstock.com

Après neuf mois d'activité dans la cité phocéenne, l'opérateur a annoncé le retrait de la totalité de sa flotte avant le lundi 21 octobre.

Il y a une quinzaine de jours, Jean-Luc Ricca, Adjoint à la mairie de Marseille chargé de la circulation et du stationnement, confirmait dans nos colonnes avoir décidé de retenir trois exploitants de trottinettes électriques pour la ville : Bird, Circ et Voi. Un opérateur emblématique a été écarté. Lime, pourtant la première société à s'être installée dans la cité phocéenne, a ainsi officialisé, ce jeudi, son retrait total avant le 21 octobre, minuit.

50 collaborateurs vont perdre leur activité

« Lime a pris acte de la décision de la commission d'appel d'offres de la Ville de Marseille qui a privilégié trois autres opérateurs afin d'opérer dans la ville. Notre déception est à la hauteur de l'engagement et des efforts déployés par la société depuis 9 mois », regrette l'opérateur le plus sollicité par les Marseillais.


Le service de trottinettes électriques en libre-service, premier arrivé à Marseille, a enregistré 2,5 millions de kilomètres parcourus par ses 230 000 utilisateurs sur 1,5 million de trajets. Mais surtout, la société comptait, outre de nombreux partenaires, une cinquantaine de collaborateurs dans la ville, collaborateurs qui pourraient tous perdre leur activité. Même si Lime indique être en train de « chercher des solutions » pour leur offrir « des perspectives dans un court délai », la compagnie leur souhaite « de trouver un emploi au plus vite ». Difficile de mieux faire.

Marseille a redessiné le marché de la trottinette électrique

Marseille a décidé de réduire le nombre d'acteurs du marché local des trottinettes électriques en free-floating à trois exploitants. Alors qu'il y aurait actuellement autour de 4 700 engins dans la ville, les trois acteurs qui se partageront le marché à compter du 21 octobre pourront chacun exploiter jusqu'à 2 000 trottinettes électriques, soit un total de 6 000 sur toute la cité, au grand maximum. Et ce pour trois ans.


Concernant les revenus engendrés par la mairie grâce à ce marché, chaque trottinette électrique en circulation lui rapporte 90 centimes d'euro par mois. À partir de l'année prochaine, les opérateurs devront aussi reverser une part de leur chiffre d'affaires annuel à la ville. Lime n'était sans doute pas parmi les plus généreux...

Source : communiqué de presse
Alexandre Boero
Par Alexandre Boero
Journaliste-reporter, responsable de l'actu

Journaliste, responsable de l'actualité de Clubic – Sensible à la cybersécurité, aux télécoms, à l'IA, à l'économie de la Tech, aux réseaux sociaux ou encore aux services en ligne. En soutien direct du rédacteur en chef, je suis aussi le reporter et le vidéaste de la bande. Journaliste de formation, j'ai fait mes gammes à l'EJCAM, école reconnue par la profession, où j'ai bouclé mon Master avec une mention « Bien » et un mémoire sur les médias en poche.

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nicgrover

Combien sous la table ? Euh vous savez les pots de vin…

D_Sponge

Est-ce qu’ils vont également retirer les trottinettes qui doivent, j’imagine, joncher les fonds près des côtes ? Ah ben non, c’est la communauté qui paiera pour dépolluer tout ça. Ou pas…

molotofmezcal

Dommage pour Lime. A mon avis il y avait le temps pour plus réglementer/restreindre le marché, le temps que ces nouveaux modes de circulations soient pleinement adoptés et ancrés dans les mœurs.
D’autant que tous ces acteurs privés compensent le manque d’efforts des collectivités pour créer des alternatives viables à la voiture en ville. Mais non, en bon français nous préférons nous plaindre au moindre changement, plutôt que d’avoir une vision à plus long terme pour servir l’Intérêt commun.

iksarfighter

Les idiots les jetaient dans le vieux port, notre “civilisation” pas prête pour ça.

GRITI

Notre civilisation ou les français?

zeebix

Ça ce fait dans tout les pays ce genre d’actes Idiot…

juju251

Autant je suis favorable au développement de parcs de vélos attachés à des stations, autant je suis opposé au parcs de trotinettes (ou autre) que l’on peut poser absolument n’importe où.
Quand il y en a en vrac sur les trottoirs, ça pose de réel problèmes.
Alors, oui, perso, je peux déplacer une trotinette qui me gène pour passer, mais, honnêtement j’ai autre chose à faire que de subir / corriger le manque de civisme de certains et surtout, il y a des personnes pour qui cela s’avère réellement problématique, je pense notamment à des personnes avec des poussettes ou pire encore, en fauteuil roulant.

Alors, le changement pour des parcs de véhicules à mobilité dites douce ou électrique, ok, mais il faut impérativement que ce soit cadré, parce que si cela n’est pas le cas, compter sur le civisme des gens n’est clairement pas viable.

juju251

Probablement, mais le fait que l’utilisateur n’ait pas à remettre le véhicule dans une station physique pour que la location s’arrête est un acte favorisant (ou en tout cas n’aidant pas à lutter contre) ce genre d’actes. :wink:

zomurn

Ce manque a gagner pour Lime. C’est lui qui a essuyé les plâtres avec les cassos qui faisaient des concours de plongeons en trotinette dans la mer. Et il s’est fait éjecté. Il n’a probablement pas été assez gentil avec le maire, car d’un point de vue compétitivité, il n’y en a aucune : les locations sont toutes au même prix.

nirgal76

Je pense que si les utilisateurs de ces trottinettes étaient plus respectueux (ne pas les laisser trainer n’importe comment après usage et les conduire de manière civilisé en respectant les autres), les actes d’incivilités envers ces véhicules diminueraient grandement. En résumé, je pense que les idiots “incivilisés” ont d’abord été au guidon de ces engins.

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