Le PDG de l'entreprise allemande BMW, en la personne de Markus Schramm, ne compte pas se positionner sur le créneau de la moto électrique avant cinq ans. C'est tout du moins ce qui ressort de l'interview accordée au média CycleWorld.
En juin 2019, le constructeur BMW s'illustrait en travers d'un concept de moto électrique répondant au nom de Motorrad Vision DC Roadster. Un modèle à la fois sportif et futuriste notamment composé de fibre de carbone et d'aluminium. La firme d'outre-Rhin s'était en revanche montrée peu bavarde quant aux caractéristiques techniques de son produit. Ce dernier était avant tout une démonstration de force censée donner le las pour les années à venir.
À contre-pied
Six mois plus tard, la marque à l'hélice remettait le couvert avec un second prototype : l'E-Power Roadster, dont le design inachevé n'arrive clairement pas à la cheville de son homologue susmentionnée. Sauf que cette fois-ci, les instigateurs du projet ont révélé quelques spécifications de leur engin : 136 ch, 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, 160 km/h en vitesse de pointe et 200 kilomètres d'autonomie.
Tout portait alors à croire que BMW se tenait fin prêt à catapulter un deux-roues zéro émission sur le marché. Mais non. Car la récente sortie médiatique de son PDG Markus Schramm tend à prouver le contraire. « Comme le montre le concept Vision DC Roadster, nous le voyons comme un produit fort de notre futur catalogue », débute l'intéressé lors d'une interview accordée à CycleWorld et relayée par Electrek.
« D'ici les cinq prochaines années »
Et de poursuivre : « Il est possible qu'il y ait une moto électrique estampillée BMW dans les cinq prochaines années au sein d'un environnement urbain. Mais je suis moins certain pour le tourisme, le hors-piste et le segment sportif ».Lire aussi :
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Le timing semble clair, et l'est d'autant plus dans la suite de l'entretien : « La mobilité électrique sera importante pour les motos roulant en milieu urbain d'ici les cinq prochaines années ». La patience est donc de mise.
Source : Electrek
