Vous rêviez d'une réinterprétation moderne (et électrique) des Renault 5 Turbo et Turbo 2 des années 80 ? Voici la R5 Turbo 3E, mais attention, les quantités sont limitées.
Il y a quelques jours, Renault présentait une nouvelle version Roland Garros de sa petite R5 électrique. Une version qui rend évidemment hommage à l'univers du tennis, avec différents éléments de personnalisation spécifiques. Aujourd'hui, la marque annonce le lancement d'une autre déclinaison, encore plus sportive.
La R5 électrique aussi en version Turbo 3E
En effet, désireux de faire « renaître un héritage », Renault va lancer une version Turbo 3E de sa petite R5 électrique. Rappelons qu'à l'époque, il s’agissait des premiers modèles français à être dotés d’un moteur essence turbocompressé.
Une Renault 5 Turbo 3E qui se revendique de la race… des mini-supercars. Il faut dire que la bête embarque un moteur (100 % électrique) de 540 ch (pour 4 800 Nm de couple !), sans oublier un design très exubérant, à base de boucliers proéminents et ailes élargies, sans oublier une optimisation de l'aérodynamisme.
À bord, 540 ch, ainsi qu'un intérieur sportif et moderne
Portée par un principe de « rétro-futurisme », ce nouveau modèle reprend certains traits des R5 Turbo et Turbo 2, sans oublier une multitude de technologies bien modernes.
Véhicule 2 portes (à 2 places), la R5 Turbo 3E dispose de roues 20 pouces, ainsi que d'un gabarit pour le moins étonnant, avec des dimensions de 4,08 mètres de longueur, pour 2,03 mètres de largeur et 1,38 mètre de hauteur. Renault a également tenu à maximiser l'efficacité des flux d'air, avec notamment des entrées latérales taillées pour le refroidissement des freins. Côté poids, Renault évoque ici un total de 1 450 kilos.
À bord, on retrouve des sièges baquets dotés de harnais six points, sans compter une majorité d’éléments en carbone afin de réduire le poids du véhicule et des matériaux comme l’Alcantara pour habiller les sièges et la planche de bord.
Cela n'empêche pas la présence d'écrans de 10,1 et 10,25 pouces pour afficher les informations de conduite et la section multimédia. OpenR Link est toujours de la partie, et cette version Turbo 3E peut également être personnalisée au gré de diverses couleurs extérieures et intérieures.
Quand ? Combien ?
Renault 5 Turbo 3E sera commercialisée dans le courant de l’année 2027, en 1 980 exemplaires numérotés. Pourquoi 1 980 exemplaires ? Parce que la R5 Turbo originelle avait été présentée pour la première fois, en version finale, au Salon de l'Auto en 1980, date de sa première commercialisation.
Tous les exemplaires seront évidemment numérotés, et les clients pourront d’ailleurs choisir en option à la commande leur numéro de plaque. Renault précise que les concessionnaires qui réserveront la voiture participeront à son préfinancement, selon le principe de « l’upfront funding », et que les réservations seront ouvertes dans les prochaines semaines. Enfin, côté tarifs, rien d'officiel, mais certains évoquent un prix qui pourrait avoisiner… les 200 000 euros, tout de même. Voilà qui n'est donc pas à la portée de toutes les bourses.
Source : Wired
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