En Norvège, plus de la moitié des véhicules neufs vendus en mars étaient électriques

Stéphane Ficca
Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.
Publié le 02 avril 2019 à 05h58
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Tesla Model 3

La Norvège est plus que jamais une terre promise pour les constructeurs de véhicules électriques, puisque près de 60 % des voitures neuves vendues en mars étaient « zéro émission ».

Une part de marché impressionnante, qui devrait confirmer la volonté du pays à enterrer définitivement les voitures à énergie fossile, en ce qui concerne la vente de voitures neuves, d'ici 2025.

La Norvège, l'eldorado de la voiture électrique

En 2018, la voiture électrique a occupé une part de 31,2 % sur le marché automobile norvégien. En ce qui concerne le mois de mars à peine écoulé, 58,4 % des voitures vendues disposaient d'un moteur 100 % électrique.

Audi e-tron GT

Une très nette hausse des ventes, que l'on doit notamment à Tesla, dont la Model 3 vient d'arriver en Norvège (comme en France), mais aussi à Audi, qui a lui aussi commencé à distribuer sa toute première voiture électrique, e-Tron.

La Porsche Taycan très attendue

Un peuple norvégien qui attend également énormément de la future Porsche Taycan. En effet, en fin d'année dernière, le constructeur allemand n'était pas peu fier d'annoncer que sa Taycan enregistrait déjà plus de 3 000 précommandes dans le pays. Une Porsche Taycan qui vient tout juste de terminer son long processus de test et qui arrivera sur le marché en fin d'année.

Porsche Taycan

Rappelons au passage que la Norvège a également officialisé, il y a quelques jours, la disponibilité prochaine de bornes de recharge électrique sans-fil. Dans un premier temps, ce sont les taxis de la capitale Oslo qui sont invités à s'équiper en voitures électriques d'ici 2023, et ces derniers pourront alors profiter de stations de recharge sans-fil de 75 kW.

Source : Autoblog

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
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Commentaires (32)
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pagnelli
Il y a environ 6 ans

C’est inouï en 2020 en France de continuer à vendre des véhicules thermique. Vous voyez et sentez bien la pollution dans nos villes !

Les lobbies pétrolier ont bien maneuvrés depuis 20 ans !

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eagle6
Il y a environ 6 ans
En réponse à pagnelli

Peut être que tout le monde n’a pas les moyens d’investir 50 000€ dans un véhicule électrique…
De plus, c’est seulement dernièrement que les constructeurs sentent le vent tourner et se décident à travailler sur la question. Pour le moment y a pas beaucoup de choix de modèles…
Et je roule tous les jours en BMW I3 donc c’est pas un throll

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rapiot
Il y a environ 6 ans

60 % des voitures neuves vendues en mars étaient « zéro émission »

heu…non, elles sont électriques, pas 0 émission, il faut arreter un moment avec les fausses informations.

Une voiture thermique emet des polluants et gaz à effet de serre selon son utilisation et tout au long de sa carrière.
En gros, une voiture thermique qui ne sert jamais ne produit rien, en dehors des polluants liés à sa production.

Une voiture electrique n’emet pas de polluants à l’utilisation mais en a émit beaucoup plus de base dès sa production.
Les polluants et gaz a effet de serre ont été émis de base, dès l’achat du véhicule.
Et la production d’une voiture électrique est aujourd’hui beaucoup plus polluante qu’une thermique.

Et d’après certaines études il faut environ rouler 100.000km avec une electrique pour qu’elle devienne “vertueuse”.

Et l’autre point est que la propreté d’une voiture électrique dépend entierement de la production d’énergie.
C’est pour ça que certains pays en Asie taxent plus les voitures électriques que les thermiques.

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romu79
Il y a environ 6 ans

Pour info, et comparaison, l’achat des voitures électriques en Norvège est exemptée de tva, ainsi que de péage. Du coup, forcément, avec une telle distorsion du marché…

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Noxiious
Il y a environ 6 ans
En réponse à rapiot

Tout le monde sait que l’électrique est polluant à la fabrication. Le therme “Zero emission” est juste, le véhicule en lui même n’émet rien, c’est un bon terme marketing.

