Renault déploie le mode « One Pedal » sur ses nouveaux modèles électriques. Cette fonctionnalité tant attendue arrive sur les Renault 4, 5, Mégane et Scénic E-Tech. Les conducteurs bénéficieront d'une récupération d'énergie accrue et d'une réduction de l'usure des freins.
Renault annonce l'arrivée du mode « One Pedal » sur ses prochains véhicules électriques. Cette option, qui permet de conduire et de freiner en grande partie avec la pédale d'accélérateur, sera intégrée aux nouvelles Renault 4, 5, Mégane E-Tech et Scénic E-Tech.
Cette technologie, qu'Honda a déjà adaptée sur son modèle électrique, permet l'efficacité énergétique et la prolongation de la durée de vie des freins. Le constructeur, dont les ventes de modèles électriques ont le vent en poupe, entend ici améliorer l'expérience de conduite électrique du conducteur.
Le « One Pedal » offre une façon simple et efficace de conduire un véhicule électrique Renault
Comment fonctionne le « One Pedal » ? Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessous, issue de la chaîne YouTube de l'E-Guide Renault, quand le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, le moteur électrique se transforme en générateur. Il récupère l'énergie cinétique et la renvoie à la batterie, tout en freinant le véhicule.
L'intensité du freinage dépend du niveau de régénération choisi. Ce système sera disponible sur les Renault 4, 5, Mégane E-Tech et Scénic E-Tech. Une vidéo sur la chaîne YouTube E-Guide Renault présente son fonctionnement.
Cette technologie apporte plusieurs avantages : elle permet de récupérer plus d'énergie, ce qui augmente l'autonomie. Elle réduit aussi l'usure des freins mécaniques, prolongeant potentiellement leur durée de vie. De nombreux conducteurs apprécient cette conduite à une seule pédale, plus intuitive, surtout en ville.
Renault propose différents niveaux de régénération pour personnaliser le freinage. Ces niveaux sont accessibles via des palettes au volant. Chacun peut ainsi adapter la puissance de la régénération à ses préférences. Il est conseillé d'utiliser le mode « roue libre » sur autoroute pour économiser l'énergie, et le « One Pedal » en ville pour faciliter les arrêts.
Pourquoi le « One Pedal » ne sera pas installé sur les anciens modèles Renault électriques
Renault a confirmé que les actuelles Renault 5, Mégane et Scénic E-Tech ne bénéficieront pas de cette mise à jour. Cette décision a déçu certains propriétaires mais Renault n'a semble-t-il pas eu le choix.
Il faudrait ajouter des palettes au volant sur les modèles existant, ce qui impliquerait des modifications techniques coûteuses. De la même façon, intégrer un menu dédié au « One Pedal » dans le système d'exploitation actuel serait complexe, notamment sur les versions équipées d'Android Automotive.
La façon de faire de Renault diffère de celle de Tesla, Volvo ou Polestar, qui proposent souvent le « One Pedal » par défaut. Renault conserve un mode « rampage » (comme sur une voiture thermique automatique), laissant le choix au conducteur d'activer ou non le « One Pedal ». La marque dit que ses clients préfèrent ce mode.
Les Renault 4, 5, Mégane et Scénic (nouvelles versions) seront équipées de ce système. L'Alpine A290, basée sur la Renault 5, en profitera également. Porsche, en revanche, ne souhaite pas intégrer cette fonctionnalité.
Source : E-guide Renault, Mac4Ever
