Nouvelle Peugeot e-208 électrique : une autonomie entre 340 et 450 km

Stéphane Ficca
Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.
Publié le 26 février 2019 à 14h56
Peugeot e208

Peugeot a officialisé sa toute nouvelle gamme 208 dotée d'un nouveau look racé. On y trouve entre autres une version e-208 à motorisation 100 % électrique.

En 2019, Peugeot renouvelle l'intégralité de sa gamme 208, et lance sa e-208, un modèle qui s'inscrit parfaitement dans la nouvelle vision « Motion & e-Motion » du constructeur au lion.

La Peugeot 208 (aussi) passe à l'électrique

Grace à la plateforme modulable CMP du groupe PSA, Peugeot est en mesure de proposer sa nouvelle 208 en version thermique (essence et diesel), mais aussi en version 100 % électrique. Une version qui sera disponible dès le lancement de la gamme à l'automne 2019, et qui disposera donc d'un moteur électrique de 100 kW, soit une puissance de 136 ch et un couple de 260 Nm.

Peugeot e208

Côté performances, en mode Sport, la Peugeot e-208 est capable de s'affranchir du 0 à 100 km/h en 8,1 secondes. A noter qu'il sera également possible de conduire en mode Eco et en mode Normal. A ces modes de conduite s'ajoutent deux modes de freinage, à savoir le mode classique, et un mode dont la décélération est contrôlée par la pédale d'accélérateur.

Peugeot e208


Entre 340 et 450 km d'autonomie

Côté autonomie, Peugeot promet une e-208 capable de tenir jusqu'à 340 km (protocole WLTP) et 450 km selon le NEDC. La batterie de 50 kWh est garantie 8 ans ou 160 000 km.

Trois modes de charge seront possibles, avec bien sûr cette bonne vieille prise de courant domestique, mais il faut alors compter 16 heures. Via une Wall Box, la recharge complète s'effectue en 5h15 (en triphasé). Enfin, à partir d'une borne publique, il est possible de recharger la Peugeot e-208 en 30 minutes (pour 80 % de charge).

Peugeot e208

Cette nouvelle Peugeot e-208 sera évidemment dotée du nouveau i-Cockpit 3D, qui diffuse les informations sur deux niveaux. A cela s'ajoute un écran tactile en 5, 7 ou 10" selon le niveau de finition ou les options choisies.

Enfin, la nouvelle Peugeot e-208 sera également compatible avec MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto, sans oublier un socle de recharge à induction sur la console centrale, et jusqu'à 4 prises USB (dont une Type-C).





Retrouvez nos actus, dossiers et diaporamas sur le sujet des voitures, motos et autres véhicules électriques

Stéphane Ficca
Par Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming

Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

Vous êtes un utilisateur de Google Actualités ou de WhatsApp ?
Suivez-nous pour ne rien rater de l'actu tech !
Commentaires (0)
Rejoignez la communauté Clubic
Rejoignez la communauté des passionnés de nouvelles technologies. Venez partager votre passion et débattre de l’actualité avec nos membres qui s’entraident et partagent leur expertise quotidiennement.
Commentaires (10)
twist_54

et… le prix ?

scouby64

…trop cher pour pas mal de monde

arghoops

Enfin une citadine français qui a de la gueule en plus de la DS3…parce qu’entre la Clio 4 et la dernière C3, il manquait un peu de panache et de dynamisme.
Attendons la Clio 5…il faudra monter en gamme pour rattraper cette nouvelle 208 je pense.

Mr_Fi

Inconnu à l’heure actuelle, mais certainement aux alentours de 25/30000 euros (à mon avis hein) :wink:

LeGrosWinnie

A 25k pourquoi pas vu que y’a pas de vraie concurrence c’est le moment d’y aller (même si c’est largement trop cher pour M. Toutlemonde, on est d’accord).

arghoops

On parle d’une 208 là, pas d’une A1…
25/30K t’as une 308…
Je table sur un 1er prix à 15/17K et un haut de gamme vers 27K, une GTI un peu plus tard vers 30K.

ultrabill

La 208 actuelle est dans les 14/25k. La Polo et la Clio 5 sont clairement dans la ligne de mire, et elles sont dans les 15/25k également.

Passer l’entrée de gamme gamme au prix de l’actuel haut de gamme serait risqué, à moins de garder l’actuelle 208 en produit d’appel comme ils ont fait avec 207 et 207+.

Mr_Fi

Oui oui, j’évoquais uniquement le modèle “e-208” 100% électrique illustré dans l’article :wink: Pour les modèles thermiques, on sera vers 15/17k pour l’entrée de gamme effectivement.

ti4444

Perso le jour où il y aura une 208r càd hybride a ce moment là ça m’intéressera.Le full électrique pour du circuit urbain pur ok mais il faut voir pour recycler les batteries.

SunMetis

apres tellement de modele de l’ancienne 208 et 207 vendues. J’ai passe la cinquantaine je pense. Peugeot ne maitrise pas la mecanique. Et surtout ne corrige pas la mecanique/electronique. Les problemes de FAP. Injecteurs. ET le top du top les compresseurs de clim/condenseurs. A eviter a moins que ces elements soient garantis 5 ans au moins.

Abonnez-vous à notre newsletter !

Recevez un résumé quotidien de l'actu technologique.

Désinscrivez-vous via le lien de désinscription présent sur nos newsletters ou écrivez à : [email protected]. en savoir plus sur le traitement de données personnelles