"Ma voiture ne démarre plus !" Renault contraint de rappeler au garage plus de 15 000 R5 électriques

Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.

Publié le 25 février 2025 à 18h30

Coup dur pour la toute nouvelle R5 électrique, Renault est contraint de rappeler plus de 15 000 modèles actuellement en circulation, pour un dysfonctionnement du boitier électronique de puissance.

Vague de rappel pour la petite R5 électrique (et l'Alpine A290) © Renault

Début février, les chiffres communiqués par AAA Data faisaient état d'un mois de janvier 2025 très flatteur pour les marques automobiles françaises, qui occupent les sept premières positions du top 10 électrique. Un top 10 dominé alors par une certaine Renault 5 électrique.

Des soucis de démarrage pour la R5 électrique

La « Voiture de l'Année 2025 » affichait ainsi plus de 2 813 ventes sur le mois de janvier, permettant à la petite Française de caracoler en tête des ventes. Mais depuis quelques jours, certains propriétaires de cette même R5 électrique remontent de nombreux dysfonctionnements…

En effet, plusieurs conducteurs ont remonté divers dysfonctionnements, tous liés à un souci du boitier électronique de puissance. C'est ce dernier qui se charge de convertir le courant continu de la batterie en courant alternatif pour la motorisation, mais qui nécessite aujourd'hui une reprogrammation en ce qui concerne le calculateur onduleur.

Plusieurs automobilistes ont été confrontés à une R5 électrique qui refusait de démarrer © Renault

Un rappel de 15 722 véhicules pour Renault

Parmi les principaux soucis causés par ce dysfonctionnement, l'impossibilité de démarrer sa petite R5 électrique. « Je pars travailler à 100 kilomètres de chez moi, je veux repartir, et la voiture ne fonctionne plus », indiquait notamment un utilisateur sur une page dédiée au véhicule. Après plusieurs tentatives, le véhicule a finalement redémarré, mais le souci est jugé suffisamment sérieux (et répandu) par Renault pour effectuer un rappel.

Aussi, le constructeur français a tenu à prendre contact avec pas moins de 15 722 propriétaires de R5 électriques, mais aussi de l'Alpine A290, toutes deux concernées par le problème. Une alerte diffusée par l'intermédiaire de l'application My Renault, mais que certains propriétaires ont également pu recevoir par courrier.

Les propriétaires en question sont ainsi invités à se rendre chez l'atelier Renault le plus proche, afin de procéder à une intervention dont la durée ne devrait pas dépasser une trentaine de minutes environ.

Source : EV News

Par Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

Voitures électriques

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Commentaires (10)

Epsylon93

Aiiiiie dur dur pour Renault. Je me demande combien cela coûte à une entreprise ce genre de rappel.

oudiny

En terme de mauvaise publicité ça doit être énorme … voir Stelentis pour s’en convaincre

Bestdoud

Je préfère ce genre de problème à ceux de stellantis comme leur moteurs.
Même si je préfèrerais pas avoir de problème du tout
Tant que ça se résoudre facilement et que c’est pas répété comme windows ça va

Ccts

En fait maintenant les voitures c’est comme les jeux vidéos. Faut pas acheter day one et attendre quelques mises à jours avant de se lancer.

Francis7

Que ma voiture ne démarre pas le matin, alors ça, c’est ce que je redoute le plus. C’est pourquoi je fais toujours mes révisions à temps, peu importe s’il faut payer. Mais qu’elle ne démarre pas alors qu’elle est toute neuve et vient d’être livrée en fait, c’est un comble. Je sais que je serais passablement énervé mais on est impuissant de toute façon.

vbond007

bah, c’est juste une voiture à plus de 28 000€ capable de faire 160 km avec une pleine charge…
Ah ben non, 0km en fait… elle ne démarre pas…

vbond007

C’est pas faux.
Sauf que d’une part le prix n’est pas le même et d’autre part les conséquences non plus.
On en est là aujourd’hui : sortir des produits non finis et devoir attendre les mises à jour.
Le jour ou on verra sa voiture se faire hacker et ne plus pouvoir freiner, ou diriger le volant comme on veut parce qu’elle n’est pas plus sûre qu’un jeu vidéo, ca va faire mal…

bizbiz

Soucis certe emm… embêtant mais mineur et identifié depuis plusieurs semaines. Certains ont vu leur véhicule immobilisé pendant un mois. Si, maintenant c’est 30mn, y a pas de quoi en faire une Renaultgate.

Je me souviens d’un problème qui touchait les Golf 1 GTI en 1800 DX. Beaucoup d’entre elles de voulaient plus démarrer à chaud. Il suffisait d’ouvrir le bouchon du réservoir d’essence, un pshiiit se faisait entendre et la voiture redémarrait immédiatement. Le fameux « vapor lock » qui n’a en rien entravé son succès commercial .

Blackalf

Ce n’est pas nouveau, toutes les nouvelles générations ont toujours des plâtres à essuyer et dans le cas des voitures, ne pas acheter la première année. Par exemple, ceux qui avait acheté début 2015 une Mazda 2 3ème génération se sont plaint de petits problèmes divers. Ils ne sont pas là sur mon exemplaire de fin 2016. ^^

Dans ce cas, c’était tout simplement la mise à l’air du bouchon qui ne se faisait pas et/ou qu’il était mal conçu. Tous les bouchons de réservoir ont une mise à l’air, pour éviter que la pression interne ne monte trop haut.

BlBird67

Perso, j’ai pas acheté d’électrique française. Après faire le tour l’année dernière, ils étaient vraiment à la ramasse complet. Je pense qu’ils le sont toujours.
Mon conseil : acheter une voiture électrique qui a été conçue électrique dès le départ, de A à Z. Pas une voiture thermique existante transformée en électrique (notez que je ne sais pas si c’est le cas de la R5 électrique ou non).