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share_the_pain
Il y a environ 6 ans
En réponse à pagnelli

Ne vous lancez pas dans un sujet que vous ne maîtrisez pas, la voiture électrique ça pollue pas peut être ? allez vous renseigner un peu svp…

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MIR
Il y a environ 6 ans

et quelle est la taille du parc de véhicule en Norvège comparé à celui de la France ?
combien d’habitants en Norvège vs France ?
les % c’est bien joli mais quel est le point de comparaison ?

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share_the_pain
Il y a environ 6 ans
En réponse à Noxiious

Si, il y a toujours la projection de gommes et la poussière de frein (et c’est un facteur très important en terme de pollution)

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share_the_pain
Il y a environ 6 ans

Cela n’est en rien une bonne nouvelle puisque la voiture électrique pollue énormément
Mais comme ce mensonge de la voiture propre prospère les sociétés ont encore des milliards à se mettre dans la poche et la c’est de l’argent sale, très sale.

Allez voir comment on extrait les terres rares en chine.

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MAD5D
Il y a environ 6 ans
En réponse à share_the_pain

Cela dit avec une électrique, l’usure des pneu et des frein est en général plus faible qu’avec une thermique (l’autonomie forçant à adopter une conduite souple, dit : éco-conduite).

Pour ce qui est du cap des 100 000 km avant que l’électrique devienne “vertueuse” … toutes les voitures que j’ai connu chez mes parents et moi même dépasse toujours le 200 000 … donc c’est un argument contre ou pour l’électrique?

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fredolabecane
Il y a environ 6 ans

Les Fils électriques sur les poteaux vont chauffer grave en Norvège…heureusement qu’il fait très froid là-bas :slight_smile:

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PrawnCrazy
Il y a environ 6 ans

Véhicule électrique polluant à sa production, effectivement.
Mais ! L’utilisation des freins est moindre. On freine beaucoup moins avec une électrique qu’avec une essence.
Et mis à part les pneus, freins et batteries, rien ne s’use dans une voiture électrique. Il y a bien moins d’entretiens.
Au jour d’aujourd’hui, on en sait toujours pas la limite de km qu’une voiture électrique peut faire.
Vous pourrez sans doute la garder 1 millions de KM, sans pour autant “devoir” en changer.

Donc pour la production d’une voiture électrique, on en fait 5 en fossile.

C’est là que réside sans doute le bienfait écologique de ce type de voiture.

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Noxiious
Il y a environ 6 ans
En réponse à share_the_pain

Même si je suis d’accord avec vous, l’électrique n’est en rien une évolution et encore moins une solution,mais le moteur électrique n’émet rien (ne me parle pas d’émission de particules suite à la friction/chaleur des composants). Vous me parlez des pneus et compagnie mais ça, tout les véhicules en sont dotés, le changement c’est le moteur et c’est pour ça que le terme Zero émission est correct dans le cadre MARKETING.

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Daeneroc
Il y a environ 6 ans

@rapiot La voiture est 0% émission, l’article est 100% juste. Qu’il y ait de la pollution à la fabrication on le sait, clubic le sait, mais ce n’est pas le sujet de l’article merci.

Par contre détailler comment le gouvernement norvégien a su inciter cette mentalité, ca aurait été intéressant.

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fredolabecane
Il y a environ 6 ans
En réponse à PrawnCrazy

Je pense que si on veut que les roues pivotent pour tourner et pas avoir trop mal au c… il vaut mieux avoir des éléments mécaniques genre crémaillère - rotules - biellettes - suspension etc… qui s’usent autant que sur une thermique… le zero entretien c’est du flan. L’avantage avec l’electrique c’est que quand tout ça aura du jeu tu sera tout de suite au courant (gag involontaire) avec les clac-clac et klong-klong dans l’habitacle…

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gpe
Il y a environ 6 ans
En réponse à pagnelli

Rappelons que la Norvège est un gros producteur de pétrole dont elle tire une très grande partie de ces revenus …

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carinae
Il y a environ 6 ans
En réponse à Noxiious

tout a fait d’accord mais il faut toujours qu’il y ait des gens pour critiquer …
0 emission, c’est 0 emission de CO2, de particules fines dues a la combustions …
bref … beaucoup moins de pollution que le thermique … On respirera mieux (enfin j’espére)
Pour le reste … recyclage des batteries … c’est une autre paire de manche, mais la c’est un autre debat …

