Petite hausse de prix à prévoir pour les utilisateurs de Superchargeurs Tesla

Faut pas rêver, les prix vont évidemment aller à la hausse, chacun (constructeurs, société d’électricité, sociétés d’autoroute) voient là un nouveau marché en devenir à ne pas louper.

C’est classique, au début on met tout à prix bas ou prix coutant pour attirer les clients et une fois qu’on les a capté en nombre les prix explosent. On le voit souvent sur le net avec les prix des abonnements. L’electrique n’échappera pas à la règle. sur les autoroute Total propose déja des borne super chargeur au prix double de Tesla, donc ça montre bien qu’il y a une marge énorme que les sociétés voient d’un bon oeil.
avec un prix à l’achat plus élevé, il est clair que la voiture électrique n’arrivera pas à etre rentable sur du cout de recharge pazr rapport au carburant, le seul bénéfice des EV sera donc l’aspect moins polluante. Financièrement ça restera un marché de niche.

C’est normal, je pense qu’il serait bon qu’ils augmentent encore le prix pour prendre en compte la marge que devrait dégager un opérateur classique sur le sujet.
Maintenir un prix trop bas serait mauvais pour le développement des futurs bornes de recharges électriques, il faut que des opérateurs y voient un gain potentiel qui justifie l’effort important d’installer des bornes de recharges à travers l’Europe.
Actuellement quand on se déplace en électrique, le coût de l’électricité n’est pas un problème, mais j’ai essayé de faire des arrêts hors réseau Tesla, et c’est vraiment difficile. Avec tous les model électrique qui doivent sortir, il faut que quelqu’un construise un énorme réseau de recharge.

Et c’est que le début. Vous croyez quand même pas qu’à long terme vous allez payer moins cher votre charge que votre plein de super ? Les licornes et paillettes, ça n’existe pas vous savez ^^

ça va on a encore de la marge quand on compare un « plein » Electricité / essence : 15€ / 60€
Pour moi, outre le bruit, l’émanation de gaz, c’est le confort de conduite et de ne plus dépendre des pétroliers.

Tout à fait, lorsqu’il n’y aura plus de thermique à taxer il faudra taxer l’électrique et c’est facile car cela reste une voiture : batteries actuelles polluantes, pneus qui polluent les sols, bruits, encombrement en ville. Il y aura toujours une « bonne » raison pour les taxer.

Déjà le problème c’est que chacun a son système, c’est parti en couille dès le début…
AUCUN système de prise/charge ne devrait être propriétaire.
Une batterie c’est de l’électricité, donc universel. peu importe la forme de la prise.

Bref, marketing quand tu nous tiens…

C’est un poil plus compliqué, puissances différentes, DC ou AC, tensions différentes, … qui répondent à des contraintes techniques différentes.
C’est sur qu’une meilleures homogénéisation aurait été la bienvenue, au moins par type de charge (haute puissance, basse puissance).

Déja tu compares un plein dEV (300km environ) à un plein de thermique (900km), ce n’est pas comparable. Il faut multiplier par 3 si tu veux comparer.

Il existe une récente vidéo d’un gars qui a testé le prix d’une recharge de Model 3 sur un super chargeur de Total, qui est deux fois plus cher que Tesla, ça lui est revenu à 30€ pour passer de 10 à 80% de charge, soit 70%, ce qui doit lui donner neviron 300km max. si tu copare avec une thermique qui fait minimum 900km ça revient à 90€ pour 900km, au final l’EV est plus cher.
Certes, Total est plus cher mais ne reve pas, l’augmentation des tarifs de la recharge EV ne fait que commencer, attend toi à une envolé dans les années à venir. je serais meme surpris que l’état n’y intègre pas une taxe quelconque pour compenser ce qu’il vont perdre à cause de la baisse des revenus sur les ventes de carburants.
Pour info, Tesla a déclaré que l’augmentation pour un plein varierait entre 2.40 à 6 € par plein, ce qui pourrait faire passer ton plein de 15 à 21€ max. Pour le mem prix, une voiture gazole parcours 300km, autant qu’une Model 3. Résultat l’EV arrive presque au meme prix que l’essence sauf qu’il faut attendre 30mn au mieux pour 80% de cahrge (il faut au moins 1h pour 100% qui n’est de toute façon pas préconisé)
Concernant le bruit, d’après de nombreux témoignages, à l’intérieur la Model 3 est plus bruyante qu’une thermique, l’insonorisation est visiblement très mauvaise. Bon nombre en sont arrivée à rajouté des joints aux portières et sur le toit.
Pour la pollution, il a été montré que ça avait surtout pour effet de déplacer la pollution. Bon nombre de pays fournissent l’électricité à partir de centrale à charbon ou pétrole. Cela ne retire rien au fait que les EV continue à polluer comme les autres sur les poussières de freins qui sont également source de grosses pollution aux particules fines.

Oui ca manque d’une uniformisation. Trop de prise différente, trop de chargeur à capacité différente, trop d’abonnement différent nécessaire d’une région à une autre, il est clair que si l’Europe veut promouvoir la VE il va falloir impérativement imposer ou s’entendre sur une norme mondiale parce que c’est un vrai bordel.

Comme d’habitude tu arrange tout à ta sauce dans la désinformation.
On parle d’une moyenne actuellement : supercharge pour 300km: moins de 15€
Pour une consommation moyenne 6l sur 300km=18lx1.5€l=27€
Donc 2 fois moins cher au km aujourd’hui en moyenne. Avec la possibilité de charger pour moins cher sur une prise.
Les ve ne produisent quasiment aucunes particules de frein puisqu’ils régénèrent via le frein moteur.
La propreté de la production électrique joue sur le bilan global des rejets mais il vaut mieux une production optimisée et maîtrisée en un point plutôt que des milliers de poêles à mazout qui recrachent toutes leurs salopperies sans maîtrise sous le nez de tout le monde.
Concernant le bruit, de la modèle 3 en particulier, c’est du fake. Le manque de bruit de moteur et de vibrations fait que du coup on se focalise sur tous les bruits restants: aérodynamiques, roulements. Bien sûr on peut toujours faire mieux mais pour plus cher et plus lourd, il faut bien un juste milieu. Le rajout de joints par certains est tout sauf vraiment utile.
Et pour finir, je suis passé d’une Audi A8 avec double vitrage à la tm3, y a pas plus de bruit dans la tesla.