Voitures électriques : le cap des 10 000 immatriculations franchi en janvier 2020

Reste plus que les bornes électriques dans les parkings et on est bien

Il serait bien de pouvoir réutiliser le parc des autolib, parce que les bornes ne servent qu’à la déco actuellement :’(

Bonjour, Je vais d’office le contre troll annonçant à pas de chevalier que la voiture électrique pollue plus que la voiture thermique. C’est faux.
Et pour ceux qui s’émeuvent des conditions d’extraction du Cobalt, sachez que le cobalt est très utilisé dans les carburants fossiles pour s’émanciper du souffre.
Bref il faut penser au cycle global de vie de la voiture. Et la il n’y a pas vraiment d’ambiguïté si ce n’est de savoir si la voiture électrique est gagnante au bout de 30000 ou 100000 km.
Quand au prix de la voiture, oui il est encore élevé, mais sachez que vous pouvez dire adieu aux filtre à particule, filtre à gazoil, embrayage, vidanges, filtre à huile. Et si vous conduisez cool, vous pouvez être sur que vous n’aurez pas besoin de changer de disques de frein, voir changer les plaquette seulement tous les 150000 km…
Quand à la durée de vie de la batterie, une batterie normale (sans défauts, ça peut arriver, la garantie est la pour ça), elle vous fera perdre environ 1% d’autonomie par an. Donc une voiture qui aurait 300 km d’autonomie, aura environ 270 km d’autonomie au bout de 10 ans. Cette dégradation fonction de votre utilisation de la batterie.

Il me semblait que l’on pouvait s’en servir contre un abonnement annuel? Ce n’est plus le cas?

bah écoute, chez moi, les bornes sont fermées, et il y a même des bâches dessus… :’(

je trouve ça réellement con, juste à cause de problème politiques et pécuniers…

Dans ta liste tu oublies le coût de l’essence =D

Une charge complète de la bagnole coute à peine 10€ pour +500Km

C’est logique, les commandes ont été passeés en masse en fin d’année avant la baisse des primes… donc immat en janvier.

Note préliminaire : je roule en Zoe, c’est ma deuxième, donc je n’ai pas besoin d’être convaincu.

Je répondrais juste à ton message qu’une bonne hybride d’occasion avec un kit ethanol polluera bien moins avec des coûts d’entretien tout à fait comparable à l’électrique

Juste pour dire que l’électrique n’est pas LA solution mais UNE solution

Pour une zoe a 25000 euros !!!
Ma twingo d’occasion achetée a 3500€ en 2013 roule parfaitement. Je peux polluer toute la planète a moi tout seul pour consommer 20000€ de fuel (environ 300000km).
Édit : et encore tu dois louer ta batterie !

Si effectivement ce que dit Motobineuse est correct, l’article qui dicte que « Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les Français ont été séduits par l’électrique en janvier 2020 au regard du nombre d’immatriculations enregistrées » est un mensonge et doit être corrigé.

Les marchés de niche ont toujours eu un coût…

Une fois que ça se démocratise, tout coûtera moins cher =)

le cycle global de la voiture, j’en ai rien à faire…
seul le cycle de rentabilité pour mon porte monnaie compte…
si le surcout est amorti en 40000-50000kms maxi (soit 5 ans pour une 2ème voiture), je signe de suite pour un VE…
si l’on compte en moyenne 2.5€/100 en VE et 10€/100 en essence, le surcout acceptable maxi pour moi est de l’ordre de 4000€…(et encore sans location de batterie, avec une zoe, je ne rentre jamais dans mes frais par rapport à une clio, pour la simple raison que je ne roule pas assez…avec 25000kms/an, ce serait différent))
si ce n’est pas le cas, voiture thermique…
je raisonne de la même manière quand je fais le choix entre essence et diesel (surcout acceptable maxi 1000-1500€)