La lutte contre la pollution sonore va peut-être entrer dans une nouvelle ère, avec le déploiement du radar Hydre, un dispositif surprenant qui ne cible pas la vitesse mais bien les décibels émis par les véhicules.
Le radar « Hydre » va vous étonner à plus d'un titre. Conçu par Bruitparif, l’observatoire du bruit en Île-de-France, ce dispositif vise à traquer les décibels de nos véhicules. Après avoir franchi avec succès l'étape des tests dans plusieurs villes françaises depuis 2022, il entrera officiellement en service en 2025. L'objectif de Bruitparif est de l'homologuer au plus vite pour qu'il puisse également verbaliser automatiquement les véhicules trop bruyants.
Le radar Hydre analyse les décibels des véhicules et identifie leur source
Le radar Hydre est assez inédit dans la lutte contre les nuisances sonores routières. La « bête » est équipée de deux modules acoustiques qui comprennent chacun quatre microphones. Le dispositif analyse 25 fois par seconde les niveaux sonores et détermine avec précision leur provenance, dans un rayon de 15 mètres. C'est plutôt pas mal.
Vous noterez que contrairement aux radars traditionnels, Hydre s'intéresse exclusivement aux émissions sonores. Il normalise les mesures à une distance standard de 7,6 mètres, pour garantir l'équité des contrôles quel que soit l'éloignement réel du véhicule. Cette standardisation permet d'appliquer uniformément le seuil légal, qui devrait se situer entre 83 et 90 dB(A).
Le système intègre également une caméra grand-angle et deux caméras de lecture automatisée des plaques d'immatriculation. Et lorsqu'un dépassement sonore est détecté, un algorithme complexe analyse les images pour reconstituer les trajectoires des véhicules et les associer précisément à la source acoustique dominante. C'est très efficace, puisque cela élimine tout risque de confusion.
Des résultats qui prouvent déjà l'efficacité du radar Hydre contre les véhicules bruyants
Les tests menés entre janvier et octobre 2022 dans sept collectivités françaises ont démontré l'efficacité du fameux radar Hydre. Le dispositif a identifié, chaque jour, entre 10 et 44 véhicules dépassant le seuil de 83 dB(A), selon les sites et leur volume de trafic. Le seuil définitif qui conduira à la verbalisation devrait se situer, lui, entre 83 et 90 dB(A).
Fait intéressant, le radar Hydre a été primé aux Décibels d'Or 2024, dans la catégorie Recherche. Il fait en ce moment l'objet de tests d'homologation auprès du Laboratoire national de métrologie et d'essais. Cette certification est ô combien décisive, puisqu'elle est la dernière étape avant son déploiement opérationnel avec pouvoir de verbalisation prévu pour 2025 sur l'ensemble du territoire français, comme l'indique Var Actu.
Et le radar Hydre pourrait faire des bébés à l'international. Bruxelles, Genève, Berlin et Barcelone expérimentent actuellement la technologie française, ce qui laisse présager une adoption plus large en Europe. Le mot de la fin sera pour Olivier Blond, le président de Bruitparif, pour qui ce dispositif « va permettre de lutter avec beaucoup plus d'efficacité contre les comportements inciviques qui troublent la quiétude de millions de nos concitoyens. »
