La voiture électrique à énergie solaire Lightyear One a désormais une fiche produit plus ou moins complète après avoir fait l'objet d'une présentation officielle aux Pays-Bas. Le groupe a-t-il tenu ses promesses en matière d'autonomie ? La réponse ici.
Quel chemin parcouru entre 2016 et 2019 : entre son lancement et la présentation officielle de son tout premier produit, la compagnie hollandaise Lightyear n'a pas chômé, elle qui compte désormais plus de 100 employés dans ses rangs. Autant d'employés qui ont à cœur de partager leurs longues années de travail en ce mardi 25 juin 2019, date à laquelle la Lightyear One, voiture électrique fonctionnant à l'énergie solaire, a été introduite, après un teasing publié en mai dernier.
Une bonne autonomie, mais une accélération moyenne
Attendu de pied ferme par la communauté, le véhicule nous promettait une autonomie débordante : 800 kilomètres. Tuons le suspens de suite : la société est parvenue à concevoir une voiture capable de rouler jusqu'à 750 kilomètres (cycle WLTP), selon les conditions. Le fait est que le pari semble avoir été tenu par les équipes du groupe, d'autant plus au regard du design pour le moins aérodynamique choisi pour le produit.Avec ses quatre moteurs installés au niveau de chaque roue - sans que l'on ne connaisse leur puissante exacte -, la Lightyear One affiche une accélération très moyenne : dix secondes pour atteindre les 100 km/h. Cette cinq places offre également un coffre de 780 litres, extensible jusqu'à 1 701 litres, pour des dimensions atteignant les 5 057 (L) x 1 898 (l) x 1 426 cm (h).
Avec ses panneaux solaires installés sur son capot et toit, cette voiture électrique serait en mesure de générer jusqu'à 20 000 kilomètres d'énergie par an. En termes de recharge, ces derniers permettraient d'ailleurs de récupérer 12 km par heure, contre 35 km avec une prise de 3,7 kW, 209 km avec une borne publique de 22 kW et 507 km avec une charge rapide de 60 kW.
D'après son site officiel, un utilisateur parisien récupérerait en moyenne 36 km par jour en été, 32 km au printemps, 9 km en automne puis 8 km en hiver. Pour connaître les chiffres de votre ville, n'hésitez pas à entrer son nom dans la barre de recherche dédiée. À noter enfin qu'une application dédiée a aussi été développée, à laquelle vient se greffer une clé dématérialisée et une compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto.
Une grille tarifaire exorbitante
Sur les 500 premiers modèles disponibles, à peine 100 ont trouvé preneur. Un chiffre au premier abord faible, mais au regard de la grille tarifaire fixée par l'entreprise, on comprend mieux pourquoi : 149 000 euros, avec une pré-réservation de 119 000 euros, ou en location à partir de 1 879 euros par mois. Date de livraison : début 2021.
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