La marque italienne de motos MV Agusta se prépare un avenir électrique : son P.-D.G. est décidé à mettre l'accent sur les nouvelles mobilités, et sur l'électrification.
Le constructeur pourrait notamment électrifier prochainement une super-sportive, devenant hybride ou zéro émission selon les avancées technologiques que la marque parvient à faire.
Aucun plan pour « sauver » les technologies actuelles
Alors que certains constructeurs automobiles cherchent à conserver le plus longtemps possible les moteurs thermiques de leurs modèles, le fabricant italien de deux-roues MV Agusta réfléchit, lui, à une électrification complète de ses véhicules.
Pourtant, les motos ne sont pas touchées par les restrictions européennes. En effet, les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy), appliquées dès cette année en Europe, épargnent les constructeurs de deux-roues. Néanmoins, la marque italienne a décidé de se tourner vers le développement de motos « zéro émission ».
« MV Agusta s'oriente désormais vers une gamme plus large de mobilité », explique Timur Sardarov, arrivé à la tête de la marque en fin d'année 2018. « L'aventure débutera dans le segment des mobilités légères et évoluera vers les véhicules urbains, qui seront électriques. Nous produirons des motos de performance qui seront aussi électrifiées. Nous devons travailler vers la propulsion électrique plutôt que de tenter de sauver le moteur à combustion ».
Un objectif de rentabilité qui définit la trajectoire
Actuellement, MV Agusta produit une moto de niche, d'autres modèles plus abordables, mais sa véritable vitrine est faite de modèles sportifs, tournant précisément dans les championnats Moto2 et Superbike. Cependant, Timur Sardarov confirme qu'un changement majeur de stratégie est à l'étude, car la marque est aujourd'hui déficitaire, et son avenir dépend de ses résultats financiers.
« MV Agusta n'a jamais gagné d'argent, et la priorité est maintenant de s'assurer que cette marque est viable à long terme. Je pense que je dois cela à l'entreprise, de l'aimer et de faire fonctionner notre marque. Ce serait vraiment dommage de se concentrer sur des domaines qui ne font pas gagner d'argent, car l'industrie ne serait pas la même sans MV Agusta ».
Source : Bennetts
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