Renault met le cap sur l'hydrogène et ouvre une usine de piles à combustible en France

Super nouvelle. Je crois en l’avenir de piles à combustible. Pour ce qui est de la « fabrication » d’hydrogène, on pourrait remplir les réservoirs avec l’éoliens et les barrages hydraulique.

T’emballes pas trop, Renault a pas l’air d’envisager ça en dehors d’une niche sur le marché des véhicules utilitaires. Parce qu’en montant une usine avec une capacité de 1000 PAC/an, ils donnent une bonne idée des volumes qu’ils envisagent…

Surtout qu’en plus ils précisent que les véhicules auront aussi une grosse batterie de 33 kWh, donc clairement pas juste une batterie tampon pour lisser la puissance à sortir de la PAC (pour comparaison, sur la Mirai, la batterie fait 1.2 kWh…), mais une vraie batterie de « propulsion », assurant une bonne centaine de kilomètres d’autonomie… Donc visiblement Renault voit la PAC bien plus comme un REX pour faire occasionnellement des trajets plus longs que comme une source principale d’énergie.

Ça reste plus efficace de faire la même chose avec des batteries…

T’as raison, j’y crois aussi …

Ceci dit, Renault ne croyait pas aux hybrides et s’est lancé directement dans l’électrique, maintenant, ils attaquent la pile à combustible. Mais bon, les japonais ont déjà 2 tours d’avance.

Et dans quelques minutes, les pro-batteries semi-lobbyiste vont débarquer avec leur panoplie d’arguments fallacieux pour démontrer une pseudo non rentabilité de l’H².

perso malgré tous les detracteur je preffere cette techno et de loin a l’elecrtrique actuel!
la majoritée de la population vie en appartement et il leur est quasi impossible deja de se garer alors recharger son auto … meme pas en reve!

donc oui a l’hydrogene pour ma part j’attend que ca!

L’avenir sera probablement un mix des 2 techniques…( batteries et H2)
Il n’y a pas de solution unique universelle .

L’hydrogène pour les particulers est un leurre. Il faut le stocker, eti l prend de la place.

Les gens en appartement ne sont pas sont pas un probleme sur du long terme.

J’aimerais bien savoir sur quoi tu te bases pour avoir l’air si sûr de toi sur cette « majorité ».

Le parc de logements en France au 1er janvier 2018 - Insee Focus - 126.

Tout ce qu’on voit ici, c’est qu’il y a une répartition à peu près égale en logement collectif et individuelle.
Par contre aucun chiffre sur les possibilités de parking de chacun.
Mais si un nombre certainement non négligeable de logements individuels n’ont pas accès au stationnement privé, un nombre certainement non négligeable dans le collectif a accès au stationnement privé également.
En gros, pas vraiment de possibilité de savoir avec ces chiffres.
Donc sur quoi t’appuies-tu pour parler de cette majorité ?

Superbe nouvelle pour ceux qui aiment se faire arnaquer à la pompe et rester esclaves de la distribution, qui aiment ça dangereux, inefficace et compliqué.
Car tout le monde sait qu’une hydrogène, c’est une électrique complète, mais affaiblie d’une trop petite batterie, et encombrée de la ou des bombonnes. Tout le monde sait aussi qu’il faut changer la pile à combustible régulièrement n’e$$t-ce pas ?

3000m² pour 1000 véhicule/an…
Et combien ca va nous (contribuable) couter?
Tout çà pour livrer une centaine de véhicules à EDF, la Poste et quelques collectivités locales…
Vive le mirage de l’hydrogène.
La Chine peut trembler!

Bravo Renault qui emprunte avec’hydrogène la seule voie qui permet de répondre aux anti électriques has been du moteur à explosion : l’autonomie.

En France, pendant que l’on tergiverse, critique stérilement, freine des 4 sabots, d’autres avancent et seront leaders.

Encore bravo à Renault qui, je l’espère, osera décliner cette technologie dans des VL comme en effet, des japonais le font depuis plusieurs années (et d’autres d’ailleurs …)

La solution alternative est peut-être aussi le retour aux attelages hippomobiles ou à la monture d’1 CV …voir l’âne avec 2 sacoches pour les plus craintifs…