Alors que les batteries lithium-ion connaissent une croissance toujours plus rapide, portée en partie par l'explosion du marché des voitures électriques, les standards autour de cette technologie, en particulier
autour du recyclage, se font attendre.
Mais les choses sont peut-être en train d'évoluer, du moins aux États-Unis.
Un standard du recyclage, base d'une meilleure compréhension
Développer un standard à l'échelle d'un pays comme les États-Unis peut vite bousculer toute une industrie. C'est en partie dans cette optique que le laboratoire national Argonne, entité dépendante du Département américain aux énergies, et le NEMA (National Electrical Manufacturers Association) ont signé un protocole d'entente, une sorte de convention bilatérale.
Sous ce protocole d'entente, les deux entités vont travailler à des standards de recyclage autour des batterie li-ion (lithium-ion). Le but sera principalement d'aider les fabricants à mettre en place des design et des matériaux optimisant le recyclage des batteries. En l'état, les deux entités considèrent que les fabricants ne se concentrent presque exclusivement qu'autour de l'efficacité et du coût de production, et non autour de la durée de vie, et surtout de la fin de vie.
Jeff Spangenberger, chef du département R&D du recyclage de matériaux du laboratoire Argonne, indique ainsi : « Introduire des standards peut donner aux fabricants une base pour la quantité de matériau et, par conséquent, les revenus qu'ils peuvent attendre en récupérant cette
batterie. Cela leur permettra de comprendre quels matériaux et quels design sont susceptibles d'améliorer ce taux de recyclage, ce qui simplifiera leur R&D. »
L'appellation standard est donc assez ouverte, puisque ce protocole d'entente ne devrait pas déboucher sur des obligations, mais plutôt sur un
ensemble de règles à suivre, avec ou non des certifications à clé. Encore une fois, bien que ce soit le marché des semi-conducteurs dans son ensemble qui soit visé, l'accent reste particulièrement mis sur celui des voitures électriques.
Source : Electrek
