En Roumanie, Renault baisse le prix de sa ZOE quand la pollution augmente

Stéphane Ficca
Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.
Publié le 06 juin 2019 à 18h12
Renault Zoé Z.E. 40
© Renault

A Bucarest, en Roumanie, Renault a lancé une nouvelle campagne plutôt étonnante, visant à faire baisser en temps réel le prix de ses voitures électriques... en fonction de la pollution.

Ainsi, lorsque le taux de pollution de l'air augmente, le prix de la Renault ZOE baisse, le tout en temps réel, et visible de tous grâce à une projection sur un immeuble.

Une promotion « DisCO2unt » chez Renault

Ainsi, le très large affichage mis en place par Renault fonctionne de concert avec divers capteurs d'air disséminés dans la capitale. Ces derniers se chargent de mesurer le taux de pollution de l'air, à partir duquel le système va ajuster le prix de la Renault ZOE, toutes les six minutes.

Renault ZOE

Une campagne gérée par l'agence Publicis Romania, pour la ville de Bucarest, particulièrement touchée par la pollution (il s'agit de la seconde capitale européenne la plus polluée).

Le but de cette campagne est, non seulement, de démontrer à la population roumaine qu'une voiture électrique peut être abordable, mais aussi de faire profiter de belles promotions aux intéressés.


En effet, en fonction de la pollution mesurée, le prix de la Renault ZOE peut baisser de manière assez significative. Il suffit alors aux intéressés de bloquer ce prix, en effectuant une réservation en ligne. « La Renault ZOE devient alors très abordable, pile au moment où la ville en a le plus besoin » explique un représentant de Renault.

Une campagne particulièrement originale donc, qui a débuté au mois d'avril en Roumanie. Si cela n'a pas été précisé par le constructeur, il serait intéressant de savoir si cette dernière a permis de booster les ventes de Renault ZOE dans le pays.

Source : Electrek
Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
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Commentaires (10)
serged

Rappelons que l’usage d’une voiture électrique ne fait que reporter la pollution ailleurs (vers la centrale électrique).

Vu qu’en France 80% de l’électricité vient du nucléaire…

danicela

Le nucléaire ne produit que très peu de gaz polluants. L’important dans ce genre de cas, c’est ne pas avoir de ville qui pue.

Styxou

Non, le rendement du moteur électrique est meilleur qu’un moteur thermique.

serged

Par contre le rendement d’une centrale nucléaire est très faible, ce qui compense cela.

Nmut

? Source?
Le rendement avec une centrale nucléaire (production + transport de l’electricité + charge batterie + moteur électrique, à la louche on est sur du 40%) est bien meilleur que celui d’une voiture thermique (extraction du pétrole + raffinage + transport + moteur, on est sur du 10%).
Mais surtout, ce n’est pas comparable: difficile de quantifier la pollution et le risque nucléaire par rapport à la pollution et au risque pétrolier.

icejedi

Et 40% de l’électricité Roumaine est faire à partir de charbon et gaz naturel… en gros, y’a des chances que ce soit beaucoup moins polluant de rouler au sans plomb dans une hybride moderne qui consomme du 3L/100…

melcky

A masse égale la fission de l’uranium dégage infiniment plus d’énergie que la combustion de l’essence. Au finale, cela fait plus que compenser le mauvais rendement.

serged

Une centrale nucléaire à eau pressurisée, la plus commune en France (les autres aussi) utilisent, pour des raisons de sécurité, un double circuit d’eau chaude.

La température de la “source chaude” est relativement basse, et principe de Carnot aidant, le moteur thermique générant l’électricité a un faible rendement, par rapport à une centrale à fuel ou à charbon.

share_the_pain

La voiture électrique n’est pas écolo POINT BARRE !

Nmut

Vu comme ça Ok.
Je pensais au rendement global “énergie théorique de la source” / “énergie consommée” qui reste meilleur sur un véhicule électrique.

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