E-Power Roadster : BMW présente son tout premier concept de moto électrique

Grégoire Huvelin
Publié le 11 décembre 2019 à 16h30
BMW E-Power Roadster
Crédit photo : Motor Cycle News

Un concept de moto électrique répondant au nom d'E-Power Roadster a fait l'objet d'une présentation de la part de BMW. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le prototype en a dans le ventre.

BMW à l'assaut des motos électriques. Celle qui s'est déjà armée d'un deux-roues zéro émission commercialisé sous la forme d'un scooter, le C Emission, travaille actuellement sur un produit plus puissant et plus robuste, mais surtout, adressé à un public différent. L'E-Power Roadster a ainsi été introduit à plusieurs médias européens dans le cadre d'une présentation et d'un test.

Puissante et rapide

Sélectionné par la marque allemande, Motor Cycle News s'est fendu d'un bilan détaillé dans lequel apparaissent les premières caractéristiques de ce produit encore au stade de concept. Ses 136 chevaux lui permettent par exemple d'effectuer le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, pour une vitesse de pointe tutoyant les 160 km/h. Côté autonomie, la firme d'outre-Rhin table sur 200 kilomètres grâce à une batterie de 13 kW.

BMW E-Power Roadster
Crédit photo : Motor Cycle News

Le groupe voit cependant plus grand : à l'avenir, les équipes souhaitent améliorer le rayon d'action de son modèle, qui devra ainsi osciller entre 200 et 300 kilomètres, au minimum. Son poids de 290 kilos pourrait également être revu à la baisse - objectif 260 kilos -, alors que sa batterie devrait bénéficier d'un système de refroidissement amélioré de sorte à pouvoir recharger la bécane sur une borne rapide (30 minutes pour 180 kilomètres).

Nouvel angle d'attaque

« L'E-Power Roadster est un produit sportif pour les motards qui cherchent à circuler en montagne et apprécier leur trajet », a précisé Christoph Lischka, à la tête de BMW Motorrad. La firme d'outre-Rhin s'offre ici un nouvel angle d'attaque en matière de mobilité électrique, elle qui travaille déjà sur plusieurs automobiles zéro émission telles que son SUV iNEXT et sa berline i4.

BMW E-Power Roadster
Crédit photo : Motor Cycle News
Grégoire Huvelin
Par Grégoire Huvelin

Amoureux des mots, couvreur poker à mes heures perdues et inlassablement animé par les nouvelles technologies qui façonneront notre avenir.

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Commentaires (10)
pascal16

Le design me semble loin de ce qu’on peut attendre de BMW. Comment peut-on avoir la classe au guidon de ça ?

Nmut

On s’en tape de la classe, on veut des chevaux et du bruit! Enfin, non pas de bruit ici! :stuck_out_tongue:

kellog89

C’est vrai qu’elle est super moche, on dirait un porte container.
Quand à l’angle d’attaque, il faudra le limiter, le centre de gravité semble très haut, un peu d’angle et on ne la relève pas. Qu’elle était belle la R90S avec son réservoir en dégradé.

jeanlucesi

Bon, moi j’attends l’Aprilia RSV E !!

Blackalf

Un look manga de japonaises d’aujourd’hui, et un cadre treillis à la Ducati…c’est tout ce que Bmw arrive à pondre ? gif

zoup01

BMW n’a jamais sorti de moto avec des looks extraordinaires…
Ils ont plutôt souvent réussi des motos particulièrement moches ( r1200st ou k1 )

Ducati, mv ou yamaha sont bien mieux inspirés.

Blackalf

Mais certaines avaient leur identité, comme la Nine T ou la R1200S

Mais perso j’ai toujours eu une préférence pour les Kawasaki, j’en ai possédé plusieurs ^^

fg03

Pour le coup BMW essaie vraiment pas d’être original avec son modèle électrique et reprend les bases de la BMW S1000R

NumLOCK

Une batterie de 13 kW, ça n’existe pas :wink:

Urleur

c’est marquer concept, pas final heureusement car le côté radiateur pour l’hiver pas top !

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