La Commission européenne veut que les batteries de smartphone soient plus faciles à remplacer

« Il y a quelques années, les batteries de nos smartphones étaient amovibles »

Clair, et quand on le faisait tomber, tout se disloquait et il fallait faire du Lego pour tout remonter… C’était FUN.
(Sauf quand une pièce disparaissait sous une meuble ou dans les égouts)

L’écran et la batterie en priorité

Certes, sauf à le faire tomber très (trop ?) régulièrement, c’était peu de chose face à l’avantage écrasant d’une batterie amovible. Pas besoin de passer 3h à tout démonter pour la remplacer et, en cas de bugs répétés de l’appareil, il suffisait souvent de la retirer puis la remettre en place pour régler le problème.
« La dégradation des batteries était bien plus rapide lorsque celles-ci étaient amovibles »
Seulement en cas de chute, j’imagine ? Parce qu’en usage courant, aucun risque qu’elles fonctionnent moins bien / durent moins longtemps qu’une autre scellée.

Je cite l’article « le fait d’avoir abandonné ce fonctionnement a permis d’améliorer les finitions de nos téléphones et de les rendre étanches ».
Vous participez à l’obsolescence programmée en véhiculant de telles conjectures et vous conditionnez les lecteurs à penser que les batteries soudées ont contribué à une forme de progrès alors que ce n’est pas vrai. Pour rappel, le Galaxy S5 avait des finitions exemplaires et était étanche malgré sa batterie amovible… La technologie permet depuis bien longtemps d’avoir des smartphones fins avec batteries amovibles tout en étant étanche mais Apple a inspiré les autres fabricants en terme de maximisation du profit et d’obsolescence et ce au détriment des consommateurs et de la planète. En effet, on aura plus facilement tendance à mettre au rebut un telephone fonctionnel à cause d’une batterie qui ne tient plus et dont la réparation est trop complexe ou trop chère . A quand les batteries soudées dans les autos?

« Ce serait bien de pouvoir changer juste la caméra, la capacité de mémoire, le processeur, l’écran, d’un même appareil, afin de pouvoir le garder beaucoup plus longtemps. »

Fairphone devait même être un téléphone évolutif si je me rappelle bien, ou on pourrait changer le capteur photo par un plus performant ou le processeur par un plus rapide, mais les contraintes techniques ont décidé autrement. Dès le Fairphone 2, ils se sont aperçu qu’un capteur plus performant ou une nouvelle génération de processeur nécessitait une connexion plus rapide, donc une autre interface sur la carte électronique du téléphone. Du coup, on peut changer un module cassé/défectueux par un autre identique (comme sur beaucoup d’autres téléphones même si moins facile), mais pas d’évolutions des caractéristiques.

Modèle économique basé sur l’obsolescence programmée aussi donc? Non, comme tous les autres smartphones, c’est juste juste basé sur l’évolution technologique…

« A quand les batteries soudées dans les autos? »

[mode troll on]
peut-être dans les futures électriques « low-cost » pour réduire les prix de production et de vente. Le remplacement des batteries sera alors plus cher que la voiture neuve

. La dégradation des batteries était bien plus rapide lorsque celles-ci étaient amovibles

Pourrait-on avoir l’explication technique sur ce point?

Amovible = plus d’emballage/coque = moins de batterie = mois de capacité = plus d’usure

Pas sûr de l’idée…

Et pourquoi pas une obligation à fournir les détails logiciels, pilotes et kit de développement des appareils non mise à jour.
On pourrait bidouiller nos appareils après leur garantie.

Ce qui est dit dans l’article est tout à fait juste, prévoir la possibilité de retirer la batterie demande de mettre en place une connectique et un emplacement le permettant. Ce qui prend plus de place et donc freine la miniaturisation des appareils, ce qui est regroupé dans le terme « finitions ».
D’autre part, si la batterie est amovible il devient très compliqué voire impossible de proposer un téléphone étanche. Les téléphones sont scellés avec un joint autocollant pour empêcher l’eau et la poussière d’entrer.
Tout n’est pas possible, en tout cas à l’heure actuelle ou sans entraîner un coût de fabrication délirant.