La start-up estonienne Nobe Cars a ouvert une campagne de financement sur la plateforme Indiegogo, laquelle met en vente sa voiture électrique à trois roues, la Nobe 100.
Cette jeune pousse européenne n'est peut-être pas la plus connue, mais elle a le mérite d'avoir imaginé, puis conçu, un trois roues électrique au style atypique. Après quatre année de travail, Nobe Cars a franchi un nouveau cap dans le développement de sa voiture zéro émission Nobe, déclinée en deux versions : la 100 et la 100 GT. Le véhicule bénéficie en effet depuis peu d'une campagne de financement sur la plateforme Indiegogo.
Des caractéristiques plus que décentes
Objectif : boucler au moins dix commandes de sa Nobe 100, et atteindre une somme légèrement supérieure à 90 000 euros en l'espace d'une quarantaine de jours seulement. À l'heure d'écrire ces lignes, seuls quelques contributeurs se sont laissés tenter par les accessoires secondaires également mis en vente, pour une somme totale de 3 818 euros récoltés. Soit un pactole encore loin des objectifs initiaux.
Bien que petites en gabarit et légères en poids (600 kilos), la Nobe 100 et Nobe 100 GT raviront les férus de vitesse, qui pourront respectivement grimper à 110 ou 130 km/h. Pour le reste, voici leur fiche technique partielle :
Nobe 100
- Moteur : 54 kW
- Vitesse de pointe : 110 km/h
- Couple : 825 Nm
- Capacité de la batterie : 21 kWh
- Autonomie : 210 kilomètres
- Trois roues motrices
Nobe 100 GT
- Moteur : 72 kW
- Vitesse de pointe : 130 km/h
- Couple : 1050 Nm
- Capacité de la batterie : 25 kWh
- Autonomie : 260 kilomètres
- Trois roues motrices
- Toit panoramique
Parking vertical
Fun fact : la compagnie s'est amusée à construire un système de parking à fixer verticalement sur un mur, grâce auquel la Nobe peut se garer d'une manière totalement inédite. Mais profiter d'un tel produit a un coût, élevé qui plus est. Le groupe a ainsi établi le prix de la Nobe 100 à 25 871 euros - 32 116 euros à la base - sur Indiegogo, alors que la 100 GT, uniquement disponible via le site officiel, tutoie les 40 000 euros.
Source : Electrek
