Cette actualité a rencontré un certain succès durant la semaine. Nous la remettons en avant afin que ceux qui n'aient pas pu la lire puissent le faire.
Depuis un peu plus d'un mois, les dernières Tesla Model S 70 produites sont en fait livrées avec une nouvelle batterie de 75 kWh dont la capacité a été limitée artificiellement, par le biais d'un logiciel.
On s'attendait à ce qu'il y ait une phase de transition, le temps d'écouler toutes les anciennes batteries de 70 kWh, puis que le constructeur abandonnerait ce palier. Ce qu'il fait effectivement aujourd'hui.
On n'avait pas prédit en revanche que Tesla lancerait un nouveau modèle « premier prix ». Il propose pourtant une nouvelle Model S 60 propulsion et une variante Model S 60D à transmission intégrale « Dual Motor ».
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La référence des voitures électriques devient ainsi plus « accessible » (toutes proportions gardées), puisqu'elle passe d'un minimum de 80 400 à 70 800 euros (bonus écologique de 6 300 euros déduit). La transmission intégrale restant facturée 5 600 euros. Les deux variantes revendiquent un 0 à 100 km/h en respectivement 5,4 et 5,8 s, et une autonomie de respectivement 400 et 408 km, selon le controversé cycle européen réputé très optimiste. Mais Tesla propose sur son site internet un calculateur d'autonomie plus réaliste.
De 2012 jusqu'au lancement de la 70D en avril 2015, Tesla a commercialisé aux États-Unis une Model S 60, avec une véritable batterie de 60 kWh, qui était vendue 70 000 dollars. Bien qu'elle soit plus performante - tant en autonomie, qu'en accélération ou qu'en équipement (sécurité active de série et pilotage automatique en option) - la nouvelle génération est vendue 4 000 dollars de moins. En France c'est toutefois l'inverse, puisque ce modèle était vendu 65 000 euros bonus écologique déduit, soit 6 000 euros de moins.
Les acquéreurs de nouvelles Tesla Model S 60 et 60D pourront enfin débloquer la pleine capacité de la batterie, par le biais d'une mise à jour logicielle facturée la coquette somme de... 10 000 euros.
Signalons pour conclure que les rumeurs prêtent à l'inverse à Tesla l'intention de lancer prochainement une Model S de 100 kWh (contre 90 kWh aujourd'hui).
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