Le Macan thermique en guise de photo d'introduction
Après l'introduction de sa Taycan zéro émission déclinée en trois versions - Turbo, Turbo S et 4S - Porsche compte poursuivre ses efforts en matière de mobilité électrique. Son SUV Macan va ainsi avoir droit à une déclinaison électrifiée au cours des prochaines années.
Le constructeur allemand Porsche a longtemps fait monter le suspens avant la présentation officielle de sa première voiture électrique, la Taycan. Le mois de septembre 2019 a ainsi marqué les premiers pas de la firme d'outre-Rhin dans l'aventure du zéro émission après avoir révélé les Turbo et Turbo S, suivies quelques semaines plus tard d'un modèle plus « abordable », la Taycan 4S.
Il n'était en revanche aucunement question pour la filiale de Volkswagen de s'arrêter en si bon chemin. En parallèle, ses équipes travaillent en effet sur un autre modèle prochainement décliné en une version électrique, le SUV Macan. Les toutes premières informations à son sujet sont tombées au cours des derniers mois. L'occasion de faire un point complet jusqu'aux prochains communiqués officiels du groupe.
Design extérieur
Sur le plan esthétique, Porsche va effectuer un virage radical. Le directeur du pôle SUV de la marque, en la personne de Julian Baumann, n'a pas été avare en informations lors du salon de Francfort organisé en septembre 2019, auprès des journalistes britanniques d'Autocar. « Tout de suite reconnaissable », le design du Macan électrique se situera en revanche aux antipodes de la version thermique, à en croire l'intéressé. Les designers devraient ainsi travailler à partir d'une feuille blanche.
Ce modèle bénéficiera d'ailleurs de l'architecture PPE (Premium Platform Electric) d'Audi - donc de Volkswagen, qui en est propriétaire - développée à partir de la plateforme J1 de la Taycan, précise le média d'outre-Manche. L'un des objectifs de l'entreprise se focalisera aussi sur l'aérodynamisme de l'automobile, jugé comme l'un des points faibles du Macan actuel.
Design intérieur
Aucune information n'a, à l'heure actuelle, fuité à propos de l'habitacle du futur Macan électrique. Mais il y a fort à parier que la compagnie puisera son inspiration dans celui de la Taycan, marqué par des finitions haut de gamme et une connectivité omniprésente grâce à l'ajout de plusieurs écrans numériques. Nous ne manquerons pas de mettre à jour cette catégorie au moindre nouvel élément communiqué.Performances et autonomie
À l'image de la Taycan, le Macan électrique se déclinera en deux versions distinctes : une Turbo et une Turbo S, bien que ces appellations n'ont pas vraiment lieu d'être en raison de l'absence de turbocompresseur. Le modèle le plus puissant devrait alors afficher une puissance de 700 chevaux pour un couple de 1 000 Nm, le tout accompagné d'une batterie de 600 kilos dont la capacité reste encore inconnue.
Outre l'évocation d'un centre de gravité bas par Julian Baumann, qu'il considère comme un avantage, les deux produits proposeront quatre roues motrices avec un moteur sur chaque essieu. Aucune information n'a été publiée quant à la vitesse de pointe et l'accélération des véhicules.
