C'est officiel, les commandes de la nouvelle Renault 4 E-Tech electric ouvrent à compter du 12 mars prochain, avec deux motorisations, trois finitions et deux autonomies au choix.
Après avoir remis sur le devant de la scène son emblématique R5 en version électrique (élue « Voiture de l'Année 2025 »), Renault se prépare à ressusciter un autre mythe à quatre roues du siècle dernier : la 4L. Cette version revisitée du véhicule lancé au début des années 1960 va se réinventer sous les traits d’une compacte polyvalente… et électrique évidemment.
Après la R5… la R4 E-Tech !
Avec sa nouvelle R4, Renault compte bien séduire le plus grand nombre avec un design rétrofuturiste d’aventurière, le véhicule affichant une capacité de remorquage de 750 kg en plus d'une fonction Extended Grip, pour rouler sur tous les types de routes.
La technologie sera également au cœur de ce nouveau modèle, avec de nombreux systèmes de sécurité bien sûr, mais aussi le système OpenR Link (animé par Google), avec plus de 50 applications disponibles, sans oublier Reno, l'assistant vocal boosté à l'IA de Renault, basé sur ChatGPT.
Deux moteurs et deux autonomies
La première mouture proposée par Renault, baptisée Autonomie Urbaine, dispose d'un moteur électrique de 90 kW (120 ch et 225 Nm de couple), et d'une batterie lithium-ion de 40 kWh, soit de quoi revendiquer une autonomie de 308 km.
Mais les clients peuvent également opter pour une R4 E-Tech en version Autonomie Confort, dotée d'un moteur électrique de 110 kW (150 ch et 245 Nm de couple), couplé cette fois à une batterie lithium-ion de 52 kWh, pour une autonomie qui grimpe à 409 km.
« Dans les deux cas, Renault 4 E-Tech electric reçoit un chargeur bidirectionnel AC 11 kW » précise le constructeur. Pour la recharge rapide, la version confort reçoit un chargeur DC 100 kW et la version urbaine un chargeur DC 80 kW, soit de quoi grimper de 15 % à 80 % en 30 minutes.
Rappelons que la nouvelle Renault 4 E-Tech est produite à la manufacture Ampere de Maubeuge en circuit court, profitant d’un écosystème compact de fournisseurs situés majoritairement dans un rayon de 300 km autour du pôle ElectriCity.
Côté tarifs, comptez 29 990 euros pour la première version en finition Evolution (la seule disponible), et 33 490 euros pour la déclinaison 150ch/52kW dans cette même finition, la déclinaison haut de gamme Iconic étant affichée à partir de 37 490 euros. Pas assez cher, mon fils ?
Source : Automobile Propre
