Les taxis madrilènes se livrent à la plus grosse manifestation anti-Uber jamais vue

Alexandre Boero
Par Alexandre Boero, Journaliste-reporter, responsable de l'actu.
Publié le 29 janvier 2019 à 19h05
Uber
Proxima Studio / Shutterstock.com

Plusieurs centaines de taxis ont bloqué le Paseo de la Castellana, l'une des plus grandes artères de Madrid, lundi, pour protester contre la concurrence des compagnies VTC.

En grève depuis plusieurs jours, des centaines de chauffeurs de taxis ont bloqué le Paseo de la Castellana, artère centrale de Madrid, durant de nombreuses heures. Il exigent une réglementation qui limiterait la concurrence menée par des entreprises comme Uber ou Cabify.

Les taxis ne veulent pas que les chauffeurs VTC prennent des clients dans la rue

Les taxis madrilènes reprochent aux entreprises de VTC de proposer des trajets à des prix plus faibles que ceux qu'ils fixent. Désormais, ils militent pour une réglementation plus stricte. « Ils (les chauffeurs VTC, ndlr) ne peuvent pas fournir les mêmes services qu'un taxi. Ils ne peuvent pas prendre les gens dans les rues », soutient Juan Mateos, un chauffeur interrogé par Reuters.

Lundi, pour éviter les débordements et dégager l'artère, plusieurs dizaines de policiers casqués anti-émeute ont dû intervenir pour forcer les taxis à libérer le passage et rendre de nouveau la promenade de la Castellana accessible. Si la tension était vive sur place, aucune violence n'est à signaler.

En attendant Madrid, les taxis barcelonais ont obtenu leur victoire

La compagnie Uber « volerait » mécaniquement de nombreux clients potentiels pour les taxis. Il y a quelques jours, c'est une grève similaire qui a pris fin à Barcelone. Sur place, les taxis ont obtenu une modification de la réglementation en Catalogne où, désormais, les usagers ne pourront réserver un VTC qu'une heure à l'avance, au mieux. Un tel assouplissement des règles dans la capitale espagnole mettrait sans doute un terme au mouvement.

À Barcelone, plusieurs plates-formes de VTC pourraient cependant être poussées à quitter la ville en cas d'application définitive des règles. La balle est dans le camp des autorités.

Alexandre Boero
Par Alexandre Boero
Journaliste-reporter, responsable de l'actu

Journaliste, responsable de l'actualité de Clubic – Sensible à la cybersécurité, aux télécoms, à l'IA, à l'économie de la Tech, aux réseaux sociaux ou encore aux services en ligne. En soutien direct du rédacteur en chef, je suis aussi le reporter et le vidéaste de la bande. Journaliste de formation, j'ai fait mes gammes à l'EJCAM, école reconnue par la profession, où j'ai bouclé mon Master avec une mention « Bien » et un mémoire sur les médias en poche.

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Commentaires (10)
kabyle19

quand est ce les taxis se rendront compte qu ils sont dépasses par le temps , et il faut arrêter leurs chantage Anti UBER ,et se mettre a la concurrence ou bien ils dégagent même les passagers ne veulent plus prendre des taxis vu leurs service archaïque

xeno

Imagine toi avoir du payer une licence plusieurs milliers d’euro pour avoir le droit de travailler, et que cette même licence au moment de la retraire te sert de capital de départ.
penses tu avoir le même discours ?

le problème il est là, le système archaïque imposé par l’état oblige les taxis a réagir car c’est injuste de part la règlementation, c’est un boulet ou le résultat se paye maintenant.

lopaq_0

Les taxis ont également des assurances qui couvrent en cas d’accident, j’ai peut être déjà pris 2 fois dans ma vie un taxi. Mais uber est juste du n’importe quoi. Les mecs qui font uber gagne même plus le smic, car il y en a pleins contrairement au tout début de l’app.
bref encore du soit disant rêve qu’on vendait aux gens, “vous allez etre riche, votre propre patron”

hollow_max

à ma connaissance, l’état distribue gratuitement des licences de taxi par ville mais le nombre de licences est contrôlé/limité et en plus de ça, ils sont sur une liste d’attente interminable (plus de 10ans … !!! ). Ceux sont les taxis eux même qui ont créé ce marché là il y a plusieurs années en vendant et revendant leurs propres licences … C’est sur que les tous premiers en haut de la chaine c’était 100% rentable, ceux d’aujourd’hui face à UBER ont de quoi être en colère … mais ce sont les taxis eux même qui ont créé cette situation, et une fois que tu as acheté ta licence entre 150 000 € et 300 000 €, ça pique …

aldericdevir

encore un mec qui parle sans rien savoir. L’état octroit gratuitement les licences de Taxi, c’est les taxi eux memes qui se sont mis dans une spirale infernale en revendant les licences à prix d’or. C’est leur probleme, et surement pas celui des VTC. C’est bien l’un des rares cas ou le consommateur, bien que gagnant avec les VTC et donc la concurrence (qui n’existe pas chez les TAXI) n’est pas défendu !

bonzour

et tout cela au black sans que le fisc y trouve à redire.
Deux poids , deux mesures. Et maintenant en plus les taxis se sont faits phagocytés par les grands groupes.

Leon63670

Oui c est sur vive les vtc ! C’est comme tout les abrutis qui achète des maisons ! Faut qu on les donnent aussi les maisons ! Et aussi les voitures ! Faut que tout soit gratuit ! Vive le monde des vtc et Uber ! Faut être bête pour acheter alors que Google et les gouvernements donne tout gratuitement …

Leon63670

Exact, quand on sait pas on dit rien
Les dernières licence qui ont vraiment de la valeur on tu être donner il y a une vingtaine d années… Voir 30 dans certaines villes
C est sympa ça , je m inscrit en mairie pour en avoir une gratuite a 30 ans et je commence à bosser a 50 dans le meilleurs des cas :call_me_hand:

aldericdevir

et ? c’est l’état(ou la ville je sais plus) qui limite le nombre de licences express pour eviter la saturation. Prends t’en à lui. oh wait non, c’est bien plus facile de s’en prendre à la concurrence pour garder son monopole abusif …

Leon63670

Exact… si c est limité c’est bien pour une simple raison … Éviter les manifestations de VTC qui gagne 1000€/mois
Le tarif c’est pareil… C est pas pour le plaisir du préfet qu’il est calculé… faire des courses a 7€ avec une marge pour la plateforme et une bagnole qui te coûte chère faut être débile pour penser que tu va gagner du pognon :rofl:
On le voit bien dans ma ville… Les chauffeurs VTC ils font ça 4/6 mois puis ils ce rendent compte de la situation et partent faire autre chose… Le système même du VTC est pas viable (en France) pas assez de réglementation et il devrait y avoir une limite en nombre évidement … c est d ailleurs ce que demande tout les VTC qui était la au départ et travail comme il faut …

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