Le marché automobile français amorce un recul de 6 % des immatriculations de voitures particulières neuves en janvier 2025. Seules les voitures hybrides progressent.
Le secteur automobile français ne débute pas l'année 2025 de la meilleure des façons. AAA DATA, expert de la donnée augmentée, publie ses chiffres de janvier et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'ils ne sont pas très bons.
Le marché enregistre 114 673 voitures particulières neuves immatriculées, soit une diminution de 6 % par rapport à janvier 2024. Les SUV dominent le marché avec près de 50 % des ventes, alors que le parc électrique a fait grise mine fin 2024.
La décroissance du marché automobile français
Les canaux de distribution montrent tous une baisse. Les particuliers chutent de 8 %, les loueurs longue durée de 17 %, et les sociétés de 6 %. Marie-Laure Nivot, responsable de l'analyse du marché automobile chez AAA DATA, précise que les volumes actuels s'apparentent à ceux de janvier 2023. « À l’époque, le marché sortait d’une période de tensions sur les approvisionnements et la logistique. Aujourd’hui c’est le niveau des commandes qui inquiète et laisse présager d’une faiblesse persistante des immatriculations pour les mois à venir », précise-t-elle, dans le communiqué de presse de AAA DATA.
Les hybrides représentent le seul segment en croissance. Les hybrides simples (HEV) progressent de 29 %, et les hybrides légères (MHEV) bondissent de 91 %. Elles totalisent ensemble 45 % des immatriculations : 24 % pour les HEV et 21 % pour les MHEV. Le diesel décline, ne représentant plus que 4 % des immatriculations, en baisse de 48 %.
Électrique et SUV : des segments contrastés
Le segment électrique maintient sa part de marché à 17 %. Tesla subit un recul de 63 %, tandis que Renault et Citroën progressent. La Renault 5, qui éclipse Tesla, totalise 2 813 immatriculations, et la ë-C3 de Citroën atteint 1 548 unités.
Les SUV occupent le marché. Ils atteignent 49,5 % des immatriculations, avec une progression de 3 %. Les constructeurs lancent de nouveaux modèles, dont le Dacia Bigster et le BYD Atto 2.
Le marché de l'occasion montre sa résilience, en progressant de 8 % en janvier 2025, porté par les véhicules Crit'Air 1 et les modèles électriques.
Le parc roulant français évolue. Au 1ᵉʳ janvier 2025, l'âge moyen des véhicules approche 12 ans. Le diesel passe sous la barre des 50 %, l'électrique atteint 3 %. Les hybrides comptent pour 7 %, et l'essence représente 40 % du parc.
