Honda e Prototype / Grégoire Huvelin pour Clubic
La Honda « e Prototype » a fait le show sur le stand de la marque japonaise : son look néo-rétro se place aux antipodes des concepts électriques à la fois modernes et futuristes.
Après les multiples teasings effectués par le constructeur Honda, il était temps pour le « e Prototype » de se dévoiler au grand jour à l'occasion de la 89e édition du salon de l'automobile de Genève. Ce concept voué à devenir un produit final a même bénéficié d'une place de choix sur le stand de la firme nippone : son look néo-rétro assumé a de toute évidence détonné au beau milieu de l'événement, pour le plus grand plaisir de nos mirettes.
Un intérieur en bois et en textile
Ne vous fiez surtout pas aux apparences, puisque ce modèle embarque tout un tas de technologies avancées. Des caméras s'invitent en lieu et place des rétroviseurs - autrement nommées des rétro-caméras -, dont les images sont diffusées sur des écrans situés de part et d'autre de l'habitacle avant. Une caméra arrière diffuse quant à elle un flux vidéo sur le rétroviseur intérieur.
Honda e Prototype / Grégoire Huvelin pour Clubic
Le « e Prototype » s'équipe aussi de trois écrans de bords propulsés par un système d'info-divertissement. Celui placé en face du conducteur délivre toutes les informations de base. Dans l'ensemble, le bois et le textile composent la majeure partie de l'habitacle du véhicule, offrant une expérience utilisateur standard, mais loin d'être premium.
Une autonomie très moyenne, mais suffisante pour la ville
Sa présence au salon suisse est également l'occasion de rentrer dans les détails de sa fiche technique, bien qu'une bonne partie des caractéristiques soit encore un mystère. Ainsi prend-on connaissance de son autonomie, de 200 kilomètres selon le cycle WLTP. Une durabilité en somme faible, mais suffisante pour des trajets urbains. Sa batterie pourra quant à elle retrouver 80 % de son énergie en l'espace de 30 minutes, à l'aide d'une charge rapide.Les précommandes de la Honda « e Prototype » débuteront dès la fin de l'été 2019, pour des livraisons prévues en 2020.
La Honda « e Prototype » en images
Honda e Prototype / Grégoire Huvelin pour Clubic
Honda e Prototype / Grégoire Huvelin pour Clubic
Honda e Prototype / Grégoire Huvelin pour Clubic
Honda e Prototype / Grégoire Huvelin pour Clubic
Honda e Prototype / Grégoire Huvelin pour Clubic
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