Ariane 6 : où en est le développement de la fusée européenne qui devrait décoller dès 2020 ?

Yvonne Gangloff
Publié le 12 juin 2019 à 16h10
Une fusée Ariane 5 au décollage, en mars 2012 au centre spatial de Kourou, en Guyane

Avant son lancement en 2020, la fusée Ariane 6 finit de se préparer et passe ses derniers tests.

Sa base de lancement, à Kourou, en Guyane Française, est aussi bientôt parée au décollage.

Une mission commerciale pour Ariane 6, en 2020

Le lancement aura lieu à Kourou, en Guyane Française et pour l'heure, la mission commerciale qui doit être effectuée par Ariane 6 est sur la bonne voie.

De fait, la zone de lancement est bientôt prête et la fusée presque au point : la mission devrait donc respecter ses échéances.

La fusée Ariane 6 sera propulsée par un moteur Vulcain 2.1 et verra son étage supérieur propulsé par un moteur revivifiable Vinci. Plusieurs boosters à combustible solide, deux ou quatre, seront fixés au centre du socle de décollage afin de fournir une poussée supplémentaire.

En Guyane Française, en Allemagne et en France : les assemblages et derniers tests ont lieu à différents endroits.

On sait déjà que la base de lancement en Guyane Française est sur le point d'être terminée. Le bâtiment d'assemblage est, lui, complètement achevé et l'on voit dès à présent l'installation du matériel se faire.

L'étage supérieur de la fusée est quant à lui testé en Allemagne. De la même façon, les essais d'allumage ont été réalisé là-bas, avec succès.

En France, à Issac et Le-Haillan, l'assemblage des jupes arrières et la construction des buses pour les moteurs de la fusée sont en cours chez ArianeGroup. La chaîne d'assemblage a d'ailleurs été automatisée afin d'augmenter de 30% la capacité de production.

Une dernière phase de préparation avant le lancement aura lieu dès le début d'année 2020. Elle débutera avec le test du moteur de la fusée, directement à Kourou. Un modèle d'essai d'Ariane 6, complètement assemblée, sera également de la partie pour amorcer des tests depuis la zone de lancement.

Source : Space Daily
Yvonne Gangloff
Par Yvonne Gangloff

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Commentaires (10)
tinou7789

“où en est le développement de la navette française” Ariane 6 n’est il pas un lanceur européen ?

KoV

Navette Oo ???

Badulesia

Bonjour.
Le titre est faux :

  • Ariane 6 est un lanceur, pas une navette.
  • Ariane est un projet européen (sous l’égide de l’ESA), pas français. La France y contribue.

A part ça le reste de l’article recopie des informations glanées ailleurs.

BetaGamma

“une pression supplémentaire” ??? Non ! une poussée supplémentaire !

nirgal76

La navette Ariane 6 ?..aie…c’est gênant quand c’est à ce point là

icejedi

Exactement ce que je me suis demandé : ça fait longtemps qu’il n’y a plus de navettes spatiales en service…

yvesl

pour ce qui est des non navettes, ils en on eu surement marre, de cramer en sortie ou entrée dans l’atmosphère :slight_smile:

Fulmlmetal

Wow, ah ouais quand même. Là vous avez fait fort. Visiblement l’auteur de cet article parle d’un sujet qu’il ne connait absolument pas, c’est bourré d’erreurs. C’est lamentable. Ca pique aux yeux.

Ariane n’est pas une navette mais une fusée. Le principe d’une navette c’est justement de faire des trajets aller et retour entre deux points, et recommencer, or ce n’est pas du tout la fonction d’Ariane 6.
Ensuite Ariane 6 n’est pas française mais européenne.
Au décollage on ne parle pas de pression mais de poussée.
Les boosters ne sont pas au centre du socle (ce qui ne veut rien dire) mais tout autour du corps central.
Le terme buse n’est jamais employé en aérospatial, on parle plutot de tuyère. Et je ne comprend pas votre terme de jupe arrière !!!
Quand à la construction de bâtiment d’assemblage, il est effectivement fini extérieurement mais il reste à y ajouter l’intérieur. Et ce bâtiment est le plus simple, il reste encore à finir le portique mobile et surtout les carnaux et le pas de tir.
Quand à votre terme moteur revivifiable, vous pouvez utiliser le terme généralement employé qui est Moteur réallumable.
Bon je m’arrete là car c’est au moins une erreur par phrase … Franchement cet article est pitoyable.

spacegonzo

Une navette française ? un moteur revivifiable ? des boosters fixés au centre du socle de décollage ? et qui fournissent une pression supplémentaire ?

C’est une fusée européenne. Vinci est un moteur réallumable. Les moteurs auxiliaires sont fixés à l’étage central. Ils fournissent l’essentiel de la poussée.

L’article a été rédigé par une IA ?

Popoulo

Faire un article comme celui-là sans prendre soin de son contenu sachant toutes les personnes calées dans le domaine qui traînent ici, c’est du suicide.

Alors, navette ou fusée ? ^^

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