Harley Davidson LiveWire : les précommandes sont ouvertes !

Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.

Publié le 16 avril 2019 à 12h31

Le groupe Harley Davidson vient tout juste d'ouvrir les précommandes européennes de son nouveau modèle électrique : LiveWire.

Pour la première fois (ou presque), Harley Davidson va céder à l'appel de l'électrique, avec sa LiveWire.

La LiveWire disponible en précommande

Équipée d'un moteur H-D Revelation, cette dernière est désormais disponible en précommande en Europe et il suffit de visiter le site officiel de la marque pour manifester son intérêt pour le modèle.

Selon le constructeur, la LiveWire peut s'affranchir du 0 à 100 km/h en 3 secondes et de 100 à 130 km/h en 1,9 secondes. La batterie offre une autonomie de 225 km en ville et/ou une autonomie de 142 km sur route et autoroute.

Les premières livraisons sont prévues pour l'automne 2019 et Harley Davidson invite les intéressés à se manifester rapidement, la disponibilité étant « limitée ». Côté tarif, il faudra débourser un peu moins de 30 000 euros pour pouvoir rouler en LiveWire.

Par Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

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Commentaires (0)

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Commentaires (10)

obbiclubic

Trouver à recharger des piles tous les “140” kms + temps que celà impose (80 % en 40 minutes ou 100 % en une heure) … on est pas arrivé …

ultrabill

De base, en Harley, t’es jamais sûr d’arriver

Gizmo64

À commander sur LimeWire ?
Déjà sorti =>

Al_One49

une Harley sans V-Twin ?? désolé mais cette chose ne peut pas prétendre être une Harley !!

bmustang

Manque plus que le gilet powerbank de 300kilos de chez harley sur le dos ou une paire de e-rames pour rallier par le fleuve sa destination.
autre possibilité ! tu mets un kit de e-pédales pour finir

toug19

Ben Harley veut survivre…

toug19

ceux qui ne s’adaptent pas disparaissent.

toug19

ceux qui ne s’adaptent pas disparaissent. Inquiétez vous pour ceux qui résistent. Cela dit, ils auraient pu faire mieux sur l’autonomie, d’autres font mieux. Une moto est censé beaucoup moins consommer qu’une voiture. Bizarrement les dinosaures en thermiques consomment plus.

ultrabill

Parce que la réglementation est moins sévère, les normes anti-pollution par exemple ont 1 ou 2 génération de retard sur celles des voitures.

Mais quand tu dit que ça consomme plus, sur quels critères tu te bases : type de moteur, cylindrée, puissance, utilisation, poids, vitesse, charge transportée, etc. ?

toug19

Je parlais en consommation absolue en litre aux 100 km pour les grosses cylindrées (qui restent inférieures aux voitures). Les sportives sont au dessus des 6L/100 alors qu’elle pèsent moins de 200kg. Elle ne peuvent transporter que 1 personne ou 2.
Les routières sont à 5 l environ. Ce qui reste beaucoup au rapport du poids. C’est juste énorme par rapport à une voiture qui peut (mais il faut avouer que trop rarement) transporter 5 personnes et qui pèse 5 fois plus. L’électrification devrait résoudre ça grasse à un rendement bien meilleure. Et je ne parle même pas du bruit que génère ces engins. Certains roulent toujours dans les tours, le plaisir d’une personne pour embêter des centaines.