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carinae
Il y a environ 6 ans
En réponse à gpe

oui c’est vrai ca tiens … d’un coté ils sont trés greens … mais sont producteurs de petrole !!! :slight_smile: :slight_smile:
Haaa economie economie …

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cirdan
Il y a environ 6 ans
En réponse à gpe

Oui, et le rédacteur aurait du le préciser pour modérer son enthousiasme. C’est un des plus gros producteurs de pétrole et de gaz et c’est ce qui en fait aussi un des pays les plus prospères au monde.
Envoyer brûler les énergies fossiles chez les autres et passer pour vertueux chez soi, c’est limite une forme de cynisme. Et à supposer que les voitures électriques soient aussi éco-compatibles qu’on le prétend.

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pagnelli

C’est inouï en 2020 en France de continuer à vendre des véhicules thermique. Vous voyez et sentez bien la pollution dans nos villes !

Les lobbies pétrolier ont bien maneuvrés depuis 20 ans !

eagle6

Peut être que tout le monde n’a pas les moyens d’investir 50 000€ dans un véhicule électrique…
De plus, c’est seulement dernièrement que les constructeurs sentent le vent tourner et se décident à travailler sur la question. Pour le moment y a pas beaucoup de choix de modèles…
Et je roule tous les jours en BMW I3 donc c’est pas un throll

rapiot

60 % des voitures neuves vendues en mars étaient « zéro émission »

heu…non, elles sont électriques, pas 0 émission, il faut arreter un moment avec les fausses informations.

Une voiture thermique emet des polluants et gaz à effet de serre selon son utilisation et tout au long de sa carrière.
En gros, une voiture thermique qui ne sert jamais ne produit rien, en dehors des polluants liés à sa production.

Une voiture electrique n’emet pas de polluants à l’utilisation mais en a émit beaucoup plus de base dès sa production.
Les polluants et gaz a effet de serre ont été émis de base, dès l’achat du véhicule.
Et la production d’une voiture électrique est aujourd’hui beaucoup plus polluante qu’une thermique.

Et d’après certaines études il faut environ rouler 100.000km avec une electrique pour qu’elle devienne “vertueuse”.

Et l’autre point est que la propreté d’une voiture électrique dépend entierement de la production d’énergie.
C’est pour ça que certains pays en Asie taxent plus les voitures électriques que les thermiques.

romu79

Pour info, et comparaison, l’achat des voitures électriques en Norvège est exemptée de tva, ainsi que de péage. Du coup, forcément, avec une telle distorsion du marché…

Noxiious

Tout le monde sait que l’électrique est polluant à la fabrication. Le therme “Zero emission” est juste, le véhicule en lui même n’émet rien, c’est un bon terme marketing.

share_the_pain

Ne vous lancez pas dans un sujet que vous ne maîtrisez pas, la voiture électrique ça pollue pas peut être ? allez vous renseigner un peu svp…

MIR

et quelle est la taille du parc de véhicule en Norvège comparé à celui de la France ?
combien d’habitants en Norvège vs France ?
les % c’est bien joli mais quel est le point de comparaison ?

share_the_pain

Si, il y a toujours la projection de gommes et la poussière de frein (et c’est un facteur très important en terme de pollution)

share_the_pain

Cela n’est en rien une bonne nouvelle puisque la voiture électrique pollue énormément
Mais comme ce mensonge de la voiture propre prospère les sociétés ont encore des milliards à se mettre dans la poche et la c’est de l’argent sale, très sale.

Allez voir comment on extrait les terres rares en chine.

MAD5D

Cela dit avec une électrique, l’usure des pneu et des frein est en général plus faible qu’avec une thermique (l’autonomie forçant à adopter une conduite souple, dit : éco-conduite).

Pour ce qui est du cap des 100 000 km avant que l’électrique devienne “vertueuse” … toutes les voitures que j’ai connu chez mes parents et moi même dépasse toujours le 200 000 … donc c’est un argument contre ou pour l’électrique?

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