Plus de 50% des voitures Toyota vendues en Europe sont des hybrides

Il faudrait qu’on explique clairement à quoi sert une hybride non rechargeable. Il y a perte d’énergie par l’utilisation du moteur pour charger la batterie. C’est une voiture à bobo qui donne la conscience tranquille et ils croient moins consommer car le moteur est plus petit; certes il y a un apport de puissance quand les deux énergies sont utilisée, mais pas économie d’énergie

commence par en conduire une 15j, on en reparlera.

je ne chercherai même pas à commencer à débattre avec des types aussi peu informés.
Oui, aussi peu informés, car la Yaris a un bloc de 1.5L, les Prius des 1.8, Lexus (donc Toyota) du 2.5
Va t’informer et reviens déverser ta jalousie stp !

La récupération d énergie
L optimisation des rendements moteurs.

Mais oui l’hybride rechargeable est idéal pour les petits trajets quotidiens en ville.

Ce qu’ils sont cons de ne pas offrir d’électriques! Pourtant ils avaient une des meilleures RAV4 électrique il y a 20 ans. Et rebelote en 2012 avec un groupe propulseur Tesla. Mais seulement en petites quantités…

J’ai eu le bonheur d’en avoir une pour un week-end il y a 2 ans. Très performante. Dommage que Toyota ait si peu de vision.

A quoi sert une hybride ? Pas à grand chose. C’est juste une transition (qui va durer) entre le moteur thermique et le moteur électrique.

Toute cette histoire de pollution c’est fait pour créer des filières industrielles nouvelles et relancer un peu nos économies. Et surtout pour tenter de maîtriser le problème d’énergie qui sera le nerf de la guerre dans les prochaines décennies.

En terme de production d’énergie écolo, les solutions actuelles c’est du pipo pour donner bonne conscience aux petits bobos que nous sommes (et nous soutirer des ronds au passage), mais techniquement parlant, les rendements sont très faibles (éolien, panneaux solaires,etc). Et surtout elles ne produisent que très peu d’énergie. Concrètement on est dans une impasse pour l’instant, entre ce qu’on souhaite et ce qu’on peut réellement faire.

L’hydrogène peut également permettre d’envisager la suite de l’hybride…

Bonjour, sachez que le système hybride de Toyota ne se contente pas d’associer un thermique essence à un moteur électrique.
La partie thermique fonctionne sous le cycle Atkinson. Dans ce schéma, le moteur perd son couple (c’est d’ailleurs pour cela qu’il ne peut être employé qu’avec une architecture hybride), mais s’avère, en contrepartie, presque exempt de particule, d’hydrocarbure et de Nox (et cela sans filtre sauf pour la nouvelle en 180cv) qui restent les polluants les plus néfastes dans nos villes… Le CO2 est un gaz a effet de serre… ce n’est pas tehniquement un polluant.
Ce n’est pas la solution technique in fine mais actuellement le constructeur attend la fiabilisation des batteries sèches par Panasonic… Ce constructeur ne semble pas toujours en avance mais ne fonce jamais tête baissée… Quand il commercialise un produit c’est que ce dernier s’avère fiable… Même si sur certains modèles, il n’a pas échappé aux avaries sur les diesels.
Wait and see

La batterie li-ion est actuellement trop instable, contient trop de métaux rares et génère trop de pollution à sa production… Les batteries inorganiques seront, dans un premier temps, une alternative bien plus fiable et performante. Il est donc urgent d’attendre.

C’est hallucinant de voir le nombre de personnes aux avis péremptoires qui finalement n’y connaissent strictement rien de rien et débitent les conneries par kilomètre.

Tu hallucines mais tu n’argumentes pas.