BMW ne commercialisera pas de nouvelle génération de ses modèles électriques i3 et i8

Ils n’ont pas tout à fait tord. Le succès de la Zoé et de la Nissan Leaf est relatif car ce sont les seules réellement exploitables depuis plusieurs années. Si chaque constructeur avait son modèle, les ventes de chacune seraient assez faibles et sans doute non rentable. L’électrique, c’est un super confort de conduite, mais coûte bien trop cher avec une autonomie satisfaisante seulement pour les citadines (et on met rarement 30k dans une citadine…).

Surtout c’est pas la même clientèle entre Renault et BMW. Quand on achète une BMW on veut pouvoir mettre la clim à fond sans devoir recharger toutes les heures !

de tte facon la bagnolle electrique actuelle sous sa forme a zero avenir…

C’est toi qui le dit.

Elle a sûrement plus d’avenir que les mazout.

“un discours de constructeur haut de gamme, avec des impératifs de rentabilité” : Drôle de phrase ?! Un constructeur moyen/bas de gamme n’à pas d’objectif de rentabilité ?!

Et pourtant ça ne pollue pas beaucoup moins…voir plus…donc ça serait bien effectivmeent que les voitures électriques sous sa forme actuelle n’aient pas d’avenir…

Super ma I3 va devenir collector XD

Désolé mais tu as strictement tout faut.

j’aime bien qd ts le monde donne son avis, « parce qu’il l’a entendu sur d’autres forums », des perroquets en fait
vous ne verrez jamais le cout reel ni de pres ni de loin de l’extraction du petrole et de son traitement ; ds quelques années on verra reellement tout le retard des developpements que nous a induit un petrole pas cher et les lobbies associés ; le pb des bornes vient exactement de là, ils frennent des deux pieds, le temps d’acheter saft, les reseau de distribution d’electricite etc ; en 10 ans de dvpt sur les batteries on ferra plus de progres que sur les moteurs thermiques en 50 ans !
et puis je ne comprends pas, le calcul du cout est a faire sur 5 ou 7 ans pour les particuliers : à 1500€ pour le diesel en moyenne par an (avec les vacances je rajoute 500€ facile), je suis à 7500€ sur 5 ans, le surcout de la batterie d’une zoe qui est autour de 8000€ serait remboursé !! sans polluer en ville, et moins de 50% au global !! vu que les credits pour achats de voiture tournent autour de 0% le calcul est vite fait
par ailleurs, l’ecologie aura un cout et faidra le payer, il faudra se le mettre ds la tete : soit pour des technos plus propres, soit ds les hopitaux si on ne fait rien
il reste l’autonomie : 300km sont allegrement atteints par les modeles recents et suffisent pr 95% des gens pour 95% de leur deplacements journaliers ; pour le reste, je ne comprends pas prquoi les constructeurs ne travaillent pas pr equiper ces voitures, segment b,c et d, toutes, d’un range extender ; un generateur de 5 litres qui tourne a vitesse constante donnerait 200-300km d’autonomie et je le louerai qd je pars en vacances, 1 mois l’ete et 2 semaines l’hiver pr l’installer (5l ‘essence et un petit gene rentreraient ds le compartiment moteur electrique qui est bien moins volumineux qu un moteur thermique) ! ce truc couplé à de la recharge rapide devrait faire l’affaire (limitation des capa des batteries à 50-60 kWh qui reste tres raisonable en co2 pour la produire, masse limitée etc) ; une solution en qques sort « inverse » de l’hybride actuel
ss parler que les chimies des batteries seront encore meilleures d’ici 5 ans, les 60kWh tiendraient ds un volume encore plus faible, les moteurs electriques serint encore plus compacts et legers pr la mm puissance (j’en ai vu un il y a deux jours, c impressionant !)
bref, en 10 ans on avancera bien plus que le petrole en50-75 ans, faut juste y croire et dire ce qu’on peit faire ai lieu de constamment dire tt ce qu’on peut pas faire (ca on le sait assez bien) !

Y aura pas le choix : "Ce plan projette de faire de Paris une ville neutre en carbone en 2050. Cela se décline dans tous les domaines. En ce qui concerne les transports, il fixe pour ambition la fin des moteurs diesel à Paris en 2024 et à essence en 2030.

Cette ambition coïncide avec celle du gouvernement. Nicolas Hulot a annoncé le 9 juillet dernier la fin des véhicules thermiques dans toute la France en 2040. Respecter ce calendrier national implique de fait une disparition du diesel et de l’essence dans les grandes villes à l’horizon 2030, puis dans un second temps dans les territoires ruraux. "